ジュラコン製のスライダーを装着していたのですが、転倒の際に一気にすり減ったので、こちらのスラッシュガードに乗り換えました（笑）

値段は少し高いような気もしますが、フレーム剛性もアップしますし、僕的にはおすすめです。

単純にかっこいいですしね＾＾

ただし、”転倒から車体を守る”と考えるなら、ジュラコンでガードしてくれるタイプのものがいいと思います。

あくまでサブフレーム的な役目だと思ったほうがいいかもしれません。

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BANDIT1250Sに装着しました。
あの銀色のエンジンにも違和感なく馴染みました（笑）
値段は高いですが、一度倒してみたら効果は実感出来るはずです。　立ちゴケしそうな方には保険としてみたら、それほど高くないと思います・・・が、やっぱり高いので★4つ

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お洒落でシャープなアンダーガードです。
取り付け前は剥き出しのフレームが見えて安物っぽい感じでしたが取り付けて良い感じになりました(^^♪
V125専用品なので取り付けも簡単で違和感無く装着出来ました(^^ゞ

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タンデムステップを外すと空に浮いているようなブレーキのリザーブタンクを隠すために購入しました。見た目もカーボンだし良いと思います。転倒時もリザーブタンクのカバーになると思いますが、実際にそうなって欲しくないですね。ただ、クリア仕上げは自分でしてくださいってことなので★1つ落としました。

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説明書が簡単すぎでよ~く見ないとわからない。

物自体は表面処理が甘い感じがします、下地の研磨が荒いですホーネットにつけると全体のボリューム感が増します。たちごけぐらいならタンクは守れそう、物と値段を考えたら割高な感じです・・・

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現在三つ目を取り付けようかと検討中です。
過去幾度かの事故でこいつがいなければ大惨事になっていたであろう事が・・・。
まぁ左側だけを砕いていて、ボルトが無いんで補修部品として注文できるようになったら☆五つにしちゃう！
スライダー自体はあまってるんだけどな・・・。

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安価でカウルを守ってくれるものを探していたらこのプロテクターを見つけて購入してみました。

両面テープで貼り付けるタイプで突起物はアルミのようです。実際こけた事がないので効果のほどは分かりませんが、多少の耐久力はあるようです。パーツクリーナーなどでカウルを拭いてつければかなりの粘着力で、そうそう取れることは無いでしょう。

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DR-Z400SM純正のスライダーに比べてアフターパーツの“SME”は多少左右幅が短いものの造り・質感ともに最高です♪
特にリア側は純正がスライダーを取り外さないとチェーン調整すら出来ないのに対して“SME”はプレートごと交換するタイプなのでスライダーを装着したままでもメンテナンスが出来るためとても便利です！
また、万一の転倒等でもスライダー部分だけ交換できるためコスト的にも優れた製品だと思います。

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エンジン色に合う黒色のスライダーを探していて、本製品に辿り着き、右側のスライダーを購入する際に左側（本製品）も合わせて購入しました。

価格の割りにしっかり出来ており、シンプルな割りに転倒・立ちゴケの際のエンジン下部のキズを防いでくれそうな取付位置となっています。

取り付けは、標準のボルトを外し、付属のボルトとスライダーを共締めするだけと簡単でした。付属品はスライダー類以外にR＆Gのステッカーが付属します。

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バンディット250はコケた時に、ジェネレーターカバーとかが割れ易いと聞いたので、万一コケた時の事を考え付けました。
まだコケた事無いので効果の程は…??
★3つにしたのは、オイルフィルター交換時、ガードを外さないとフィルターを取り出すことが出来ません。

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