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エンジンガードのインプレッション (全 1769 件中 1651 - 1660 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

手ごろな価格だと思います。簡易ではありますが取説もあり素人でも簡単に取り付けできます。装着によりとても良い雰囲気がでます。見た目重視の方は購入をオススメします。ただしサイズが小型なので「エンジンガード」として購入される方は「無いよりはあった方が良い」程度に考えておいた方が賢明です。

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投稿日付: 2008/02/18 10:52
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CB-SFさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

3.0/5

★★★★★

他社のシールで、剥がす際に糊だけがガッチリ残ってしまい大変な目に遭ったのでメーカー純正品に期待して購入してみました。まぁこの手の商品は何処の物でも大して変わらないとは思いますが・・・。台紙が緑なので、採寸したサイズを切り出すのは意外とやりやすかったですね。あと、もう少し大きいサイズがあってもいいかなと思いました。

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投稿日付: 2008/02/13 10:25

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zrx400大好きさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: ZRX400 | ZEPHYR400χ [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

ゼファー購入当初、転倒を心配してすぐ取り付けました。見た目は小さく、目立たない感じでかなり気に入っています。
最近Uターンしようとしてこけてしまい、早速効果を体験することになりました。小さいにもかかわらず、タンクやハンドルの傷はなく、ほぼ完璧に車体を守ってくれました。プロテクターを見ると衝撃で欠けていましたが、とても凄いと思いました。
バイク初心者のかたや、フルカウル車に乗っている方は取り付けて見る価値はあるとも思います。

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投稿日付: 2008/02/13 10:25

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nejimakiさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XR250 )

4.0/5

★★★★★

98’XR-BAJAに装着。
はじめ、アルミ板を加工するだけなら自作できるのではないかとも考えましたが、厚さが4mmもあると曲げるのも溶接するのもかなり難しいと知りこの製品を購入しました。
ボルト3本での固定ですがフレームに密着する為がたつきはなく安定感があります。取り付けも全く苦労なく行え精度の高さが伺えます。
純正ガードとの重さの差は約500g。これでオイルラインや車体下部をがっちりガードできるなら納得の範囲でしょう。
価格がもう少し安ければ言うことなしなんですが。

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投稿日付: 2008/02/13 10:25
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Dトライダーさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

話では聞いていましたが、ネジ穴がずれてる・・・。でも、取り付けてみれば見た目はGOOD.

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投稿日付: 2008/02/13 10:24

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kiraraさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: DUCATI 1098 | MONSTER400 [モンスター] )

3.0/5

★★★★★

フレームのプロテクション効果はないのでは?
完全なドレスアップパーツだと思います。
アルマイト仕上げがされており見た目の質感はいいです。

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投稿日付: 2008/02/13 10:24

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oreoreさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

アルマイト処理の物が納期がかかったのでバフ仕上げのものを購入したのですが、はっきり言ってバフ処理が雑で自分で再研磨しました。
取り付けは1人で作業して2時間程度でした。

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投稿日付: 2008/02/04 18:04

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hiroponさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-10R | ZZR250 | SL750【シヴァー】 )

4.0/5

★★★★★

ここ最近、転倒が相次ぎ・・・。
大事に至る前の備えとしてこの商品を購入いたしました。
数ある中からこの商品を選んだ訳は、一番それらしかったから・・・。(主観)
まだ転倒していないのでこれ装備での損傷具合は何とも言えませんが、「安心感」という名の魔法で以前よりアグレッシブに走れているように思います。

ただ、他の物よりお値段やや高め?(こんなもんとして割り切る・・・)
値段相応に作りがシッカリしていそうです。未転倒ですので★4っつです。

もうコケませんけど・・・多分・・・いや、絶対!。
転んでからのインプレをこうご期待っ!

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投稿日付: 2008/02/04 18:03

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sachiさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

免許取ってしばらくは、立ちゴケばかりしてました。
さらに、まだ納車1週間だというのに、打ち所が悪くてクランクケースが割れてオイル漏れという事態に。
もちろん自走できず近所のバイク屋さんまでレッカー移動です(T_T)

この事件後、すぐにスラッシュガードを装着しました。
bandit250だとこれしか見つからなかったんですが、思ったより簡単に付けられました。
中古車なのでネジが固着していて、途中で潤滑油を買いに行ったりしたんですが、それを含めても1~2時間くらい。
バフ仕上げですが、装着部分はまわりも金属なので目立たなくていいです。

どれくらい効果があるのかは正直よくわからないんですが、スラッシュガードに付いた傷を見ると、「あー、守ってくれてる」とは思います。あとは精神的な安心感でしょうか。
さすがに、付けてからオイルが漏れたことはありません(^^;

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投稿日付: 2008/02/04 18:02
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みっこさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ZX-12R君 | VT250 SPADA [スパーダ] | 200系 ハイエース )

4.0/5

★★★★★

やっとmy12Rにフレームスライダーを取り付けることが出来ました。(^^)V

以前よりカウル部分にスライダーはついていたのですが、はっきり言って取り付け部ベースが1mm圧くらいのカウルステーですので、何かあった時、意味が無いのでは(・・?)・・・
と言うか、気がしていただけではなく、忘れもしない去年のゴールデンウィークしょっぱな、サーキットで30mくらいmy12Rを滑走させてしまい、スライダー部が削れるというより、カウルステーからもぎ取れ、かえってカウルの破損が大きくなってしまいました。ToT
ですので前々からフレームに直付けのスライダーを取り付けしたく考えており、何か良い物はと思っていたのですが、構造上フレームに簡単につくものは無く、ピボットとエンジンマウントを連結(高価そうな削り出し部品)する物しか見当たらず、若干値は張りましたがとうとう購入しました。

サーキットなどで他車が転倒をしているところを幾度と無く見てきましたが、かなりの確立でジェネレーターカバー、クラッチカバー、ラジエターなどを破損してしまいます。
自分の転倒によりバイクが壊れてしまうのはそれこそ大変ですが、自分が起こした転倒で他の方の走行時間を削ってしまったり、何かの事故に巻き込んでしまったらそれはもう大変です。
なことで最悪なケースを少しでも和らげていただけるのならと、やっと購入、取り付けが出来、今後は不安なくバイクライフをエンジョイできるようになりました。

価格がもう少しリーズナブルでしたら★5つだったのに!と思います。

追伸:先日立ちゴケしてしまったのですが、クラッチレバーは折れてしまいましたが、車両側へのダメージはお蔭様で最小限で済みました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:13

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