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2.0/5
アルミアンダーガードはエンジン音が反響するそうなので樹脂製にしました。
いけてる所
・ねじ４個で簡単に装着出来ます。
・スリムでバイクと一体化して目立ちません。
・以外と頑丈。
いけてない所
・外さないとオイル交換出来ない。
・樹脂製なのでスタンドに乗せるとメキメキと破滅の音がする。
（割れませんが、少し怖い）
トライアルの用にアンダーガードをぶつける様な乗り方には
耐えられないと思います。
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4.0/5
ゴリラに取り付けました。タイヤを某オークションで売られているキングスタイヤに変えているため、ノーマルのスタンドでは車体が傾きすぎていましたが、このスタンドに変更してベストな傾きに戻りました。
少し取り付け部にぐらつきがある気がしますが、使用には全然問題ない感じです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
COZYシートの横に取り付けたんですが、見栄えもスッキリしてて良いです。
取付も簡単で３~４分で取り付けることができました。
ただ商品の袋にグリップしか入ってなかったので、説明書などもあっても良いのかなと少し思いました。
説明いらないぐらい簡単な構造ですが。
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4.0/5
転倒してクラッチレバーを折ってしまったので、レバーの保護を目的に装着してみました。素人の私でもすぐに取り付けできました。愛車はセローですがこれをつけるだけで、オフ車だぞって感じになり、気に入ってます。冬場でしたので、グリップヒーターをつけようかと思っていましたが、これをつければ、暴風効果もそこそこあるので、必要なしです。あとは、転倒時の効果がどうかが問題ですが、いまのところ転んで無いのでわかりません。で、星四つとしました。
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4.0/5
しっかりとした造りで、いざというとき役立ってくれそうです(多分)。
外観的にはネイキッドのせいか思ったよりも目立ちます(エンジンガードほどではない)。
取り付けはエンジンのマウントボルトを入れ替えるようになってますので、エンジンのジャッキアップが必要です。ボルトを挿入する作業は2人で行いました。
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3.0/5
W650のノーマルのチェーンケースは、機能とコスト重視のためか、安っぽい雰囲気ですが、ステンレスケースに変えると見た目が改善されます。その分、機能面は。。。ですが、価格も安く、お勧めです。
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4.0/5
純正のスキッドガードだとメッキで、錆びてくるような気がしてどうしても買う気にならず、このREAL BALANCEのフレームスライダーを購入しました！！他のメーカーのようにパッド部分が固定されてるわけではなく、ベアリングが着いてるのかパッド部分が動くので、仮に単車を倒してしまったとしても衝撃を逃がす事ができて、いいのではないかと思います。デザイン的にも気に入ってます。
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4.0/5
エンジンマウントボルトが固くて緩められず、取り付けを販売店にお願いしてしまいました…。装着した見た目の違和感のなさ、しかしカスタム感も漂う点が気に入ってます！実用性とデザイン性が両立された優れた商品だと思います！出来ればその効果の恩恵には与りたくないものですが…。
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5.0/5
簡単な取り付け、低価格で安心を買うことが出来、大変気に入りました。ルックスも違和感がないのでお勧めですよ。
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5.0/5
FJR1300に付けました。
まだコケていないのでお世話にはなっていませんが、もしものときは活躍してくれることを期待します！
コケたときのマシンと人間の精神的ダメージを考えると装着しておいたほうがいいです。
スタンダードタイプよりもレーシングタイプのほうが接地面積が大きいというのと、コンビニ袋や洗車時に雑巾を掛けられるという理由から、キノコ型のレーシングタイプを選びました。
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