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フレームのインプレッション (全 3597 件中 991 - 1000 件)

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

遂に装着しました、結論は以前装着していたトリッカーには好みで合いませんでした、今回のW800装着はカワサキメカの話す通り大正解です。
装着に関しては詳しい動画を参考にして頂くとして、一つ購入前に注意点を。
旧W800系(11?17年式)での純正エンジンガードとの装着は不可です、新W800は装着可で有るので何とかしたい気もありますが・・・代わりにフロント荷重が軽くスッキリしたWのスタイルもなかなかです。
効果や操作感は街中での検証は難しそうです、注意深く第一印象を探ると・・・
@幾分回転数を上げた時のハンドルやシートステップ等の振動がマイルドになった。
A装着以前よりリヤタイヤの挙動が伝わってくる。
B全体にしっかり感が有り、車格が小さく走行状態が把握しやすい。
等の効果が感じられました、ちなみにハンドルにはウェイト非装着ですが振動はあっても小さくマイルドになりました。
ワインディングでは。
@起伏のあるコースでの切り返しがブレや揺すられが減り、安全確実に狙い通りに走れます。
Aシミー、ウォーブル現象と言った車体前後の揺れ揺すられも収まり安心感が出ました。
B前後タイヤの接地感が更に伝わって来るようになりました、これは不必要な細かい振動が減ったことも関係があるかも知れませんが、正しいフレーム強化がされたようなガッチリ感と適度なしなり感が有ります。
恐らく、旧W800は650のフレーム基本なのでやはりフレーム強度がエンジンに対して不足があるように思います、特にバルクヘッド部分にもう少しと感じます。
その部分も含め街中から山道程度は問題なく、高速道路の高速化にも対応しようとの狙いがメーカーにあったのではないかと感じました。
なのでフレーム強化された新W800は街中や低速では?になる可能性が高いと思います、装着後のじわじわ実感は新W800乗りの方が感じられるかと。
まとめると新旧関わらず、高速道路使用や長距離走行は振動現象や外的影響も対応してくれるので、体力温存や安全に走行できるだけの縁の下の力持ち的なパフォーマンスを発揮してくれると思います。
たまに傷はヤマハ製の為にカワサキ用はパテント代込?価格がネックですね。

※走行に関する印象コメントは個人的感想です、体格や走らせ方それぞれに印象が異なるケースもあります、ご参考程度にとご理解下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/19 13:51
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さん(インプレ投稿数: 38件 )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

グロム JC61に使用

ヤマモトレーシングマフラーの転倒時などのガード用に購入しました
こちらの付属のボルト又はヤマモトレーシングマフラーのボルトでは長さが足りないので10mm長いボルトを使用すれば装着可能です
カラーをたす場合はさらにカラー分長くする必要があります

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投稿日付: 2021/12/18 11:18

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グロムさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

見た目も綺麗で問題なく取り付け出来ました。
質感も良く気に入っています。

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投稿日付: 2021/12/18 10:42

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たくやさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

普段公道オンリーなので効果はわかりませんが、ただただカッコいいっす。

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投稿日付: 2021/12/17 19:59

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なかいっちさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: SR400 | CT125 ハンターカブ | レブル 250 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

5型SR400に、デイトナ製のキャブトンマフラーを装着する為に購入しました。
同じような商品は色々ありますが、こちらは高さ調整が可能です。
しかし、一番短い状態で取り付けても、製品付属のゴムを付けると、
センタースタンドはノーマル状態よりも下がります。
付属ゴムをつけず、試しに薄いゴム板を張った状態では、
センタースタンドがほぼノーマルと同じ高さになりました。
しかし、良くみると、ん?
よくよく見るとストッパーにあたる前にセンタースタンドが
止まっています。。
5型乗りの皆さん、取り付けるマフラー形状にはよりますが、
センタースタンドストッパーは不要です。

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投稿日付: 2021/12/16 17:58

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taikitaさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: S1000RR )

セット内容:ブルー2個
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
取り付けやすさ 5

作りはしっかりしてそう。取り付けも超簡単。効果は転けてないので不明です。

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投稿日付: 2021/12/13 22:40

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taikitaさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: S1000RR )

カラー:ブルーアルマイト
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

取り付けは非常に簡単だった。効果は転けてないので不明です。

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投稿日付: 2021/12/13 22:37
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もびーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R125 | CBR250RR (MC51) )

ロゴ:あり | カラー:ホワイト
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 左側取付

    左側取付

  • 右側取付

    右側取付

  • 左側取付完成

    左側取付完成

右側はカウルを外さずに簡単に取り付けが可能です。
左側部分に関しては、カウルを外して取付する必要があります。
わずかにスライダーの金属部分とカウルがあたって取り付けできないため、ほんの少しカウルの角をカットする必要があります。
(写真黒い部分を)カットしましたが、あまり目立つ部分ではないので、見た目に気付きにくい感じです。
その為、左側部分に関しては、多少取り付けに時間と手間がかかります。
転倒の仕方、状況にもよりますが、衝撃を和らげる効果はあります。
普段効果を発揮しないのに、少し高いかなと思うところもありますが、サーキット以外でも立ゴケも含めて、そんな時はつけててよかったなと思う商品です。

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投稿日付: 2021/12/13 13:00
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XRさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: XR250 )

利用車種: XR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

リアスプロケ変更に伴い、チェーンガイドを前方にスライドさせるために購入しました。
前方2つのボルトでガイドを取り付け、後方2つのボルトでステーに固定。
チェーンガイドが取り付け部の厚み分、内側になってしまうのでチェーンとのクリアランスが確保できない。商品画像の様にステー内側には取り付けできず、外側に取り付け。
ガードとして外側からの衝撃には効果あると思いますが、下からは微妙ですね。

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投稿日付: 2021/12/12 15:48
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たくやさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ブレンボのキャリバーを入れたので装着しました。
効果はわかりたくありませんが、安心感があります。
装着も簡単でした。
もう少し安かったらなお良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/10 15:06

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