MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
3.0/5
転倒時の車体へのダメージを最小限にするために購入しました。転倒時の効果はわかりませんが見た目の評価は良いです。’07年の黒フレームのモデルですが、良いアクセントにもなっていい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
5.0/5
はじめは見た感じカッコ良くないと思っていて買わないと思っていたのですが、転倒の事を考えて購入しました。
知り合いが高速で車に当てられて転倒したのですが、これを付けていて車体は自走可能なほど損傷が少なかったのでビックリしました!
これは買っておいて損はしない物だと思います!!
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5.0/5
これはスグレモノです!! 自分好みの角度に調整可能で
取り付けも簡単でした 交換前はバイクの角度は凄く斜めでした
が今はバランスがとてもいいですよ!
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2.0/5
半年ぐらい前に間違いなくこの商品を注文したのですが、届いたのはねじ2箇所で固定する物でした。さらに、使用して数回で片方のねじが走行中に脱落して現在使用できなくなっています。ねじが壊れるくらい締め付けないと安心できません。
装着時のサイドスタンドの安定感は非常に高くて、いい商品なのに残念です。
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5.0/5
デザイン 機能性ともに満足です。
転倒時の衝撃を吸収、計算された設計らしい!!
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4.0/5
最近ジムカーナに興味を持ち、最低限の車体保護だと考えてアクスルスライダーを装備してみました。幸いにもまだ転倒はなく、その機能を確認できたわけではないのですが・・・
大型の樹脂製スライダーに比べると貧弱な印象ですが、機能性とドレスアップ効果のバランスは取れていると思います。
☆を一つ減らしたのは、やはり割高感が拭えない為です。転倒の度に純正のアクスルシャフトassyを取り寄せるのに比べても微妙なラインかと思います。
取り付け自体は、ホイールのアクスルボルトを抜きワッシャ代わりに挟んで締め直すだけなので、足回り整備のついでに済むくらいの簡単な作業でした。
アクスルシャフトが通常のスパナで回せなくなる(ソケットレンチ必須)ので、簡易ないたずら抑止の効果も期待できる気がします。
個人的にはお気に入りのパーツです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
4.0/5
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
まだこのバイクでは転倒したことがありませんので、その実力の程は分かりません(分かりたくもありません。。)
が、少なくともデザインについてはまるで最初からそこに装着されていたかの如くで、しっくりきている上に、色合いについてもエンジンの黒/シルバにマッチしているのでとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥12,050 (税込)
4.0/5
これをCBR600RRに装着後、レース中に計二回転びました。
いい感じに滑っていき、ピットに戻ってから見てみると、ジュラコンの部分が半分くらいになってました。
補修部品は、3000円くらい(形によって値段が違うみたいです)で買えました。
ただ、マシンが無傷かというと、そんなことはなく、アッパーとアンダーカウルは割れて、シートカウルも曲がってしまいました(二回とも)
つけてなかったらもっと悲惨なことになってたと思います。
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4.0/5
03年式に取り付けました。取り付けは10分もあれば終わります。万が一の時の保険と思い購入しました。大きさ、形と共にベストだと思います。お奨め出来る商品です。
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4.0/5
保険と思い購入しました。03年式に取り付けました。フロントはそのままボルトオンです。リアはホイールの取り付けナットの脱落防止の割りピンを外して取り付けます。スタイルは申し分なく最高です。大きさ形共にベストマッチだと思います。お奨め出来る商品だと思います。
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