Vストローム800無印に取り付けました。
車体側の取り付けはぴったりでした。
しかしエンジンガード同士をつなぐセンターバーが短く、穴広げて行けるレベルではありませんでした。
実は無印は適合してない？もしくはハズレ品？

とりあえずセンターバー無しで使っています。コケたら曲がりそうで怯えてます。

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ブレーキ側の精度が低く、車体に干渉してしまい、ハンマーで叩いて修正してもだめ。
なんとか無理やりつけましたが、今度はさっくりついたシフト側とパイプがずれまくって接続できない。
3時間くらいかかって無理やりつけました。
車体に干渉している部分は傷になるだろうけど、外すこともないから諦め。

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W800の純正エンジンガードの形状が好みでなくデイトナのコレが良さそうと取り付けましたが…センターの2本のパイプカバーはあまりにも貧弱で、簡単にへし曲がってしまい驚愕。思案の挙句相応の肉厚のアルミパイプを切断して交換しました。デザインは秀逸です。

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適合を信じて購入したのですが、
どうやらレブル250では取付けできないようです。

画像1のように取付指示がありますが、レブル250では中央に画像2のようにエンジンを支えるガードが通っているので説明書の様には固定できません。
恐らくですがデイトナのエンジンガードで使うような310mm程のボルトが必要になります。

純正のボルトを使う事も考えましたが長さが足りなさそうなので止めました。
310mmのボルトを別途購入して届き次第装着を試してみるつもりです。

質感はザラザラしていて元々のフレームの雰囲気に近いので合うと思います。
値段は高いです。

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左側は普通につきましたが、右側が細くて奥まで入っちゃいました。
以前購入した前後セットとは違ってました。
ボルトを締めたら何とか止まったので、走行しました。
するとすぐに脱落して傷物に。

友人の購入したのも同じだったので、これは設定のミスでしょうね。

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スラッシュガード本体は
作りがよくとても満足しています
車体ともマッチして　ボリュームも出ます

ただ取り付けステーやボルトなどが
しょぼすぎる　鉄に亜鉛メッキしただけ
せめてアルミで作るとか　キレイにメッキするとか色々出来るはずです　
購入された方は
本体以外はがっかりすると思います　

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ワイルドな網をつけたくて購入しました。
ただの丸や四角ではなく、ちゃんとライトの形になっている所が気に入ってます。
判りやすい写真つきの英語の説明書もあり、取り付けも簡単です。
スクリーン下部のネジをプラスドライバーで外し、網をあわせて付け六角レンチで付属のネジを締めるだけです。ちなみに純正のネジはプラ製ですが付属ネジは金属製で重量対策しているようです。固定はサイド、上部のゴムスペーサーの三箇所です。
周囲を構成する約0.5cmの鋼線に0.2cmの波状の鋼線がクロスしています。クロスポイントは固定されていますがスポットでは無いようです。
仕上げはいわゆる黒メッキでライトとの隙間は1センチほどです。
走行中に風の抵抗も感じませんし、網が振動に共振することもありませんでした。
当然ですが取り付けると夜間に網の影がライトの投光先に反映され暗く感じます。
また残念ですが高めの価格のわりには細部の仕上がりが良くありません。
取り付け後、2ヶ月で網の交差部分が真っ赤に錆びました。錆を除去して清掃後、油性塗料で塗りなおしました。その後3年経ちますが錆びの発生はありません。やはり商品の仕上がり自体に問題があるようです。そういう点を気にしないならイメージも変わり良い商品です。

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やはりパットだけで5千円弱は痛い出費です。
背に腹は変えられないとはいえ、もう少しリーズナブルにならないものでしょうか・・・左右セットで、この値段なら何とか・・

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当たり外れ、ケースバイケースによって違うのかもしれません

嫁が自分のバイクで少し遊びにいったさいタチゴケをしました。

納車してすぐこちらのエンジンガードを取り付けました、取り付けに関しては非常に親切だったのは覚えています。

肝心のタチゴケした後ですが、衝撃を吸収するために商品がダメージを受けて緩和するのだとは思いますが…グニャリと行き過ぎて車体に干渉しすぎてダメージによるオイル漏れ起こしているんですが…
汎用性であまりチェックをしていないのかもしれませんがちょっとガッカリです

すぐに外して同じメーカーのサブフレームつきを購入しました。

その時その時によりますし、状況によるのかもしれませんがこちらの商品は残念ながら僕のバイクでは期待していた役割は果たせませんでした。

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