250なのにアメリカン/ドラッガースタイルで車体の大きなエリミに
ピッタリのエンジン・ガードです。

最近はゴム式のバータイプ（キノコみたいにフレームから生えてる様に見える奴）が流行のようですが、
やはり大きな車体には大きめのエンジンガードが映えますね。

取り付けも、マニュアルは簡素なものですが、軽い整備が出来る方ならば、頗る簡単に装着可能と思います。

本来、余りお世話にはなりたくないパーツですが、見た目で速攻買いした一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GPZ900R用を購入しました。製品自体は写真で見るとおりですし、直接悪い評価はありません。が、GPZ900Rの場合は取り付けが非常に大変です。まずスタンダードボルトを外すのですが、これがフレーム内側のロックナット（簡単には緩まないヤツ）と共締めになっておりまして、鬼のようにきついです。しかも私の場合はラジエータをずらさないことにはお話しになりませんでした。たかがスライダー取り付けでこんなに苦労するの？説明書にもこのようなコメント記載はありませんでしたし。。。ということで★2つです。

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カーボンフレームガードということで購入しました。
取り付けについてはさほど苦労はしていませんが
精度は今一です。

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ガードする部分は平均的ですが、軽さは逸品！
もっと広範囲にカバーしてくれる製品を出してくれるのを
待っています。

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05年のZ1000に取り付け使用していました。

中免を経ず、いきなり大型二輪免許を取得した妻も乗る為、立ちゴケなど心配であった為、保険的な意味も含めて購入しました。

と思ったら、私がやっちゃいました。妻を後ろに乗せタンデムでツーリングに行ったとき、道を間違え狭い所でUターンをかまそうとしたら、エンスト。一機にガチャンです。自分が信用できなくなりました。

しかしこのガードを付けていた為、エンジンは無傷でした。しかしクラッチレバーは折れるし、タンクは凹むし最悪。まさかタンクまで凹むと思いませんでしたが、その時タンクバックをつけており、マグネットの部分が少々出っ張っていて、しかもZ1000のハンドルはトップブリッジとの接続のところにラバーを使用しており、少々ハンドルに無理な力がかかると、ハンドルが動くようになっており、ハンドルがタンクバックのマグネット部分を押し、結果タンクが凹みました。

エンジンガードという目的の商品なので、エンジンが無傷だったことは、きちんと役割を果たしてくれたので満足しています。

私の今回の経験上、Z1000にタンクバックはオススメできません。いざというときハンドルとタンクのクリアランスが少ないので、タンクがやられてしまいます。

エンジンガードとしては、作りも美しいですし、エンジンを守ってくれるので良い商品だと思います。

もう少し価格が安ければ、ユーザーにはありがたいです。

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実際の性能は試したくも無い商品です。
立ちゴケ程度なら十分な性能を発揮できそうですが走行中の転倒は・・・程度問題かなぁ~！！
手ごろな安心価格で満足できます。

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転倒時の車体へのダメージ軽減を期待して購入しました。
効果のほどは、未確認です。

エンジンのマウントボルトの交換が必要ですが、ステーの仕上がりが良く、強度は期待出来そうです。

apriliaの場合、カウルに穴を空ける必要がありますが、カウルが
プラスチックのため、比較的簡単に空けれましたが、自分で
空けるのが不安な場合、バイク屋に頼んだほうがいいと思います。

見た目は、黒を選択したためか、あまり気になりません。

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エリミ注文後、車両が来る前に注文してしまった一品。
最近、ネイキッドやカウル付には硬質ゴムのバータイプのものが
有るようですが、やっぱりアメリカン・スタイルにはこれだろうと迷わず購入。
装着後、買って良かった、と大満足です。
非常に簡素な装着マニュアル(A4一枚です)が付いてますが装着は至って簡単！30分もあればどなたでも付けられると思います。
本来の使用目的でお世話になりたくないですが、そういう意味での安心感が有る事も付け加えると星5つにせざるを得ません。

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他のものと比べて、安価なので購入しました。
(私が探した中では一番安かったです)
まだ転倒していないので、プロテクターとしての効果はわかりませんが、取り付けは非常に簡単で、素人でもすぐできちゃいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒による車体の破損を最小にするためにつけました。

効果はまだ転倒していないため確かではないですが、
しっかりエンジンを包んでいるため、
エンジンの破損は少なく済みそうです。
タンクの破損を防げるかは・・・転倒の仕方によると思います。

造りはわりとしっかりしてる方だと思います。
アルミでできてるためとても軽量です。
またZ1000(03~06)の場合サブフレームの役目をしてくれるので、
つける価値はあると思います。

取り付けに関してはエンジンを支えてるボルトやシャフトを、
順番に抜いては付属のものと入れ替えたりするため、
慣れていない方はお店で取り付けることをオススメします。
エンジンの重さがボルトやシャフトに掛かっている為、
交換する際に少し手間取ります。

説明書は外国語をそのまま翻訳したような日本語で書いてあり、
少し分かりにくいです…。
必要な工具や締め付けのトルク値等の情報が書いていないです。
また、しっかりした工具が揃っていないと、
作業が進まなかったり、作業しにくかったりするので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。