とにかく他社製品と比較してリーズナブルな点がこの商品の一番の魅力ではないでしょうか。質感も他社製品と比べて大差ないと思います。取り付けはとても簡単ですが、取り付けボルトが深い位置での締め付けになる為Ｔ字のレンチ等あれば締め付け可です（メガネレンチ不可）。実際の効果は転倒してみないと分かりませんが立ちゴケ程度なら十分の機能を果たしてくれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SF VersionS 50th に装着しました。まだお世話になっていないので性能は分かりませんが、もしもの時の保険と考えています。商品ページの写真では右側の写真が掲載されているので、左側の写真をアップしました（左右では大きさが異なりますが、装着した後の張り出し量は同じです）。エンジンと同色の黒で小さく、違和感が無いところが気に入っています。

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明らかにデコレーション・アクセサリーです。
単なる飾りです。
ですが、綺麗に装飾が施されたパーツです。
表面に施されたレーザー加工されたロゴが美しいのなんのって！！

友人より贈答されたパーツですが、何だか勿体無い気がしまして未だ装着しておりません。。。

製品そのものは良く出来てます！！
構造は簡単な仕掛けにより、フレーム結合部の黒いキャップ状のカバーと換装してアクセントを与えるパーツです。
簡単な仕掛けとは、付属のボルトを締め付ける事によりアンカー
作用が働き、ボルトの先端部に位置する傘が広がる仕組みです。

ＳＴＭのロゴマークの、気の抜けたおっさん。
この　『　おっさん　』　からは想像も出来ない程、芸の細かいパーツですよぉ~！！

ホント！！
装着するのが惜しい程、良く出来た製品ですし、お洒落な製品です！！

友人談の装着にあたってのポイントは一点のみ。
それは、ネジロックはお約束との事でした。
『　走行中、フレームには常に振動が伝達されるので、ネジロックを使用しての装着はお約束！！
また、このお洒落なパーツを盗難から防ぐ為にも、ネジロックはお約束！！　』

手元に置いて眺めいるだけで和む、この製品。
この製品、格好良いというよりも可愛いのですね。
粋というよりもお洒落な製品。
こいつは、イタリアンな雰囲気が充分に満喫も堪能も出来る製品ですよぉ~！！

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見た目うんぬんではなく、タンクとクランクケースカバー保護の為に装着。

★一度サイドスタンドが不安定で、左に倒れましたが、ミラーとバーエンドに少しの傷と、ガードはガリ傷のみでその他は無事でした。

★一見ゴツそうにみえますが、アルミパイプの中空構造なのでかなり軽いです。

★サブフレーム付はメットホルダーに少し干渉するので、使いにくいメットホルダーは更に使い勝手が悪くなります。あと、当然周辺の掃除やメンテは難しくなります。

★派手な転倒はまだしていないので、肝心の強度は？？？です
が、サブフレーム付なので、心配されているようなエンジンマウント部や、フレームが一発で逝ってしまう可能性は低いと思います。なので、普通の（？）転倒でも２~３回程度なら耐えてくれる筈。とはいってもキズ防止にというのが一般的な使い方だと思いますが...。

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コケてないので効果のほどは確認してませんが。それほど美観を問うものでもないので、他のメーカーに比べて安価でいいと思います。リアスライダーと芯入りハンドガードで事足りるとは思ったのですが、安いのでフロントも買い足しました。

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いざという時の保険ぐらいで・・・。
ジュラコンはわかると思いますが、実はシャフトにも差し込む向きがあります。


後には差し込む向きはありません。

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本来の目的とは異なるかもしれませんが、冬場の防風対策のために購入しました。

効果ですが、特に高速で走行した場合に手にあたる風が軽減されている気がします。長時間乗った時の手の冷え方に差が出ます。
また、雨も比較的防いでくれるようです。

純正品のため、バイク本体とのマッチングもよく、非常に安い値段の割に実用性・見た目ともに効果が高い、かなりお買い得な品だと思います。

取り付けはクラッチレバー部分を分解する必要がありますが、付属の説明書があれば、素人でも何とかできるレベルだと思います(私も素人ですので…)。

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【購入動機】
メーカー純正のアンダーガードも検討したが、オイル交換の度にアンダーガードを脱着しなければならないのが欠点でした。このアンダーガードは、オイルのドレン孔部分に丸い穴があるので、装着したままでも可能なのが気にいりました（購入後にオイル交換をまだしていないので、アンダーガードを汚さずに出来るのかは不明）。その上、アンダーガードの板厚が４ｍｍもあるので、エンジン下部への飛び石や悪路走行時の防御が高そうで、安心して走行出来ます。
【取付け】
専用設計とあって、車体へのフィット感は申し分ありません。車体にある取付け用のナット部分に、付属のボルトを締め付けるだけの簡単な作業です。ただし、車体下部への取付けとあって、作業効率はあまり良くないです。

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ZXR250にレッド色を取り付けました。
見た目的にはレーシーな感じで気に入りましたね＾＾
V受けスタンドの購入も考えておりますが、まだ検討中・・・
２つ☆の理由ですが
不満点
2個ある受けの1個だけ、車体側に付く部分に0~0.6ｍｍ程、全周に削りバリがでこぼこと有り、怪我をするレベル？の物だった事です。
1個は綺麗にバリ取りされてましたので、作業忘れ？かと思うのですが、出荷する製品検査は？？？？
これが当製品の品質規格内の物というなら、チョット信じられない会社かと思うほどです。
クレームメールするのも面倒だったので、自分でバリ取りし取り付けました。（付ければ見えない部分ですので）

受け部はアルミ？かと思いますが、軽い物です。
それと比べてしまうと、取り付けボルトが、ずっしりと重く感じます・・・旧車KAWASAKI１２ｍｍ物なので仕方が無い？
あと・・・車の整備やバイクの整備、日常でも使用した事が無かった１０ｍｍの六角レンチが取り付けに必要で、わざわざホームセンターに買いに行くはめに・・・滅多に使わない工具がまた増えた（T。T）
見た目、後の機能だけなら☆５つですけど~＾＾

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リアメンテンススタンドを使う際、このフックボルトが取り付けられる車種は取り付けるのがセオリーのようで。
他の受け方式ではリフトした事はないが、Ｖ受けはリフト自体が初めてで、かつ一人でも簡単に上げられた。
また、スタンドを使わない時でも、スイングアームのねじ穴が露出しないので見た目もGood。

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