RDmoto:アールディーモト

装着してみて、見てくれはなかなか良いと思います。ただ、装着する時、左右三本づつのボルトで固定するのですが
リヤ側2本、フロント側1本で固定するが三本共50ミリのボルトで三本共スペサーを噛ますのですがフロント側のスペサーがリヤ2個に比べてちょっと長いのでフロント側はボルトを60ミリに変える方が良いと思う、また、ボルトに付けるスプリングワッシャーが隙間にはまって潰れてしまうので平ワッシャーもつけてやるのが良い思う、また、左右のエンジンガードをフロントタイヤの後ろ側で合わせて差し込み、ボルトで留めるのですが、溶接してあるナットのピッチ潰れていたのでダイスを掛けてボルトが入るようにしました。ちょっと作りが？

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取り付け穴が一穴近くずれているのには参りました！
皆さんはどうだったのでしょうか
返品も面倒なので穴広げましたが商品としてどうなんでしょう
またわかっていた事ですが本来ならスライダーも倍くらいあるといいかもしれません。
取説はあった方がいいと思います。
無いよりはいいと思います。

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ネジとナットが欠品していたので、ホームセンターへ買い出しが必要でした。溶接に雑なところがあり、少し軽い感じがするので強度も心配。

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外国から取り寄せの為、少し納期はかかりましたが無事に届きました。プチプチで厳重に梱包してあった割に左右とも傷がついていて塗装が剥がれていました。嫌な予感がしましたが案の定、寸法精度が悪くてすんなりとは取り付けできませんでした。ボルト穴を広げないとボルトが入りませんし、左右を繋いでいる長ボルトですがオリジナルは普通のボルトなのに、付属のものは何故か両端にネジが切ってある両ナットです。更に緩み止めの樹脂が入っているナットなので両側から回しても片方だけねじ込んでいってしまったりします。普通のナットに変えようと思ったらMネジではなくピッチが合いません。また左右のジョイント部の溶接ナットのセンターがずれていてボルトがねじ込めません。このように難しい作業でしたが多少の加工ができる人なら取り付けできると思います。見た感じはとてもコンパクトで違和感もなく頑丈そうです。万が一の転倒の際もエンジンを守ってくれそうで安心感があります。

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取り付けはボルトオンでトルクレンチを使って簡単に取り付けできます。 それなりに仕事しくれそうです。
ただし、品質が悪すぎる！ 塗装は指で押してペコペコするはパイプガードの中に鉄の破片が入っていて「カラカラ」と音がします。 走行中にも音がわかるぐらいです。 はじめはバイク自体からの異音かと気になって何度も走行中に確認するしまつでした。 今まで海外部品メーカーの製品を色々と使ってきましたが、国産のような良品基準ではないとはいえこんな酷い製品は初めてでした。
今回ツーリングに間に合わない為取り付けましたが、上記のような状態品でも安価ならよいという方にはオススメです。
返品も受付てくれますので急ぎでなければお試しあれ。

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他の方のインプレ見て、良さそうなので
購入してみました。値段も安いので。
届いて早速取り付けてみました。
左右のバーを取り付けるボルトの穴が合わず
早速このサイトに交換してもらうように
しましたが、メーカーからの回答が
このボルトはつけなくても強度は保たれてるので
問題ないとのこと。
それじゃなぜボルトで締めるようになって
いるのでしょうか？
こんなものですかね？
安物買いの銭失いでした。

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バルカンSに取り回しました。取り付けは、少々苦労しましたが、問題なく取り付けできました。和文の取説があればもっと良いと思いました。

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