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4.0/5
以前乗っていた999sに使用していたものがシャフト径が合わず、新たに購入する事にしたのですが、おそらく一番安価で信頼あるメーカーと言う事で決めました。装着もいたって簡単です。5分あれば取り付けできます。転倒していないので効果については言えませんが、見掛けでは他社製のものと大きな違いはないと思います。
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4.0/5
私はバイクをカバーをかけて庭においているのですが、台風でもないのに異常に風が強い日に、突風にゼファー750をこかされてしまいました・・・。
自分では一度もこけたことがないのに風にやられるなんて・・・クランクケースやマフラーが傷物に・・・マフラーはまだしも、エンジンはヤバイと思い、フレームスライダーを購入しました。エンジンガードと迷いましたが、価格とレーシーに見えることからこちらを選びました。
取り付けは簡単で、元々エンジンをマウントしているボルトとの交換だけでした。ただ、知り合いの整備士さんが説明書を見ずにしてしまったもので左右の取り付け位置が逆になってしまい、もう一度付け直す羽目になりましたが・・・。(お恥ずかしながら、エンジンの張り出し方は左右違うという事にこの時気付きました)
装着後、まだお世話にはなっていないので強度の程はわかりませんが、かなり車体とマッチしており、非常にカッコいいです！値段もウェビックなら1万しなかったですし、お手ごろだと思います！
ただ、派手目にしたい方はもうちょっと模様のあるものやエンジンガードの方がいいかとは思います。
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3.0/5
見た目のかっこよさで取り付けておりましたが、転倒時にリアスタンドブラケットが路面に引っかかりスイングアームがかけてしまいました。
転倒した事自体がそもそもですが、これがなければスイングアームはかけなかったと思います。
通常利用であれば、見た目もよくスタンドがけにはべんりなものなのでおすすめではありますが、転倒時にすべるようにジュラコンなどで覆ったりしてあるとなお良かったと思います。
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5.0/5
新車購入時に取り付けました。
この車両は重量があるので万が一の立ちゴケやベベルタワー損傷の不安のために「転ばぬ先の杖」ということで。
大きいサイズも発売されていますがルックスがちょっと・・・だったので控えめのこちらにしました。
装着してみたらなぜかスタイルがキマってるんです。
アクセサリーの一部みたいな感じです。
これでエンジンも守ってくれるので一石二鳥でした☆
自分はこのスタイルがとても気に入ったのでおそらくずっと装着しているでしょう。
低すぎない位置に取り付けるので渋滞時のすり抜け時に歩道のアスファルトにこするということも今のところ無いです。
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3.0/5
走るステージによってプリロードを工具なしで調整できる。
自分の場合、一度セッティングすると変更することはほとんど無い。事実プリロードはこれを購入前に車載工具で調整（笑）
アルミ削り出しで質感が高いのでドレスアップパーツとして購入。好みで4色から選べるのでカスタムの手始めにおすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
2個で1セットなんですが、そのうちの1個の取り付けボルト（エンジンダンパー内を通すボルト）が長すぎて、固定する際にネジのタップが足りずしっかり固定出来ませんでした。手持ちのワッシャー3枚をカラー代わりに使用して固定。
メーカーにも、対策、または検品の強化をしてほしいと連絡させていただきました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥18,222 (税込)
4.0/5
ネットでイナズマ400に付いてる画像を発見し購入しました。ボルトを外すのに一苦労でしたが、普通に取付けられました(ナットはいままで付いてた物を使用)。スラッシュガードみたいに派手ではないですが、かなり良いです。
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5.0/5
ZOOMERを購入して一番最初にしたカスタムがこのローシートフレーム装着です。
ノーマルだとかかとが地面につかなかったのですがこれに交換したら両足が地面に確実に付きますので足つきが良くなりました。
リアの車高も低くなるので外観の見た目的にも気に入っています。
同社製のシートバスケットも利用できるので便利です。
自分の場合全体のバランスを良くする為にハンドルも低いものに変更しました。これでほぼ完璧なスタイルになりました☆
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3.0/5
見た目カスタム、剛性強化を期待して純正エンジンガードからサブフレーム付きのアルマイト赤に換装しました。アルマイトの赤は明るめで綺麗です。サイズも大きくなるため、純正に比べてイカツく感じます。個体差かもしれませんが、そもそもの設計、作成精度が良くないのか、取り付け時に多少苦労しました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥18,222 (税込)
5.0/5
06年式バンディット1200S購入後すぐに取り付けました。
取りつけは説明書を見ながら行なえば難しくありません。
エンジン周りのボルトをはずすことになるので、トルク管理はきっちりやった方がいいです。
立ちゴケを二回経験しましたが、損傷はクラッチレバーとウィンカーだけで済みました。付けておいてよかったです。
特に大型車には必須の装備では？
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