ホイール等の保護だけでなくドレスアップにもなるので、オススメです。

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2005年式SV650Sに装着しました。右側のボルトの長さが足りず、M10×140細目キャップボルトを別で準備しました。(1000なら足りるのか？)造りは良くカッコいいです。強度もそこそこありそうで、立ち転け対策としては十分だと思います。取り付けはトルクレンチが良かったのですが、ボルト頭が深くエクステンションが無かったので手で締めました。値段はそこそこしますが、ただのジュラコンの塊よりは凝った造りなので、高過ぎることはないと思います。

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ハンターカブのヘッドライトは、暗い。通勤でも使うので、明かるく目立つように。

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これまで自作のフックを使用していましたが、塗装が剥げるなど見てくれてが悪かったため、数年前からちゃんとしたものに換えたいと思っていました。
zrx1100はセンタースタンドが付いていないので、バイクが、手元に来て間もなく、メンテナンススタンドを用意したのですが、当時、価格や形など、気に入ったフックが無かったため、m10ボルトや座金などを組み合わせて自作した物を取り付けて使用していました。機能的には何ら問題なくメンテナンススタンドを掛ける事ができていた事から、なかなか新しい物への交換には至りませんでした。大分前から塗装が剥がれ始め、段々と見た目が気になって来たため、再塗装しようかと思っていましたが、ここに来て、タイミングよくウェビックさんでお得な物を見つけたため、購入するに至りました。J-トリップ製のフックが比較的低価格だったため、何度か、購入を検討した事がありましたが、形的にはこのposh製の物の方が好みなので、良い買い物ができたと思っています。この商品は、本体2個とm10ボルトが長い物2本、短い物2本、スペーサー2個のセットで、自分は、取り付け時の出っ張り具合を考慮して、右側はスペーサーと長い方のボルト、左側はスペーサー無しで短い方のボルトの組み合わせにして取り付けました。
色についても好みな感じで、以前と比べて見てくれが格段に良くなったので、とても満足しています。機能的には、問題無くメンテナンススタンドを掛ける事ができ、持ち上げる際も特に不安を感じることはありませんでした。ただ、使った分だけキズが入りそうなので、いずれ、見た目が気になる時がきそうです。

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足元のドレスアップでＫＳＲ８０のチェーンアジャスターのパーツを交換したくてこちらの商品を購入しました。
商品パッケージの適合はＭＳＸ-１２５、Ｚ-１２５となっていますが、こちらのサイトのタイトル表記にはＫＳＲとありましたので購入しました（80用なのか110用かはわかりません）。
同様な商品がサイトに売りに出されいますが、６０００円?８０００円と高価です。
こちらの商品は３３００円ほどで売られているため、使用できなくてもダメージが少ないと感じて購入に至りました。　本当は赤色のアルマイトが欲しかったのですが納期がかかるように書いてあったので六日ほどと書いてあったゴールド色を購入しました。　ところが、納期回答が来て赤色と同じく４月上旬とのお知らせ。それなら赤でよかたじゃんと残念な気持ちでしたが、結局の納期が少し早まって３月中旬に到着しました。
取り付けに関しては超簡単、純正品と入れ替えるだけです。　後輪を浮かせ、アクスルシャフトを取り外しプレートを入れ代えるだけです。　KSR80に使用できました。

気が付いた問題としては、チェーン張りの目安となる目盛りに対する印がないこと、こちらは自分で目立たない程度に線をいれました。
ただ、MSXやZ125とアクスルシャフトの径が異なるのか、アクスルシャフトの通る穴径が大きくチェーン調整の際にガイドが穴の大きさ分ずれてしまうので調整のためにつけた目印が約に立ちませんでした。
仕方がないのでチェーンの調整はアジャスターボルトの出入り寸法を測定して調整しました。

うちのKSRはスプロケの丁数の関係でチェーンのコマが純正より多いです。その為、チェーンの調整が長い方にアジャストされるため、このパーツを付けた際スイングアーム側の長穴が少し見えてしまいました。
純正と同じスプロケとチェーンのコマ数ならちょうど見なくなるのではないかと感じました。

あと、アクスル部分の板厚は同じなのですが、社外品は片肉２mm削り込んで純正より薄く、両側合計で４mm差が出ます。
なのでアクスルシャフトを締めた時にその差分ナットが入り込んで、ナットの割ピンを入れても効かなくなってしまいます。
緩み止めの割ピンを機能させるために片肉２mm程度のワッシャを入れることで対応しました。
ホムセンのステンワッシャーは外径が大きので、オイルのドレンボルト用のワッシャ（アルミ）が目立たずちょうどいい大きさでした。

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2020年vstrom650に取り付けました。
アンダーカウルがあってもなんとか取り付けられます。

御目当てのフォグランプも取り付けられたので満足です！

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比較的安価で良い商品。
海外製品なので納期1ヶ月程？かかります。
取り付けには、ジュラコン内部のナットは、
クリアランスが狭いので13のディープソケットが2個必要。

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比較的安価で良い商品。
海外製品なので納期1ヶ月程？かかります。
始めに違うサイズが届いたけど、きちんと取り替えてもらえました。
取り付けには、ジュラコン内部のナットは、
クリアランスが狭いので13のディープソケットが2個必要。

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【使用状況を教えてください】
リアキャリアに重い荷物（ボックス＋タンデムなど）乗せると、サイドスタンドのみではフロントアップし、
そのまま車体が倒れてしまうため、補助スタンドとして導入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かなりガッシリとした出来栄えで、純正スタンドよりも強度ありそうな品です。

【取付けは難しかったですか？】
タンデムステップに共締めするだけなので簡単ですが、専用品ではないので、
　・現物合わせでの干渉対策（ワッシャーや本体の削り加工など）
　・強度に見合ったボルトの選定（私はホンダ純正 8*34ソケットボルト 90112MBRJ10 を利用）
が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
前評判通り安定感が高まり、荷物載せてもフロントアップし転倒する気配がなくなったので満足です。
無論、サイドスタンドスイッチがないので、出しっぱなしで走行しないよう十分な注意が必要です。

【付属品はついていましたか？】
ボルトやワッシャー類がついていましたが、私は一切利用しませんでした。
（つば付きワッシャー、上記ボルトなどを別途準備）

【期待外れな点はありましたか？】
スパッタ痕がかなりあり、見た目品質はお世辞にも高いとは言えません。
まじまじと見るところではないので、個人的にはあまり気にならないですが。

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不整地に駐車したときに、のめりこんでコケるのが嫌で購入
着けておけば、駐車場所を選ばずに停めれるので便利
ただ、もう少しカラーバリエーションがあれば良いと思う。
スペアのネジもつけてもらえるとありがたい

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