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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6887件 （詳細インプレ数：6533件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
純正スタンドは直立状態でしたが、さすが専用品だけあってピッタリです。取り付けはボルトがかなり固いので、それなりの道具がないと舐めてしまいます。純正のバネを使いますが外したり、取り付けの際に苦労します。
シート高が下がり過ぎなのでハイシートを検討中！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
サイドスタンドの高さの微調整のために購入。車体が少し寝かせ気味なり駐車時不安はありますが今のところ大丈夫です。長さが決まっているので、サイズ調整が自由にできる商品が出ることを願います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
crf250lmd47のモタード化に伴い装着。アルミで作りもしっかりしており見た目もかっこよくなり満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
私には無印MD47のシート高(830mm)が少し厳しく、アジャスタブルリンクで-16mmほど下げてます。
これに伴い、車体が立ち気味になったのでスタンドも短くしようと。
純正比-25mmですが、実測してみたところだいたい-20mmくらいかな？
スプリングの脱着に少しコツが必要ですが、それほど時間もかからず付け替えることができました。30?40分ほどかかっちゃいましたけど
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
MD47低い方を約10mmローダウン
ZE56-8059は標準スタンドより20-30mmほど短い
ちょっと傾きすぎの感。左が低い傾斜地だとちと怖い
一般的にニーズは低いと思いますが、現行スタンダード(21年MD47)のラリーをさらに車高を下げて乗ってます。ZETAのアジャスタブルロワーリングリンクで現在シート高を-10mmにしているんですが、車体が若干立ち気味になったんでスタンドを短かくしてみようとこのZE56-8059に換装してみました。
スタンドの長さはスペック通りだと思います。標準スタンドより25mm以前後は短そうです。実はこのポイントがいくら検索しても正しい情報を得ることができなかったところででした。
換装は簡単ですが、スプリングの取り外しは少しコツが必要かと。詳細はYoutubeで探せば見つかるはずです。
結果、10mmダウンには少し傾きすぎの印象です。車体に軽く触れただけで倒れそうな傾き。ちょっと短すぎたか。自分の体格的にはシート高をもう一段下げたいところなので、-16mmにすればいい感じになるのかもしれません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ツーリングに時、今までスタンドのことで考えて止めてましたが、どこでも止めれる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
写真のように深い砂利道でもスタンドが沈まなくなります。
【使用状況を教えてください】
不整地での停車を行うため購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていたものよりも面積が大きく、地面が砂でも期待できそうな製品です。
【取付けは難しかったですか？】
全く難しくありません。ボルトを締めるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
深い砂利道でもスタンドがめり込まず、車体が大きく傾いたり転倒することがなくなりました。
キャンプ地などで威力を発揮します。
【付属品はついていましたか？】
説明書と傷防止のゴムが2枚付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
使用感ありますが、気に入って使っています。
純正があまりに素っ気ないので、交換しました。効果歴然とは言いませんが、そこそこ満足いく品質です。
ネジ１本で、接地する部分を交換して長さが変えられるのと、接地する角度を変えられるのが良いと思います。
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やましたさん（インプレ投稿数：
5件
/ Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
| ZRX1200ダエグ
| CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
フィット感も良好
デザインも良い
傾斜角が少し緩くなる
CRF1100 AVは個人的には、サイドスタンドの駐車角度がきつく感じ、道路で駐車する際は、ほぼ左側が低いので更に角度がきつく不安になることと、車重が重いので、アスファルトやコンクリ以外ではめり込み防止用に購入しました
取付は非常に簡単かつ、フィット感も良好
プレートの厚みで傾斜角が少し緩くなり丁度良い感じです
自分的にはマストなアイテムと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
1年間、待ちに待ったショートスタンド！
純正と変わらない使用感で最高！
アルミ削り出しの質感とジータのネームバリューもGOOD
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