アンチショックラバーを赤色で注文しました。
白色が標準で付いており赤色が別パーツとしてきました。
箱が高級感が出ていて良かったですアンチショックラバー
CBR1000RR2009年モデルはカウル加工が必要でしたプロの方に付けていただいたので、
綺麗に取り付けれています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外見は、バイクのフレームが黒色のため全く違和感がなく、フレームに挟み込むためのビスが何本もあることが、かえって造形美を感じさせます。装着は、工具等もない素人では無理と考え、知り合いのバイク屋に依頼しました。説明書は外国語のため苦労したようですし、カウルも外しての作業だったと言ってました。
私の体型（身長１６３cm）ですと、膝のプロテクターの入ったパンツだと若干干渉しますが、支障となる程ではないです。装着して１年になりますが、まだ転倒もなく活用してませんので、どの程度車体のダメージをカバーできるか分かりませんが、フレームに挟むタイプなので強度に不安はあります。値段は、輸入品だし細かい造りなのでしょうがないかとは思いますが、やはり高いには変わりないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xのガードとして購入、
2017年式の黒に取り付けました。
スポーツ走行をしたいと考えていますので、ssb(エンジンガード)も一緒に取り付けました。
お互いに干渉する事なく、取り付ける事が出来ました。
しかし、クッション材を付けるようになっているのですが、それのせいで少し取り付け辛いです。
まだ、慣らし運転の段階なので、効果はわかりませんが、見た目は満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取りつけ前後で立ちごけをやらかしていますが、取り付け後ではエンジンブロックの保護はもちろん、バーエンドやレバーへのダメージも軽減できています。また、転倒時、車体の下にガード構造物が入り込むため隙間ができて、引き起こしも楽になります。別途純正のタンクガードも取り付けていますが、当ガードが先に地面に接触するためか、タンクガードまでは地面に接触しませんでした。
ただ、着荷時の製品には若干歪みがあり、組み付け時には注意が必要でした。全体的に緩く仮組してから締めるようにした方が労力はかからないのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乗り出して間もない頃は取り回しに不安を感じていたのですが、このガードを取り付けたら少々倒してもガードされるという感覚が効いたのか、不安を感じることがなくなりました。その精神的な効果に見合う価格かというと微妙ですが、近所の子供にかっこいいバイク認定を貰ったこともあり、不満はありません。バイク本体の基調色ともマッチしています。ヘプコ＆ベッカーにはタンクガードもありますが、そちらは使わず純正のフロントサイドパイプを使っています。
エンジンガードの取り付けは工作精度と詳細な作業手順書がないため試行錯誤しながら進めることとなりました。以下日記ページで自分の作業手順を紹介していますのでご参考まで。
http://imp.webike.net/commu/diary/0143335/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着の際、ラジエターやらマフラーを外すのは仕方ないけど...付属の説明書通り装着して、その度にボルトを締めこんでしまうと次の手順時ボルトが入らなかったりする為、純正のダウンチューブと入れ替えたら仮組でボルト類を全部差し込んでから、少しづつ全部のボルトを締めこんだ方が良いのでしょう！　ほかの方が書いてるように、この値段なのに、こんなに薄いのってくらい塗装(下地処理の為８００番の耐水ペーパーで擦ったら直ぐに地が出ます)が薄いです。　絶対に塗装は要です。　当チューブと左のフレームを繋ぐ部分でラジエターホースが、良いのかってくらい潰れる。　色々と書きましたが部品としての性能はバッチリです。　交換後の試走一発目のコーナーで違いが分かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダX4に取り付けました。アクティブやエクセリーなど類似品がありますがカーボン製に惹かれこちらを選びました。ヒートガードとしてはイマイチでしたが見た目は良かったです。サイドカバーの取り付けステーが極悪ですwww
a-tech 製品はカーボン製〔ハンドレイアップ品〕はクリアゲルコートが厚めで若干白っぽいです。あと物によっては穴の位置が、んっ？てぐらい外れてます。
基本簡単な加工前提です。説明書記載してあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品の対応モデルは2013-2015年の400X(CB500X)となっていますがモデルチェンジ後の2016年式400Xにも取り付けが可能でした。
付属しているガード固定用の長ボルトはM8六角ボルトなので、それを締めこむために13mmのソケットレンチを用意しておくと良いと思います。
クロモリ鋼の重くて大きいガードですがそれだけに転倒した時の防御力にも期待できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

金属製のスキッドプレートだと何となく嫌だったのでコチラを購入。

他の方のインプレを読んで承知はしていましたが、ボルトの長さが足りない・どこかを締め込むと他が締まらないの繰り返しです(笑)
諦めて前2本・底面2本のみで固定しています。

オイル交換時にはスキッドプレートを外しています。
オイルまみれになるのは目に見えていますので。

取り付けた弊害でエンジンの反響音が五月蠅くなります。
どこか壊れたのかと冷や汗が出たぐらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

それよりもデザインとして選びました。将来的には塗装してプロトタイプみたいにしたいです。
また、フォグランプをつけたいので、購入をしました。

思ったよりも質感が高く、その割には金額が低いので、買って損はしないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。