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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,400 (税込)
4.0/5
ゴールドメダルスラッシュガードから付け替えました。
軽くなり、見た目がすっきりしますし、付けていてもあまり目立たず良いです。
ですが安心感はの方スラッシュガードが勝る気がします。
スラッシュガードは見せる安心、スキッドパッドは見せない安心でしょうか。
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4.0/5
転倒ダメージ軽減するスライダーで値段的に手頃で購入しました。装着したところ見た目がとてもカッコよくて気に入りました。
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4.0/5
とにかくカーボンパーツを増やしたかったのでつけてみました｡タンデムステップを外して簡単に付けられますし､同時にタンデムステップも装着できました｡元々の設定がタンデムステップを外してを考慮されているらしく､若干干渉はしますが､取り付けは可能です｡あとは好みの問題と言ったところだと思います｡
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2.0/5
他のインプレッションにもあるように取付に苦労しました。穴を開け直すことはありませんでしたが、取付金具の曲げを何度か調整することでようやく取り付けできました。製品の個体差かもしれませんが、購入される方はその辺を考慮されたほうがいいと思います。
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4.0/5
今回は転ばぬ先の杖としてこの商品を購入しました。
ですので、転倒時の効果については不明です。
取り付けはエンジンカバー部分のボルトを3本外してスライダーに付属しているボルトに交換するだけでしたので非常に簡単でした。
お手軽でちょっとしたアクセサリー感覚で取り付けられる点は良いと思いました。
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4.0/5
ホーネットはこけるとタンクをやられるという事で有名でしたのでエンジンガードを買ってみました。
結局個人では工具が無くてできずにバイク屋に頼んでしまいましたがｗ
付けてみるとデラックスカラーとうまい具合にマッチし、ガタイも良くなり締まった感じになりました！
外見的には◎なのですが、こけると恐らく色が剥げる事と、タンクを守れるか判らないので４つ星です。
特殊工具を持っておられない方は専門の方に取り付けてもらってください。
トルクレンチが必要になりますので。
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5.0/5
バックステップを入れたら必需品。
純正のスタンドだと足がスタンドに引っかかりそうになる。スタンドの最後の曲がった部分に。何回か「冷っ」とさせられた。だから純正はダメ。
その点、このスタンドはすこぶる良い。引っかかるなんて事は一切ないし、車体のフォルムが変わって尚ＯＫ！！！！純正よりスタンドの長さが短くなる為、車体の傾きが大きくなりカッコよくなるんです。でも、駐車する場所には気をつけよう！倒れる事があるかもよ。
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4.0/5
もしもの転倒時のことを考えて取り付けました。転倒した時の保険のほか、ほっそりした印象だったDS400に取り付けると、いくらか横幅ができ、ガッチリした感じになり、見た目も良くなったと思います。欲を言えばもう一回り大きくても良かったかな。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥12,018 (税込)
3.0/5
このスキッドパッドはあくまで
ドレスアップパーツとして考えたほうが良いです
サーキット＆ジムカーナを走る人や
転倒時にエンジンやタンクを絶対に傷付けたくない人は
鉄製のエンジンガードの使用をおすすめします
いくら本体が硬質プラスチックで出来てるとはいえ
所詮はプラスチック転倒すればあっと言う間に削れます・・・
取り付けは長いボルト１本でクランクケースに装着する為
激しい転倒をするとクランクケースごと破損する可能性もあります
このパーツは
転倒しない様
気を引き締めて運転する為の
お守りです・・・
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3.0/5
寸法は問題なくキチと納まり取り付けは 工具があれば 一時間程で完了します
安定感があり メンテがしやすくなったが
車高が高いので最初は引き起こしが大変・・・・慣れですが
数すくない追加パーツの中で お勧めの一つ
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