新車で購入時に立ちゴケ防止の為、初めから取り付けました。注意していましたが、立ちゴケしてしまいました。左側に転けましたが、バーエンド、ミラーは傷ついてしまいましたが、エンジン廻り、カウルは無傷でした。自分は転けないと思っていても、何時転ぶかわからないので取り付けておいたほうが無難です。見た目が気になる方もいますが、エンジン、カウルが傷ついて高くつくよりも保険に付けたほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やっぱり困った時のデイトナですね☆

先日、日光イロハの上り左コーナー、恐らく車速にして50キロ前後でリアからのスリップダウンであえなく転倒(泣)

こちらのプロテクターがきちんと仕事をしてくれました＾＾

転倒のしかたや、速度等によってダメージの具合は変わるかと思いますが、私の場合これのおかげで自走で家に帰ることが出来ました！

エンジン自体は本当にかすり傷程度、こいつの恩恵かどうか確かめようはありませんが、前後ダメージもかなりの軽症で、一番良かったのは外装がほぼ無傷だったことでしょう…

それから私の場合、左だけ損傷したわけですがこれも大変うれしい事に左右別々に取り寄せる事が可能で、しかも黒いスライダーの部分のみと、ステーまでセットになった二通りの設定があります！
このアタリはさすが大手のデイトナらしい配慮だなぁ~、と関心しました＾＾
左右同時に駄目になる事ってあんまりありませんからね(笑)

お世話にならないのが一番ですが、転ばぬ先の杖！
たちごけによる外装のダメージにも有効です！！

サポート体制まで含めて☆星五つ☆

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DR-Z400SMに装着しました。
純正とは違い貫通式なので、こけてもスライダーが取れるなんてことがなさそうなので、とても安心です。
大きさも純正の1.2倍くらいあっていい感じ。

見た目もよく大満足です。

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DR-Z400SMに装着しました。
純正とは違い貫通式なので、こけてもスライダーが取れるなんてことがなさそうなので、とても安心です。
大きさも純正の1.2倍くらいあっていい感じ。

見た目もよく大満足です。

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CB400SFに使用していました。
自分は黒を使用していたのですが、違和感なくスマートに取り付けできます。
社外品よりもバンク角を稼げるようですし、取り付けも簡単ですのでオススメできます。
個人的にはスライダーと迷っている方で車体保護を重視されている方は、こちらを選ぶことをオススメします。

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セロー225用の防寒対策として購入してみました。林道、廃道も走りますが、私の走りでは草木に当たっても痛みを感じるほどではないので、期待は防寒性能です。
　届いた商品の説明書によると適応モデルは、セロー225に加えて、DT125R、DT200R、TDR250となっています。おそらく取り付け部のレバーホルダーまわりが共通なのでしょう。
　取り付けはまず左右ともにラバー製のホルダーカバーを取り外します。右はブレーキレバーボルトを抜いて、本製品を取り付け、ブレーキレバーボルト(同梱の長いボルトと付け替える）を再び取り付けます。左はクラッチレバーホルダーを取り外して、同梱の交換用レバーホルダーに付け替えた後、本製品を取り付け、クラッチレバーボルトと固定用ボルト(同梱）を締めます。クラッチ側の作業がやや面倒です。しかし作業そのものはレバー交換をしたことのある人なら難しい作業ではありません。問題は取り付け用の穴がぴたりと合わなかった時、穴を削ったりする作業が増えることです。私のセローの場合、穴を広げる作業が必要でした。
　取り付け後の操縦性は、レバーからの距離があるため、クラッチ、ブレーキ操作の邪魔になるなどと言うことは一切ありません。スタンディング時も同様です。さすが純正品だと思いました。
期待の防寒性能ですが、【2011あったか】インプレッションに応えるために、わざと片側だけ外して、左右の差を比較テストしてみました。あまり寒くなく、外気温18度で15km試走しました。グローブはFOXのオフロード用です。走り始めてすぐに取り付けている方の風当たりが少ないことが体感できます。全面投影面積が広いこともあって、グリップ部の防風効果は確実にあると言えます。ただ同じ温度の外気温にはさらされていますので、ハンドルカバーのような効果は期待できません。それでも風当たりが弱くなるだけでも寒冷時にはありがたいグッズになるはずです。私は厚手の操作性の悪いグローブが好きではないので特にそう感じます。
　評価は4を上げても良いのですが、純正部品のくせに取り付けに加工が必要だった点を差し引いて「惜しい2点」とします。

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転倒した際に削れたので買いました。エンジン部分をしっかり守ってくれたので良い商品です。もう少し安かったら嬉しいです。

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　CB400SBに取り付けましたが、Revoにも問題なく装着できました。

実はモリワキ製と悩みましたが、お値段が安いのでこちらの商品にしました。
転倒時の効果のほどは、まだ分かりません。

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エンジンがシルバーなので、違和感無く納まりました。

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さすが純正部品
社外品のハンドルガードも検討しましたが、値段やこれからの寒さ対策も考えて面積の広い純正品にしました。取付けは純正品らしく精度の高いものですが、その影響でスロットル側取り付け時のスリーブがなかなか付けずらかったのですが、付けばガタ付きも無く値段を考えれば上出来だと思います。

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