ショートスタンドを探してこのスタンドに辿り着き装着前はちょっと汎用的な物かと思いきや装着してみると軽量で何ら問題なくいい感じで、アタッチメント交換でオフロードとモタード兼用で使用できとても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大きな荷物を積んだときにも安定していて、使いやすい見た目もすっきりしていてとても良い。もっと早くつければよかったなと今は思います。

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西本製のメッキのサイドスタンドを付けていましたが、自分の不注意で転倒してガリガリに削れてしまい 経年による錆びもあったのでこの黒サイドスタンドへ交換しました。 西本の物より安くて良かったのですが 溶接のビード部分の塗装剥げがあったのでシャーシーブラックでタッチアップしてから取り付けました。あと、スプリングが西本の物より細くてちょっと頼りないですね……まあいきなり切れて外れたりは無いと思いますが。 ちなみに西本製やキタコ製のサイドスタンドは足で出しやすいように外へ若干曲げ加工してあり、こちらのほうはストレートになっていて、出しにくい反面 左カーブで寝かした時に地面に擦りにくいというメリットがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
サイドスタンドどめして、埋まらないための事前準備です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
V-Strom1000用と掲載されてますが、メーカー型番通りの物が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
センタースタンドがあるので容易でした。

【使ってみていかがでしたか？】
他車でも使ってたので、期待通りでした。

【付属品はついていましたか？】
ついてました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ　
取付前にノーマルサイドスタンドの裏面の錆とりや塗装をおすすめします。
　前方向の2箇所仮組してからつけると楽です。

・注意点/メーカーへの意見・要望
カラーの厚さが1mmほど薄い様です。
組付し規定トルクで締めると、センタースタンドの軸に向かってそりかえります。
メーカー設計なので諦めて手持ちのM6 1.3mm厚のワッシャを
4箇所各1枚追加しました。
ホームセンターで1枚10円しないです。
2mm厚だと厚すぎます。

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【使用状況を教えてください】
CD50にバックステップを付けたときにサイドスタンドが付かなくなったため、アダプターと一緒に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に軽くてしっかりした作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
メンテナンススタンドを使わないといけませんが、リアを浮かせてから純正スタンドが付いているステップを取り外して交換しました。
サイドスタンド自体は頑丈なスプリングフックを使用してスプリングを掛けておけば作業が楽になります。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミ製なので強度が心配でしたが、杞憂に終わりました。
車体の重さをしっかりと受け止め、機能面でも問題ないです。
底部分はやはりアルミ製の柔らかさのため、少しずつ削れて来ますが、支えられなくなるような事はなかったです。
一緒に使っていたGクラフトのアダプターの方が強度不足で曲がって来てました。

【付属品はついていましたか？】
スタンド一式のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼車高に合わせて長さのラインナップがあるため、間違いのないように購入しましょう。

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ツーリングなどに出かけた際に、未舗装の駐車場に駐車する事がありますが、地面が柔らかかったりすると、バイクから離れている間に倒れやしないかと心配になる事があります。何もしなくても平気な事が多いのですが、これまでは、心配な時は、適当な石などが有れば、それをスタンドの下に入れて、スタンドが沈まないようにしていました。ただ、いつもそのような物が見つかるとも限りませんし、それをしても不安が残る事があるため、こちらの商品を購入することにしました。
届いた商品は、薄手ながら丈夫そうなだけでなく、余り大きくないので、シート下のスペースに車載しておくことが可能です。庭の柔らかい土の所で試してみましたが、スタンドが沈むような事はありませんでした。木の板のように厚みがないので、車体が立って不安定になってしまう事もありませんでした。
今後、出先の駐車場で地面に不安がある時は使用したいと思います。

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自宅の敷地は砕石を敷き均しているので、スタンドが少々沈み込み不安定でしたがこの製品を付けた後はほぼ安定して停車させる事が出来るようになりました。他メーカーの製品もありますがコスパが良いのでこれにしました。不安定な場所でもある程度の底面積があるので気にせず駐停車させることが出来ると思います。

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【使用状況を教えてください】

JA60クロスカブで街乗りだけでなく林道も走っています。
林道では平らではないところに停めるケースが多いですが、純正スタンドは短いため車体が傾きすぎ
倒れてしまうことが頻繁にありました。55Lのリアボックスを付けているので荷物が入っていると重心が高くなり
さらに倒れやすくなります。
また街中で停める際も壁やガードレールに寄せて停めようとすると左側に降りた場合
ハンドルとリアボックスが邪魔で閉じ込められます。
その度に停める位置をずらしたり向きを変えたりしなければならず大変面倒でした。
改善のため純正スタンドに下駄を履かせることも考えましたが、
結構高いうえに良いパーツが見つからずこの製品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

写真で見た通りです。純正はスタンドのバーの部分が楕円で太いですが
この製品は真円で純正より細めです。

【取付けは難しかったですか？】

スプリングと17mmのボルト＆ナットを外して付け替えるだけなので難しいことはありません。
表側のナットを外しても裏から刺さるボルトは抜けません。
スタンドの根本にもネジ山が切ってあるので回して抜きましょう。
無くても出来ますがスプリングプーラーがあった方がやりやすいです。
スプリングがない状態だとガタツキがかなり大きいですが純正も似たようなものなので問題ありません。
心配なら薄い平ワッシャーをシム代わりに入れると良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】

純正よりスタンド使用時の傾斜は確実に減りました。
もう少し立っていても良いかもしれませんが、立ちすぎると風などで反対側に倒れやすくなるので
難しいところです。
スタンド収納時は水平まで戻らず少し下がった位置で止まり、若干外側に張り出しています。
掛けた状態でも接地場所が純正より少し前にズレました。
掛けやすくなりましたが、ステップが邪魔で少し仕舞いにくくなったと感じます。

【付属品はついていましたか？】

特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】

収納時と使用時の角度が少しおかしいのと、
スタンド先端のプレートの角度があっておらず接地面が浮いてしまっています。
軟質な地面で使用する際には接地面が狭くなり、めり込み易くなると思います。

キジマ製のワイドプレートスタンドの方が機能的にはおそらく優れていると思いますが
スタンド使用時の傾斜を抑えるという目的はこの製品でも達成出来ます。
色々なところの角度があっていないとか設計に甘い部分はありますが
キジマ製は価格がだいぶ高いのでコストを重視する場合はこの製品を選んでも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

信頼の置けるメーカーから比較的低コストで飾り気の無い30�oロングサイドスタンドが出たようなのでオーダーしてみました

御存知の通りCT125はサイドスタンドの位置と角度がイマイチですω
出た当初に某社外品サイドスタンドをオーダーしてあまりのトンチキブリに閉口しつつ無理矢理使えるようにはしていたのですが…
もういいかな、とω

現物はまあ、何の変哲も無い少し長いだけのサイドスタンドです
ですが、正しくサイドスタンドが転倒の心配も無く安心して使えます
それに意味を見出す仁にならマストアイテムでしょうか

まあ、若干ガタが気になったので継続して1mmのシムは入れてはおきましたが他は全く不満は無いですね

二面幅8mmのソケットとラチェットでセンサーを外し、14mmのメガネレンチと14mmソケットでサイドスタンド裏のロックナットを外し、表側も回してボルトを抜き、スプリングを確保

清掃してグリスアップしてから組み付け
ガタが気になるのなら1mmのシムを入れて締結し、センサーの出っ張り部をスタンド側の凹部に引っ掛けて締結
スプリングフック等でリターンスプリングを引っ掛けて完了！
コレでガッツリ積んでも安心ですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後20mmローダウンで使用してます。
平地だと純正より傾きがきつくなりますが許容範囲です。

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