4.0/5
素人工具ではエンジンボルトをはずす事ができず、ショップで取り付けてもらいました。これでもしタチゴケなどしてしまってもエンジンなどを傷つけずに済み、かつファッション性も高いため、見た目的にも実用的にも大変満足しています。
また、工具さえ揃っていれば十分自力で装着できるかと思います。
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5.0/5
アルミの分厚い取付ステー。ステーには、もしもの転倒時、ステーが衝撃を吸収するように樹脂スライダー取付部に皿繰りしてあり、バイクシャーシを保護できる構造になっている。
フルカウル車には必需品。
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3.0/5
ブラックを付けましたがなかなかの自己満足度です。
しかし、サブフレームが脛にあたりメットホルダーが使いにくくなり不便になるので3つ星です。
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2.0/5
モタードスプリングセットには長さが合いませんでした。
また、塗装もお粗末で、すぐ剥がれてきました。
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4.0/5
フロントのスプロケガードを変える時に、合わせてヒールガードも交換。
統一感が出て良いと思います。
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2.0/5
サイズ的には、シャフトにはまりこむ感じで、少し外形が小さく、はまり込む感じです。大きさもやはり小さめです。もうちょっと大きめの物を選んで買ってきて、M6の長ネジで取り付けた方が、良いかも知れません。取り付けている時に、思いつきました。要は、サイズさえ合えば何でも(どのメーカーのどのバイク用の物でもサイズさえ合えば後は長ネジで留めるだけだし…。)良かったんですね…。
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3.0/5
Aprilia RS250(2003)のスイングアームにあいている雌ねじもM6です。スライダーのみでしたら、他のサイズのあう玉を買ってきて、M6のネジで取り付ければ良いと思います。この商品はジャッキアップフックとして対応可能な形状だと言うことで購入しました。他のバイクの事は分かりませんが、2003のRS250の左側のスイングアームの溶接跡とスライダーが干渉します。スライダー側を加工するか、M6のワッシャー何枚かで逃げる事と成ります。僕は後者を選びました。問題は無いかと思いますが…。そのため星は三つとしました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥18,222 (税込)
4.0/5
イナズマ1200用が無かったので駄目もとでGSF用を購入しましたが問題なく取り付けできました。値段は高めですがあれば安心。スライダー脇のロゴもカッコいいですよ。
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5.0/5
購入前、右に左に各1回ずつ転倒。2回ともアッパーカウルステーがひん曲がり、ウインカーは大破し、ブレーキペダル、シフトペダルも再起不能のダメージを受けました。まだまだコケそうなのでその時に備え少しでもダメージを減らすべく購入しました。
デザインもよくドレスアップとしてはとても満足しています。
あとはクラッシュ時の効果を試すだけです・・・???
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3.0/5
いつも、5点か4点の評価をしていますが、この商品は3点を付けさせてもらいました。
使用用途からして、レーシングパーツであり単純なパーツなので取説が無いです。
Aprilia RS250に取り付けましたが左側は溶接のビードの盛り上がりがスライダー本体と干渉して取り付けるとななめになりそうでしたので、厚いワッシャーをスペーサーにして取り付けました。
転んでいないので、本来の性能はわかりません・・。
取り付けた後のルックスですが、コレはかっこいいです!
ということで、普通という評価です。
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