4.0/5
車両購入と同時に装着
【メリット】
▼デザイン
元々細いフロントサスに装着する事で見た目上のインパクトが発生し取り付けた事に満足できます。
【デメリット】
▼ガード性
材質、形状を考えるとオブジェクトと接触した場合のプロテクションには期待は出来ません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
4.0/5
転倒した時のことを考えて購入しました。
すでに1度転倒してしまいまして、その時のタンクやらもろもろのパーツを修理・交換したらカナーリ高くつきまして…涙
それを考えたらスキッドパッドはお得かと思いますよ!
取り付けも工具さえ有れば簡単!
見た目も良いです!!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥13,734 (税込)
4.0/5
愛車を守るためならと思い、ちょっと高いかなぁとおもいつつも購入。取り付け時急いでいた為、ネジを長短あるのに気づかず締め付けてしまいナット(取り回しが悪い)が外れなくなるハプニングがありましたorz皆さんないとは思いますが一応注意で・・前から見たボリュ~ムUPにも一役かってます☆てか、立ちゴケその他転倒しないぞ!!!
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3.0/5
本締めの時は、バイクから見て外(写真の下側)の部分から締めてから写真上側(バイク側)左右2箇所を締めた方がいいですね。3ミリの六角レンチでしめます。少し強く締めたらネジの六角の部分が舐めかけ・・・。見た目に安心感はでます。ネジロック剤がいるので、一緒に買いましょう。どうせなら被せ式のを作って欲しいと思います。
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4.0/5
勝手な偏見ですが、エンジンガードって中年ライダーがしてるイメージがあってしたくても抵抗がありました。でもこれだと、車体のデザインを損ねないし、知らない人には、車体の一部だと思ってエンジンガードって分からないところが気に入りました。
性能面はまだ実感する機会が来てませんが、(実感する時が来ないに越したことは無いですが)質感では、かなり丈夫そうなので付けてるだけでも、安心します。
値段は少々高いですね・・・1万はきって欲しいところです。
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4.0/5
素人工具ではエンジンボルトをはずす事ができず、ショップで取り付けてもらいました。これでもしタチゴケなどしてしまってもエンジンなどを傷つけずに済み、かつファッション性も高いため、見た目的にも実用的にも大変満足しています。
また、工具さえ揃っていれば十分自力で装着できるかと思います。
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5.0/5
アルミの分厚い取付ステー。ステーには、もしもの転倒時、ステーが衝撃を吸収するように樹脂スライダー取付部に皿繰りしてあり、バイクシャーシを保護できる構造になっている。
フルカウル車には必需品。
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3.0/5
ブラックを付けましたがなかなかの自己満足度です。
しかし、サブフレームが脛にあたりメットホルダーが使いにくくなり不便になるので3つ星です。
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2.0/5
モタードスプリングセットには長さが合いませんでした。
また、塗装もお粗末で、すぐ剥がれてきました。
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4.0/5
フロントのスプロケガードを変える時に、合わせてヒールガードも交換。
統一感が出て良いと思います。
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