これから取付の為マッチングなどは未確認です
現行品はアルマイト処理を廃止して塗装仕様になっています
シルバー色を選びましたが、カタナのフレーム色に近い感じで、アルマイトのシルバーよりも取付時の一体感がよさそうです
エンジンマウントのボルトを付属のボルトに変えて取付るので自分で作業できそうです
製品自体はアルミ製のためとても軽く鉄製と違って削れたり、変形することで衝撃を吸収してくれそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

丁寧過ぎる梱包で有り難いのですが、ﾃｰﾌﾟでぐるぐる巻きなので傷が付かない様に取り外すのが大変でした！
取り付けは簡単で、1人で出来ました。
他の安い商品と迷いましたが、塗装も繋ぎ目の溶接も綺麗なので、この商品にして良かったと思います。
ただ、中央部のﾈｼﾞ(ﾗｲﾄ下)はｼﾙﾊﾞｰでなく黒が良かったな?、と思いました。
ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ感がﾏｼﾏｼになり、めっちゃﾃﾝｼｮﾝが上がります?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

23年モデルと26年モデルに装着しました。
23年モデルにはピッタリと取り付け出来ましたが、26年モデルには一箇所だけネジの位置が違います。あまりやりたくはないのですが斜めにネジを回せば固定できます。(個体差なのかは不明です)
これも個体差だと思うのですがジビの文字がグニャグニャに歪んでいたりもしてましたので国内のジビと同等の品質だと思いながら扱うのは宜しくないと思います。
また1ヶ月程で一部錆が出てきたので補修、再塗装が出来る方に向いてると思います。
取説は全て英語？インドネシア語？どちらかで書かれてますが何となく分かるかと思います。

装着自体は非常に簡単ですし、見た目も良くなるのでオススメは出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガード目的というより
スタイリングとフォグ取り付け用でこちらを選びました
現行型2025以降のTFTメーターになったモデルに
取り付けましたが問題なくつきました

正直、ステップやハンドルより引っ込んでるので
転倒時のガード性能はキジマやデイトナ製より
劣りますが
強いていうとラジエーター真横に来るので
ラジエーターは守れますかね

他社のエンジン下部に付ける
幅広のやつあんまり好きじゃないので
ゴテゴテしたガードが好きじゃない人には
オススメです

開封時点でちょっと傷がついてて塗装ハゲてましたが
アメリカのメーカー品なので
そういうの気になる人は微妙かもです
海外パーツは割りかし慣れてる自分の感覚だと
テキトーにタッチアップすればいいかな位です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキ純正なので取付け自体は全く問題なく取付け出来ました。
マフラーに付いているO2センサーを一旦外さないと取付けできませんが、純正ガスケットが付属しているのでこちらも問題なし。
もしもの時の立ちゴケ用に備えて購入しましたが、少し小さめで、デザイン的には満足ですが、実際に転倒した時の効果は限定的かもしれません。
もちろん転倒するつもりはありませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体右側に倒した際にはスーパーボルドールの場合サイドカウル上部、マフラーにそれなりの傷、ウインカーに軽度の傷が入ります。
左側はスライダー部とステップのバンクセンサーのみの損傷なのでほぼ完璧に防御できます。
(↑どんだけ倒してんだ…)

もしかしたら右側のスライダーを上部のカーブ部下にも増設してやると損傷度合いが変化するかもしれません。
フォグランプの取り付けにも使用していますが右側が少し斜めになりますがしっかり取り付けできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

体感出来る状況にまだ遭遇しておらず、実際の効果は不明だが
シュラウドより外側にガードパイプが有るので、守られてる感は高い


ガードの形状的に
・平坦な路面では守ってくれそう
・ガレ場の凸凹や、衝突速度&角度次第では万が一は有りそう


トランポに積載して遠出した時、4個所固定の内2個所をガードパイプを使い
(前側2個所ガード部分、後方2個所シートフレーム。タイダウンベルト固定)

トランポに積載し合計1000km位走ったが
パイプ根元から折れたり曲がったり等のトラブルは無いので多分頑丈


取付時、エキパイを外した方が作業がしやすいので
新品のガスケット等も用意しておいた方が無難


このパーツを付けた事で、予期せぬ個所に負担がかかる可能性が有るので

メリット・デメリット含めてその辺を理解出来る友人知人になら、オススメ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナだと毎回同じ内容になりますが、値段が高い分作りはしっかり！
取り付け後のブレやズレも無く安心。

作業も簡単だったが、真ん中の棒を繋げる時は別途工具が必要なので買いに走りました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　転倒時のエンジン、エキパイ保護の為、取付。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りの商品だった。
　塗装がブラックな為か、思っていたより目立たない。

【取付けは難しかったですか？】
　エンジンガード下側の取付がパイプの内側になるので、作業しづらい

　ナット側に工具を入れるスペースがあまりないので、固定しづらい。

　私のバイクの場合、エンジンハンガーの取付ボルトの頭が16ミリ、ナットが17ミリだったので、16ミリのソケットと角度のついたスパナが必要でした。　また、右下のボルトが添付の六角ボルトになるので、10ミリの六角レンチ
ソケットが必要でした。

　エンジン裏側の固定ナットは13ミリ。

【使ってみていかがでしたか？】
　バイクの取り回しをするときに安心できる。

【付属品はついていましたか？】
　問題なかった。

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安くて心配してましたが剛性　精度質感共に満足しました　取り付け説明書は無いと思って下さい　強いて言うならその点だけが難点ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。