元々着いていた割りピンを外すのが若干面倒でしたがこのスライダーをつけるのだけならば作業時間はものの5分ほどでした。ポン付けできて車体も安心。決して高い買い物ではないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前、webikeからゼファー400用を購入したのですが、ゼファーχしかカタログになかったので、こちらでインプレッションしたいと思います。感想は見た目、強度共にすばらしいですが、見る角度によって変な感じがするので★は4つにしました。

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初心者様にもオススメ！何より取り付け作業が簡単で、ルックスも良くなり元々大きな車格が倍増します(個人的に・・・前方から見て)また、装着する事により、もしもの転倒等時にエンジンまわり＆タンクを守ってくれるでしょう・・・価格なりに良い商品でした。

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サーキットでの転倒経験があります、Ｆサイド・シートカウルの破損しましたが、付けていて良かったと思います。穴あけ等の加工は一切不要なのでオススメします。値段が高いので星4つです。

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車両を購入してから、立ちゴケをしてしまい、今後の対策として購入しました。
やはり、見た目が格好良く見えるのが◎です！。
そして、安心感が備わる。
実際、まだ取り付けたばかりなので、体験はしていませんが、立ちゴケ程度なら、支えられると思います。
ただ、走行による転倒になると、不安ですね。
お金をかけるのなら、きちんとしたフレーム式の方が、車体を守ってくれると思います。
まあ~、これも自己満ですからね。自分は、お気にです。

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転ばなければ必要はないのですが万が一のために取り付けています。
当方よくシャフトを貫通させるタイプのメンテナンススタンドを使うため、シャフトちょくづけのタイプではなくスライダーとベースがこのように分離されているととても助かります。
またチェーン調整のケガキ線が純正より見やすいのでメンテナンス性が向上します。

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初めてのバイクだったのでエンジンを守るためと思ってつけました。迫力もでてクラシックなかんじで見た目もよくなりました。
なんかでかくみえる！
取り付けは自分で簡単にできました

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とにかくMC前のハヤブサは倒しこむとカウルやらなんやらすります。
そこをガードしてくれるのが、こちらです。

AGRASなんかからも出ていますし、あちらのほうが摩擦も低くてスライダーとしては良いのですが、なにしろ高い。
こちらは安いので良いです！

また、昔やんちゃしてた人には、倒しこんでこれが当たると火花が散るので、その意味でも楽しいかも。。

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純正のエンジンガードに比べてスタイリッシュでカッコいいです！
値段は高くなりますがオススメですね、作りもしっかりしていてばっちりエンジンを守ってくれそうです。

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コレ付けると、アドレスＶ１２５がメッチャ格好良くなりますッ！！

アルミ製の素材である事を利用すれば、専門業者に依頼しアルマイト加工も施せますし、御自身でバフ研磨をすれば鏡面加工も可能です。

また、サンドブラストやビーズブラスト加工を施せば、艶無しや半艶の表面も楽しめまし、アルミ素材はブラスト処理後に塗装も可能になります。

勿論、ステッカーチューンで装飾すればレーシーな雰囲気にもなります。

そして、表面をドリルド加工を施せば無骨ながらメカニカルな印象を持つアルミ製のアンダーカウルにもなります。

こちらの製品を奢る人の数だけ、モデイファイの数も多岐に渡る、オリジナリティを追及出来る製品になるでしょうね。

ストックのまま使用しても良し！！
アルマイト加工をしても良し！！
ポリッシュド加工をしても良し！！
ブラスト加工をしても良し！！
塗装をしても良し！！
ステッカーチューンをしても良し！！
ドリルド加工をしても良し！！

更には、上述した手段を複数絡めても粋でしょうね！！

この様に、カスタマイズの楽しさや達成感を広範囲に提供するとは、流石にキタコ！！

キタコは、ユーザーの自由度を尊重するメーカーですので非常に好感が持てますし、安価で優れた製品ばかりをラインナップをしてくれま！！　

簡単極まりない装着も短時間で完了しますし、装着後に不備な点など一切ありません！！
造りそのものは秀逸ですよ！！
ルックスもカタログ画像の通り、格好良いです！！

御自身で思案し更なる手を加えた、カスタマイズパーツを愛機に奢ると、愛着も倍増しますよ！！
因みに、当方が選択した入魂の手段は、バフ研磨によるポリッシュド加工です！！
ピカールと花咲かＧを使用して、軍手はめてウエス片手に拭いて磨いての、自家製バフ研磨の完了！！
アルミ特有のやわらかな鏡面で、更に魅力を増しましたよッ！！

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