ピカピカしていて見た目いい感じです。カーブしてるのでチェーンラインをオフセットしても干渉の心配はゼロですし、スタンド出しやすいです。
25mmロングだそうですが、もう少し長いと良いと思いました。そらまめ太郎の車両は空車1Gの状態でヘルメットホルダーと地上間700mmですが、かなり傾きます。
取り付けですが、バネをかけてからフレームへはめるとスムーズにいきます。

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マグナ50に取り付けました。
リアを少しローダウンしたら車体が少し起き気味になったので、スタンドを探していたのですが、どの長さにしたら良いのか分からなかったので長さを調整できるこの商品にしました。
作り・見た目が良く、好みの長さに調整できるのが良いのですが、色違いのブラックの方はスタンドが真っ直ぐなようなのですが、このクロームメッキの方は少し外側に角度がついている（なぜ？）ので、マグナ50では真っ直ぐなスタンドに比べて少し足つきが悪くなりました。（取り付ける車体によると思いますが・・・）
スタイル・機能共に最高なのですが、普通のスタンドと比べるとすごく高価だと思うので★3つってことで・・・

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エイプ100に取り付けました。
バックステップ化で純正のスタンドホルダーが無くなりエンジン下部にスタンドを取り付ける事になったのですが、かなり短いスタンドにする必要があったので探していたらアジャストスタンドのショートタイプがあったのでこれに決めました。
まず気に入ったのが形、馬の蹄のようなこの形に一目惚れ！しかもアルミ！見た瞬間に買い物カゴに入れていました。
これで値段が安かったら★5つなのですが・・・（アジャストタイプでアルミ製なので仕方ないとは思いますが）
でも買って正解だったと思っています。

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メッキサイドスタンドのほかダイヤフラムカバーやサイドミラーなどのメッキパーツに交換してみました。また、アルミパーツは特有の腐食があるためクロームメッキ処理を施し、全体にピカピカに仕上げてみました。本当にイメージが変わりました。

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サイドスタンドがあるととても楽です。
とくに女性の方などは重宝するのではないかと思います。
また乗ったり降りたり、を繰り返すようなときはこれがあるとないとでは全く楽さが変わってくると思います。
取り付けも簡単で誰でもすぐにできます。

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信号待ちや、ツーリングの途中でエンジンを掛けたままサイドスタンドを出して止めておける事が出来るようになる。サイドスタンドを出したまま1速に入れたりするとエンジンが止まる。
このリレー1つ付けるだけで大変便利になる。というか、なんで始めから付いて無いんだと思う。故に絶対お勧め。GSでも問題無く付きますのでご安心下さい。

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モンキーバハに取り付けました。

スイングアームを8cmロングにしたところ、
純正スタンドでは傾きが大きくなってしまい
停車時に不安定な状態となってしまいました。
ちょっと傾いているトコロなどでは倒れてしまいそうです。

そこで、ロングのスタンドをいろいろ探したのですが、
10インチ用とかは結構あるのですが、
スイングアームのばして8インチ用のスタンドがコレしかなかったので、
購入しました。

取付は至って簡単。

純正品を取り外して、ロングを取り付けるだけ。
サイドスタンド警告をオフにするパーツも付いてるので取り付けるだけ。
10分もかかりません。

交換後は、当然、スタンドを建てての停車が角度がちょうど良くなりました。

安心して止めることが出来ます。
値段は少し高いかなと感じますが、オススメです。

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ズーマー用なのでポンで付きます。
画像のようにこの位置にステップを持ってきたい方には良いかもしれないですが、ステップを付けると畳みにくくなります。
ノーマルより少し車高を落としているため、少々立ち気味になります。
大幅に下げる方はやめておいた方が良いです。

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YAMAHA　VOXに使用
取付時間　20分

BODY下部にボルトナット2本で固定します。
アンダーカウルは外さなくても装着できます。

やっぱりコレがあると無いとでは普段の利便性が全然違います！

個人的に、ボルトを本締めしたときに大して力を入れていないのにボルトがねじ切れてしまったのがBAD！
こんな弱いボルトでスタンドを支えていたらいつ折れてバイクが倒れるか不安になり急遽、別のボルトナットを使用しました。

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ゴリラを１０インチホイール＆12Cmロングスィングアームにしたので、ノーマルスタンドでは車体が大きく傾きます。こうしたカスタム専用品なので、スタンドを掛けた時の車体の傾きもちょうどよいです。スプリングが非常にかたくて装着に苦労したので星４つにしました。スプリングを掛けるための専用工具を使用すると安全に作業できると思います。

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