カメファクとNCYの両方を使用しました。
カメファクはボールベアリングが大きい変わりに組み替えの時にボロボロ落ちてしまいます。対してNCYはボールベアリングが小さくケースに入れるような感じになっています。
効果はカメファクがボールが大きく動きも良い事に対してNCYは小さく動きが悪かったです。動き重視であればカメファク、バラバラになりにくいのはNCYです。耐久性はどちらもあまり良くありませんでした。
今はNCYを使用していますが、次回からはカメファクにしようと思っています。あまりバラさない方であればカメファクが上かもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク購入時に取り付けて納車しました。
取り付けは、エンジンのマウントボルトを外して、スライダー付属のボルトに交換して締め付けるだけです。
エンジンスライダーは無骨な物も多いですが、こちらの商品はスタイリッシュで、サイドの『Baby　Face』ロゴが存在を主張していて格好良いです。

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カウルを付けたまま、目立たずにガードしてくれます。
取り付けもオイル抜きも必要なく、ボルト交換だけなので両側でも5分で十分。
イメージを壊さずにカバーを付けたい人におすすめです。

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取り付けは至って簡単です。六角レンチさえあれば誰でも取り付出来ると思います。
ZZR1400にフレームスライダーとセットで取り付けてますが、フレームスライダーはタンク等の外装をある程度守ってくれるのに対し、このアクスルスライダーは出っ張りが少ないので、転倒時外装のダメージは免れないと思います。
ただアクスルシャフトやフォーク等の重要パーツを守ってくれますので、有ると無いのとでは転倒時のダメージに大きな差が出ると思います。

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もしもの時のために愛車(ZZR1400)に装着してます。
車体色と同じ黒のためか、違和感なく納まっていて装着しているのを忘れるくらい自然な感じです。
転倒時はエンジンやフレームを守ってくれるのはもちろんですが、出っ張りがあるためタンクやカウル等の外装パーツもある程度守ってくれそうです。まだお世話にはなっていませんが、着けているだけでグッと安心感が増します。
他メーカーの類似商品と比べ、コストパフォーマンスも高いと思います。
転倒時の修理費の事を考えると、買いです！

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Z1000に取り付けてみました。ちょうど装着する部分は立ちゴケしたときに真っ先に接地する場所なので多少なりとも役に立ってくれれば・・・と思っています。
ゴールドメダルのスラッシュガードにしようか、どうかかなり迷いましたが、スラッシュガードだと見た目がゴツゴツした感じになり、また「いかにも」という感じになりそうだったので、見た目がさりげない本製品＋アントライオンのマウントスライダー にしました。送金額はスラッシュガードとほぼ一緒くらいになります。

本製品のマイナスポイントは・・・高い！！その一言。アントライオンのマウントスライダーの2倍しますから・・効果も2倍あって欲しい（汗）

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今までゴム製のエンジンガードを付けてましたが、このスラッシュガードは見た目の格好良さに惚れて購入しました。
商品が届いてさっそく取り付け作業にはいります、取り付けにはバイクスタンドがあると作業しやすいです、取り付け事態はそれほど難しくありません、作業慣れしてる方なら30分ほどで取り付け出来ると思います。
ただ取説に一カ所解りづらい点があったくらいで取り付けは簡単でした。
僕の場合はアンダーカウルとスラッシュガードがぶつかる為カウルを少し削りましたが、付けた感じ、やっぱり格好いいですね、お奨めの商品です。

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大方の人と同様に、その効果を試してはいません。
あまりゴツイのを付けると逆に車体を傷めるという
可能性もありますが、もしかしたら？という保険です。
結構重いのが、なんとなく気になるのですが...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　商品の評価の前に、まず取りつけに用意する物。
　国内の商品ならセット工具で何とかなるのですが、良い工具になればなるほど入っていない11mmのソケットレンチと、ラチェットハンドル、適当な長さのエクステンションが必要です。

　取り説とか、そんな上等な物は入っていませんが、現物を見ただけで判りますので、取り付け自体は物の2分もあれば十分でしょう。ナットもセルフロックタイプになっていますので、締めるだけで十分ですが、チェーン調整等で外す事があると思いますので、その時は今付いているナットは捨てて新しいロックナットにするか、ロックタイトを塗るなどする必要があります。

　で、商品自体の評価ですが、見た目の格好良さと質感で星5つ。
しかし、私の所に届いた商品は明らかに軸の長さが長く、結構な手直しが必要だったので、そこの所を差し引いて☆3つにさせてもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　前のバイクでも付けていて、都合3回ほどお世話になった経験から、今回も装着させてもらいました。

　評価から言いますと、付けている位置、エンジンマウントに共締めするタイプですので、強度も申し分ないと思いますし、一度でもお世話になった人ならこの突き出し量はとても安心でき、かと言って不格好になる事の無い絶妙なバランスなので、文句無しの☆5つにさせてもらいました。

　取り付ける為に必要な工具は、純正ボルト取り外し用に8mmの六角レンチと、14mmのソケットレンチ、エクステンションとラチェットハンドル、それともっとも重要なのがジャッキ、それも出来れば車載工具のパンタグラフじゃなく、フロアジャッキ。あと、あれば木切れか硬いゴム。

　まず、エンジンを吊ってるボルトを外す前にオイルパンにジャッキを当てます。この時に傷つかないようにするために木かゴムを当てる訳です。
　で、ジャッキがかかっている事が確認出来たらボルトを外し、エンジンプロテクターと差し替えて出来上がり。
　これを反対側でも繰り返すだけですので、作業としては非常に簡単。ただし、地味に時間がかかる作業ですので、時間的に切羽詰ってる時には止めた方がいいかもしれませんね。

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