X11に装着しました。
サーキットのスポーツ走行をするので購入しました。
あと、立ちゴケの危機に何回か遭遇したので予防策です。
見た目は最高なんですが、ラジエターカバーに穴あけが結構面倒！だから☆4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプのノーマルステップは固定式なので、転倒時にもハンドルとステップで支えてくれ、この手の製品はあまり必要ではありませんが、ステップを可倒式にしている場合は被害の最小化のためには必要です。今のところ、まだ、お世話になってませんが・・・・（笑）

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DJEBEL250XC用を注文したのですが、袋に貼ってある対応機種がKDX200用でしたので少し不安になりました。が、形が合ってるので、そのまま取り付けました。多少ネジ穴を修正しないと、底が反り返りました。あと、後から追加加工したようなドレンボルト用穴はいただけません。KDX用に追加加工したんだなぁって感じです。

装着後は特に問題は無く、林道でも安心して走行出来てますし、
エンジンオイル交換作業の支障にもなってません。

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ついにこの時が・・・(泣)でも大丈夫！このスライダーを付けていたおかげでカウルへの損傷は少なかったです。(タッチペンで誤魔化せる程度）スピードが出ていなかったこともあるかもしれませんが、転倒後の車体があまり滑らず2次損害もなく助かりました。ステップは削れてしまいましたが、まぁ仕方ないのかな・・。なので一応★4つで；

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私は某オークションで入手したのですが、取り付けも簡単にでき、見た目も大変いいと思います。
これをつけると転倒時にタンクを傷つけることがなくなりました。
実際に自分のミスですがハンドルロックしたまま走り出してそのまま転倒したことがあります。そのときエンジンガードには傷が入りました。でもタンクには傷ひとつつかなかったです。
価格は少々高いかもしれませんが、大変オススメです。

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転倒した際の修理代を考えれば安い買い物かなぁ~と思います。
さほど目立ちませんし、取り付けも簡単です。
転んだときの保険に＾＾　いいんじゃないでしょうか＾＾

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必要にして充分なプロテクション範囲で大きすぎず板厚も厚すぎず薄過ぎず軽量なところが良いです。取り付けも純正パイプガードのボルト位置を使用するため簡単。　
唯一、隙間の部分を数枚重ねたワッシャーで調整するところをアルミスペーサーにして欲しかったですね。
　

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初バイクの為、立ちゴケする可能性が高いので購入。
取り付けも元からあるボルトを付属のボルトに変えて
一緒に付けるだけなので簡単です。

ただ、コケ方（走行中）によっては、取り付けている部分に
負荷がかかり過ぎるらしいのですが。。
自分は立ちゴケの保険として付けました。

現在出ている中では、コレが一番安いです。

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同社製のマフラーを購入したのでついでに装着しました。他にもいくつかカーボン製の外装をつけていますが、カーボンの質感はなかなか高いと思います。大きさのわりに値がはる気もしましたが、つけてみるとカスタム感がUPするので、気に入っています。取り付けももちろんポン付けです。

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本商品は、簡単なカスタムパーツという側面が大きいですね。
しかし、この商品を装着していないばかりに、タンクとシートカウル交換で10万円以上を出費した仲間がいます。
デザインも悪く無いですし、もしもの時の保険としても、この商品はオススメです。

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