990SUPERDUKERに取り付けました。
取り付けはフレームのボルトを外してエンジンスライダーと交換するだけです。
バイクを壊してからでは遅いので、こけそうな人は早めに取り付けた方が安心できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントアクスルスライダーのシャフト（ボルト？）が細すぎてトルクをかけられず、緩みやすい＝転んだ時に脱却うほｗ最悪走行中にフロントタイヤ脱輪ｗｗｗ
リアは写真を見てとおり短いのでもはやアクセサリーだなｗ
大丈夫かよ・・・・。

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YZF-R6に使用しておりました。
サイドカウルを留めているスクリューと置き換える形でボルトオンですぐに付ける事ができます。カウル等の加工が無い点が良いと思います。
但し、ミニタイプというだけあって、プロテクターとしての機能はあまり期待できません。転倒すれば、カウルにはダメージを受けますし、ウインカー部分は割れます。
また、逆にミニタイプというわりには結構大きく、スライダー部の直径はΦ40mmぐらいあり、普通のものあまり変わりません（高さが低くなっただけという感じです）。

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いまいち。。。　W650のタンデムライド時にパッセンジャーの足場は安定しない。。。そんな苦言を改善する為に、小奴をチョイス！！　小奴を装着してから、パッセンジャーの足場は良い塩梅に安定した模様也！！
スタンドフックスライダー（M10用）を、W650のリアサス・マウント部に装着しました！！
純正指定のリアサス・マウント用ボルトは、M10x35（ピッチ1．25）です。
マウントスライダーを装着する際、ボルト長は、　M10x65　が適当です！！
アントライオン製・スタンドフックスライダー（M10用）のディメンションについて。
全長：　42．5mm。
ジュラコン部：　高さは25mm。　最大巾はΦ40mm。　ボルト頭部が収まる窪みはΦ22．5mmで、深さが12mm。
アルミ・ビレット部：　高さが17．5mm。　底面（座面）がΦ20mm。　ビレット部の円柱部（実質軸受け部）はΦ16mmで、長さが10mm。
W650の純正指定のボルト長に、如何程のボルト首下長をプラスすれば適当なのか。。。
ボルト首下長の算出。
全長　-　ボルト頭部が収まる窪みの深さ　＝　42．5mm　-　12mm　＝　30．5mm
ゆえに
M10x35　＋　30．5mmのロング化　＝　M10x65．5　≒　M10x65！！
こんなカスタマイズの提案は以下でしょうか？
自画自賛。。。
なかなか、格好良く仕上がりましたヨ！！
とてもW650に似合っています！！
因みに、当方は、タキオン製のM10x65のボルトを使用しました。

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ZRXに取り付けました。転倒時のエンジンガードとして取り付けました。取り付けですがエンジン中央のナットを工具等もしくは手で抑えるときマフラーが結構邪魔で、うまく工具が入る場所を探すのが大変でした。以降の取り付けは簡単で締め付けトルクだけ気をつければいいかと思います。ブラックカラーは黒の車体にはなじんで違和感ないです。なるべくスタイルを崩さずもしもの際の車体・エンジンへの損傷を抑えたい人におススメです。

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883に取り付けてます。

以前は峠道で左足でホールドしにくかったのですが、取り付けてからはバイクを押さえやすくなりました。バックステップにしている人も丁度曲がっている位置に膝がくるので使いやすいと思います。

欠点はコーティング無しなので夏場に若干熱くなることですが、やけどする程の温度にはならないと思います。心配な方はコーティング付を選んでください。で星4つです。

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さすがに純正・専用設計だけあって、取付は簡単です。取付には、6角レンチ・＋ドライバーが必要です。
取付後の見栄えも良く、アルマイト加工も美しいディスクガードです。ただ、ワイズギア製品全般に言えることですが・・値段が高いので星３つにしました。

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K09の隼に取り付けました。
以前、K05の隼で峠やサーキット走行中に転倒し、アクスル部とフォークを接続する部分がガリガリ削れてしまい大変後悔し、またフォーク自体もダメージを負うかも知れないと思い、K09購入と同時に苦い思いを二度としないためにも購入しました。
未だ効果については未確認ですが、アクスル中央部がこれにより盛り上がりアクスル接続部のボルト等の保護には高い効果があると思います。
これで転倒してもノーマルよりはダメージは少ないと思えるために安心して攻め込むことが出来る自信に繋がると思います。
カウルのように（高価ですが）交換すれば幾らでも換えが利く部品と違って、アクスルやキャリパー、キャリパーステーやフォークへのダメージは深刻な場合が多いものです。この価格でそれらが低減出来る可能性があるので、安い買い物だと思います。
また立ちゴケ程度であれば相当な強度を誇っているので、大型初心者であれば買って損はないと思います。それにドレスアップ効果として意外に目立つアクセントになるので、オーナーとしても嬉しい面を持った商品だと思います、お勧めです。

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林道走行中、前輪が跳ね上げる石がクランクケース付近にあたるのが気になり購入しました。
装着後、飛び石がアンダーガードにヒットし、コーンキーンといい音をたててくれています。装着後半年程経ちますが、アンダーガードがかなり傷だらけになっており、防御効果は相当なものと思われます。この傷本当はクランクケースやダウンチューブに付くはずだったんですもんねぇ。
取り付けも親切な説明書が添付されており、迷う事無く行う事ができました。歪みも無く、ネジ位置もピッタリでした。
「アンダーガードは必要無い」と言う人もいますが、自分はオフ走行には必須だと思います。

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ホイールを外す為にスタンドと一緒に購入しました。
シャンパンゴールド・・・思っていた以上にシルバーに近い色で想像したした色とは違っていましたが、「ヨシムラ」の刻印がしてあり、また取り付けているだけでもワンポイントになります。
お手頃価格ですしアクセサリー感覚で取り付けるのも良いと思います。
質感や重量などはシッカリしていて、さすが「ヨシムラ」って感じです。

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