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だが、エンジンガードは教習車並みに傷だらけw
まぁコレも味だと思って我慢しますw
エンジンガードがなかったら本体が酷いことになっていただろうことが簡単に予想できます
今の心配は地が出てるのでさびが出ないかってことですね
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GSX-R1000に使用。
転倒時の保険と思い購入。
違和感なく装着し質感も上々。
左側のパッドは、ジェネレーターカバーみたいなタイプとなっている。
取り付け作業時も問題なし。
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実際に転倒すると、こんな感じに削れます、
本体エンジンケースには、全く傷など損傷は有りません、
必需品です。
エンジンガードは、転倒の後付けた物です。
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5.0/5
ドレスアップ目的で装置です。
本来の転倒時のガードの機能はあまり気にしていません。
ただ、フレームの色が黒いので、出来たらメッキじゃなくて黒が有れば良かったかな。
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純正だけあって簡単に取付出来ました（パイプのエンドキャップの取付が一番大変だったぐらいです）
ブレーキペダル＆シフトペダルの前にガードがあるのは安心感が違います
また付属品のボルトは六角穴付きボルトでしたので車載工具として六角レンチを追加しても良いかもしれません
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5.0/5
ずっと欲しかったパーツですが、値段的に躊躇してました。
しかし在庫のみで販売終了と聞き思いきって買うことに。
商品は思ってた以上に骨太で頑丈、クオリティも高くさすがはシックデザインといったとこです。
不満は特にありませんが、カラーをブラックにしたのですがボルト類が全て無塗装の金属地だったのでそこもカラーを揃えて頂けると有り難かったですね。
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今回、取り付けは私でも出来そうなので、自分でやって見た。ゆっくり慌てずやって見たけど30分も掛からなかった。ウーン、w650クラシックの完成カッコイィーと、自己満足した。
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5.0/5
雪の次の日の朝に駐輪場で立ちゴケしました。
そのときのクランクケースの傷隠しのために購入。
装着したところ、傷はバッチリ隠れました。
ということは装着していれば、しっかり機能してくれるハズですよね。
走行中にコケた時のダメージはわかりませんが、少なくとも立ちゴケ程度なら機能してくれるはずなので、
初心者の方やリターンライダーの方には「保険」の意味での装着をおススメします。
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5.0/5
CB1100に装着しています。左右ともに立ちごけしましたが、エンジンガ-ドのおかげで本体は無傷で済みました。黒色を選びましたが、傷がついても100均の黒ペンで傷の部分を補修(塗る)すると遠目ではほとんど見立たなくなり正解でした。
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