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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
メーカーオプションなのでデザイン良し。
ただかなりの部品点数で構成されているので組み立てるのが少し面倒です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アルミの質感は大事です
全体の質感を上げたく成り、ノーマルの薄い鉄板のガードからアルミ板のシッカリした作りの物を探してたら当製品を見つけました。
「モリワキ」のプレートが付き、より質感が上がりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2024年モデルのMT-10SPに装着しました。
このスライダーを取り付ける場所のエンジンマウントボルトは、純正がキャップボルトですがAGRASは、2面幅17mmの通常ボルトを採用しています。
サーキットを走行時、右コーナーのフルバンク中にフロントからスリップダウンしました。
車体はスライダーを軸に路面を滑って行くのを視界に収めています。
スライダーは半分程削れました。取付部に変形は見られません。
そして車体の損傷は、ハンドルのウェイトとサイレンサーが少し削れ、排気デバイスのプロテクターがへこんだ程度で済みました。
サーキット走行にはスライダーは効果があることを実証しました。
大陸製の安物を付けたい誘惑に負けず、AGRASを選んで正解でした。
補修部品で右のスライダーをwebikeで頼みましたが、
ロゴ有りを頼めなかったのが品揃えに残念なところでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
見た目のカッコ良さで取り付けをしていたのですが、先日砂利の坂道で倒してしまった時に
エンジンガードガードでホントにエンジンガードをガードしてくれました。
とても感謝です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
GoProのマウントとドリンクホルダーを付けたいのと、もしかしての時のために取り付けました。
砂利の下り坂で1度こかしてしまった時に、エンジンガードのお陰で足の挟まりも少なく、負傷も少なく済みました。
ただ、最初の取り付けは女ひとりで付けるのは手がギリギリの所だったので一苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この車両では未転倒だが、サーキット走行時にお世話になったパーツ。転ばぬ先のなんとやら
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まだこの車両では転倒していませんが、サーキット走行時にはお世話になったパーツの一つ。やはりBabyface製でしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
ステッカーが同封されています。
取付説明書もしっかりしてます。
こんな感じで丸見えになります。 無かったらステップの真下にきますよ。
パニガーレ1199Sは、純正状態から既にサイドスタンドを出すのが困難ですw
さすがイタリア車。
レーシングブーツしか履かないので毎回出すのに困ります。
初めは跨りながら、左側に屈んで手で出していました。
さすがに厳しいなと思った時、モトクレイジーさんのこの製品を見付けました。
取り付けは簡単で、4mmのHEX、10mmのメガネとスパナがあれば取付可能です。取付説明書もしっかり図解してあるので分かりやすいです。
取り付けてアラ感動!
アシストツールが丸見えで、レーシングブーツでも簡単にサイドスタンドを出すことが出来ます。
これで出し辛さとはオサラバです。
質感はいいものの、製品上どうしても取ってつけた感が出てしまうのはパニガーレのデザインとしてなんとも。
背に腹は代えられないですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
高いので後回しにしていましたが取り付けました。
取付は簡単でしたが、左右を間違えて取り付けてしまいやり直しました。
これのお世話にならないよう気を付けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR600RR(2003年式/PC37 前期型)に装着。
バーエンドやステップとワンポイントな使い方をしているTSRなので、そりゃこちらもいるでしょーよ！と。
全体に色を増やしたくないのでゴールドかブラックで悩みどちらでも良いが、まぁ、ゴールドにと。
取付に関してはバイク屋に頼んだのでどうかわからないが、装着する順番があるようなのでご自身でする場合は注意が必要。
ほぼほぼ見た目パーツなので性能どうこうはないが、見た目も性能だと思っているので個人的には満足なパーツ。
TSR製と言うだけでちょっとワクワクしちゃうのはレース好きだからか。
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