| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この製品は、モリワキ製ポイントカバーなどに
交換した車両じゃないと本体長さが短く
転倒時、カバー類の保護にならないので、
注意??
交換自体はさほど難しい訳ではなく
エンジンを油圧ジャッキなどで支えて
交換すれば簡単です。
締め付けはトルクレンチでしっかりと…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
ドレスアップと立ちごけ対策を兼ねて購入しました。
実は最初にSW-MOTECHの製品を購入したのですが、取り付けようとしたところボルト位置が合わず装着できませんでした。その代替として購入したのがこちらです。結果的にはこちらで正解でした。
装着後に一度立ちごけをしてしまいましたが、エンジンガードがしっかり機能してくれてエンジン本体へのダメージはありませんでした。買っておいて良かったと心から思った瞬間です。
見た目についても、アッパーとロワーのセットで車体のボリューム感が増し、アドベンチャーバイクらしい頼もしい印象になります。ドレスアップ効果としても十分満足しています。
総合的には満足度の高い製品です。SW-MOTECHが取り付けられなかった方は、こちらを検討してみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
エンデュランスサイドカウルガードを取り付け1,000kmほど走行したインプレッションです。
幸い立ちゴケも無く効果を確認できずに過ごせています。
フォグランプステイも付属しているので、今後購入取り付けを検討しています。
不満はありませんが、�@サイドカウルに手が入らず拭き取りが困難になったこと
�Aエンジンやクランクケースをガードしないこと くらいです。
カウルガード本体にキズが付かないようガードプロテクターの購入も検討しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
前車トレーサー900GTに装着していたものを、MT-07Y-AMTに取り付けました。(本来の適合車種はMT?07系)
安定感が増し、熱い日のアスファルトや未舗装地の停車でも安心できます。
もう少し安価であれば尚良いのですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-07Y-AMTに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
工具が揃っていれば簡単です。念のため車のジャッキをエンジン下に置いて作業しました。
【使ってみていかがでしたか?】
転ばぬ先の杖、精神衛生上の装備なので実際に使う場面に出会わないようにしたいものです。
【付属品はついていましたか?】
説明書を含め一式揃っていました。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
前車トレーサー900GTでも使用しており、安心のためにMT-07にも装着しました。スタイルを崩さないので個人的には好みの形状です。
MT-07のウインカーはこのプロテクターより外に出ているので、ウインカーはガードされないかもしれません。
Webikeでは適合が前期型までになっていますが、メーカーHPでは2025年式とY-AMTも適合になっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
前回取り付けから約4年半、色褪せや立ち転けで傷付いてたので購入。
値段も高くはないし、何よりくすんでいた色が綺麗になって満足。
立ち転けした時に商品は傷付きましたが、コレのおかげでスイングアーム等に当たらなかったので防御面でも効果有り。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
この商品を購入するのは2度目です。
なぜなら、前回のは10:0の事故で廃車&廃棄になってしまったから。
バイクのフレームが曲がり前輪がスキッドプレートにめり込む事故だったのにスキッドプレートの上部前端が反っただけでプレートの取り付けボルトは飛ばなかったしクラッシュバー自体はほぼ曲がりはなかったので、本来目的としている力の掛かり方とは違いますが強度的には信頼できるのではないかと思います。
ただ、前回この商品を購入した1年前は定価が3,8万円台で当時の購入価格は約3.1万円。それが今年に入って定価が5.1万円台。1年前と為替レートの変動を考えればそういうこともあるかもねと思っていたのもつかの間、いきなり10%値引き。そしてすぐに20%値引き。またすぐ10%値引きに戻してそしてまた20%値引き。
SRCの正規代理店としてのwebikeの販売スタンスには疑問を感じますね。
それと今回の商品は溶接部分に塗装の剥がれがあったのがちょっと残念。
そうは言ってもコスパは下がっても前述の通りモノは良い。
プラ製のスライダーが付属しているのも良い。(補修パーツとして売ってたらなお良い)
また前回も書きましたが、シルバーのスキッドプレートにするとCRF250rallyの腹ボテ感が解消されるのは良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
スタンドを使用するのに、購入しました。
コストパフォーマンスも良く、見た目も良い感じです。
小さな物ですが、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
効果のほどは?と聞かれても効果が出るようなことがないと祈るばかりの品物。
ちなみにこのLowerタイプでもSP忠男のPOWERBOXパイプと併用できます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
タクトにサイドスタンドが無いので、購入して取り付けました。
取り付けには、ステップカウルを外して、フレームに上下からステーとボルト挟みこんで固定するタイプです。
しっかりした作りなので、グラつきも無く安定してます。
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