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ガードスライダーも付いているので、前後タイヤにもつけてみました。見た目重視で付けましたが、もう少し存在感があっても良い値段だと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
NC700X用のエンジンガードを色々と探しましたが、値段と見た目、保護される面積等を検討した結果こちらを選択しました。
取付は英文、ドイツ語のマニュアルですが、取付する箇所は見れば分かるだろってくらいのもんなので問題無しです。
精度も特に無理をする箇所もなく普通に取付出来ました。
ただ、配送の際か日本国内までの輸送の際かは分かりませんが
塗装の剥がれがあり、その点が残念です。
配送されるまでに半月くらい待ちましたが、無事到着です。
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3.0/5
当初取付に関してサイドカウル取外しかなーと思っていましたが、取り外し無しで取り付きましたが、ボルトに緩み止め剤が塗布されかなり固かったです。小生の場合たまたま適正工具が有り何とかなりました。
スライダーの作りとしては、値段相応と考えますが、フロント分とリヤ分を是から財布の中身と相談し取付用と思っています。
マー転倒時の破損等が軽減できれば転ばぬ先の杖と思います。(転倒しないのが一番ですが)
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オイル交換のときやチェーンのメンテナンス、ツーリング先のちょっとした休憩の時にあるとやっぱり 便利ですね。
ただし、取り付けにちょっと苦労しましたが。
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ガードスライダーも付いているので、前後タイヤにもつけてみました。見た目重視で付けましたが、もう少し存在感があっても良い値段だと思います。
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おそらくフルカウルのスポーツバイクに装着した場合、こけるとカウルで
全て受け止めて、フォークは無傷でしょうから（自分の場合はそうでした）フォークのオシャレということになります。
ネイキッドバイクだとある程度効果はあるかもしれません。
装着はとても簡単で、シャフトを通してネジを締めるだけです。
製品自体の仕上げが綺麗で、金属の部分はなかなかの高級感があり、スライダー部にライディングハウスのロゴが刻まれていてスポーティーな印象です。
エンジンスライダーは転倒時、エンジンにダメージを与える可能性がありますが、これならそういったダメージを与える心配もなく、安心して使えそうです。
デメリットは特に無さそうなので、余裕があれば付けてみてもよいのでは？
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サイドスタンド取付け時は、スプリングフック使用をオススメします。
無しでも取付けは出来ますが、スプリングが硬いため、力ずくの作業になり、非常に苦労しました。
残念なのは、早くも溶接部分付近から錆が出始めた事です・・・
それ以外は特に問題ありません。
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3.0/5
接地部分がもう少し格好良ければ最高なのですが…
あともう少し安ければ…
調整式ですのでいろんな角度を試せるのでいいです。
サイドスタンドスイッチ対応なのかどうかの記載がほしかったです。
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他社のものに比べて、かなり安いです
そのため質感はいまいちなので、ドレスアップも目的の方は実物を確認されたほうがいいかと思います
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3.0/5
フロントと合わせて購入しました
前後合わせて、1万ちょっとなので、他社の前か後ろと同じくらいの金額で前後が揃います
取り付けは締め付けるだけで簡単です
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