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エンジンガードのインプレッション (全 1768 件中 1401 - 1410 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

車体を大きく見せたいがために購入。
本来の求めていた目的である車体を大きく見せるという役目は十二分に果たしています。
そして思わぬ副産物がありました。
純正サドルバッグも装着しているのですが、エンジンガードとサドルバッグを装着しているところのの幅がほぼ同じため、すり抜けをする際、「エンジンガードの幅が入る=すり抜けができる」というある種の尺度にできています。
見た目も良くなり機能面もUP。
今のところ言うことなしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:47
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4.0/5

★★★★★

バイクを取り回し中に倒してしまったのがきっかけで購入をしました。
いろいろ検討したのですが、一番コンパクトなこのメーカーを購入しました。
コンパクトですが、取り付けの位置関係から、効果ありと思います。
自分の場合、サブフレームと一緒に共締めしてるんで、ボルトは長いサイズの物を手配しました。
今のところお世話になっていないのですが、左右別々に手配できるようなので、リペアも問題ないですね!
お勧めです!

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投稿日付: 2010/05/24 13:15

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ZD9さん(インプレ投稿数: 125件 )

3.0/5

★★★★★

■選択した理由
 高いがカウルの穴あけ加工が不要なので選択しました。
 また、デカイ!!ため守ってくれそう。
 アグラス等の製品もありましたが、上記理由により。
■メリット
 穴あけ加工不要
 立ちゴケレベルなら、十分カウル+マフラーまで守ってくれる。
■デメリット
 他製品に比べ高い
 パイプにとりつけなので事故ならフレームが曲がりそう
■所感
 他のインプレにもありますが、ボルトが雑
 そのため、取り付け時にボルトのバリ取りが必要
 それ以外に不満はなし
■お勧めできるポイント
 ツーリングメインであれば
 カウルのワレを防ぐ意味で装着をおすすめします。

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投稿日付: 2010/05/10 13:51
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Uさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

3.0/5

★★★★★

車体から大きく横に突き出してかなり主張してくれます。
ステップボードが付いていると装着が困難ですが、しっかり転倒からエンジン・ペダルを保護してくれます。
いい感じです。

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投稿日付: 2010/05/10 13:51

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kenjiさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: Dio110 | F 900 XR | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

2010年式 F800STに付けました。
取り付けは素人の私でも1時間もあれば出来ました。
(但しトルクスレンチは必要ですが)
見た目もなかなか良い感じです。
でも車種専用の筈なのに取り付けボルト(M6)の長さを少しカットしないと底付きして締まりません。
ここはマイナスポイントです。その為★4つにしました。
まだコカしてませんので、これを付けての効果の程は未知数ですw

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投稿日付: 2010/05/10 13:51
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黒金41さん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

転倒したことがないので何とも言えませんが、デザインはグッドだと思います。あくまでも万が一の事を考えて、納車と同時に取り付けしました。

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投稿日付: 2010/04/26 10:57

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よこちんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: KSR-2 | R1100S | CB1100R )

2.0/5

★★★★★

KSR2フロントアクスルに使用しました。
取付けはいたって簡単でフロントタイヤを外してスライダーを取付るだけです。
良くできていると思いますが、金額が高いのでこの評価にしました。

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投稿日付: 2010/04/26 10:57

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えーちゃんさん(インプレ投稿数: 26件 )

4.0/5

★★★★★

ダエグを買ったその日にK-ファクトリーのスライダーをつけました。このスライダーは、デザインで選びました。スライダーの真ん中にあるK-ファクトリーのエンブレムが渋いからです。しかし、思わぬ恩恵がありました。転倒したわけではないのですが、自転車を引っ掛けてしまうと言う事がありましたが、スライダーがカバーしてくれたおかげで、ボディーに傷がいきませんでした。スライダー本来の仕事ではないかもしれませんが、転ばぬ先の杖とは、この事だと、実感しました。取り付けも簡単なので、ぜひお薦めしたいパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/19 11:48

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もももさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX1400 | GSX400E | GS50 )

3.0/5

★★★★★

 純正のガードが売り切れだったので購入してみたが、取り付ける際の説明書があまりにも不親切で、自分では速攻断念してスズキのサービスマンに取り付けを頼んだ。言葉だけで説明してある説明書じゃなく図解で説明して欲しい。
 性能は幸いまだ確認したことは無いが、ネットを散見する限りでは、サブフレーム付の方が転倒時にエンジンに干渉しづらいようなので、どうせ買うならサブフレーム付を選んだ方が吉の様子。
 色はお好みでよろしいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/12 20:07
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nucleusさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

絶対必要と考えるパーツ。ソッコーで発注したもの「スライダー」です。

やっぱ重いですから取り回していてタチゴケはイヤだなと。少しでもダメージを減らそうということで納車前から発注してました。
ドコのメーカーにするかは多少悩みました。でもはっきり言ってどこも大差ないというか違いがわからない。でも値段は2000円くらいは違うんですよね~

結局Kファクトリーにしたんですけど、コイツはネジ穴を隠す化粧板みたいのがついてたから。まぁそんな程度ですね。
取り付けはいたって簡単。エンジンハンガーのボルトを外してかわりにつけるだけ。エンジン側のボルトにワッシャをかますはずなんだけど構造上つかない。仕方ないのでスライダー側につけときました。
スライダー側のボルトは8ミリのヘキサ。右側はボルトまでがちょっと深いので注意が必要。一般的な六角レンチだと長い方を使わないと届かないと思いますがそれだとトルクがかけられない8ミリのメガネをかけてトルクをかけました。
取り付けても見た目と安心感くらいしか変わらないけども満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/12 20:07

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