前後ローダウンしたので交換しました。
純正のままだと車体が立ちすぎて危険なのでローダウン時は交換必須です。
一国サイクルのエクステンションをつけましたが加工もしやすくて良い商品です。
一人で作業する場合はジャッキがないと危険です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっとした駐車には便利
最初は少し硬かったが潤滑剤塗布の馴染ませでだいぶ動き良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと止めるだけには必須です
取り付けも簡単ですし、いい商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハビーノに取付けです。
サイドスタンドが無いので購入しましたが、純正品の割には取付けが大変です。
アンダーカバーをカットしなければなりませんが、純正アクセサリーなので、最初からカットラインを付けておいて頂ければ良いのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

砂浜に行くツーリングだったため本商品を購入しました。足場が悪い時に使うので、バイクに跨ったままでも紐を引っ張るとスタンドホルダーが取れるのでとても便利でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90にオフタイヤ、クロスカブ用のリアサスを装着したところ純正サイドスタンドでは高さが足りなくなったため、こちらの商品を購入。
適合車にはゴリラ・モンキーのみの記載でしたので、一か八かのの購入でポンづけできなければ削ったりの加工が必要かなあと思ったのですが、まさかのポン付け出来ちゃいました。
問題の高さも十分とれ不安定な傾きも解消されました。
なかなか自分と同じ状況で購入する方はいないかもしれませんが、参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

7年５万キロのWR250Xのサイドスタンドがだいぶ削れて錆びていたのでこちらに交換しました。
ローダウン等はしていないのでチップ変更はせずそのままです。
取付にはディープソケットが必要ですが持っていないためM6で２０ミリの六角穴に変えました。
チップ変更のメリットはありませんがかっこよくなったので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パニガーレ1199Sは、純正状態から既にサイドスタンドを出すのが困難ですw
さすがイタリア車。
レーシングブーツしか履かないので毎回出すのに困ります。
初めは跨りながら、左側に屈んで手で出していました。
さすがに厳しいなと思った時、モトクレイジーさんのこの製品を見付けました。

取り付けは簡単で、4mmのHEX、10mmのメガネとスパナがあれば取付可能です。取付説明書もしっかり図解してあるので分かりやすいです。
取り付けてアラ感動!
アシストツールが丸見えで、レーシングブーツでも簡単にサイドスタンドを出すことが出来ます。
これで出し辛さとはオサラバです。

質感はいいものの、製品上どうしても取ってつけた感が出てしまうのはパニガーレのデザインとしてなんとも。
背に腹は代えられないですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

奥さんのエリミネーター400に装着。
適合には載っていないけど問題なく取り付け可能です。


純正は少し長いのかな？
奥さんがサイドスタンドにゲタを履かせている事もあって、スタンドをかけたり払ったりする時に車体を右側に傾けないといけませんでした。

こちらの商品に交換してスタンドがけも楽になりましたし、駐車時の傾きもちょうど良くなりました＼(^o^)／


難点を挙げるとしたら、スタンドをかける時に足をひっかける棒が着いてないのでチョット面倒かな？ってくらいですかね。
まぁそんなもの慣れますけどね(￣▽￣;)笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

気に入ってます。車体の安全性が増しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。