転倒の最、エンジンケース等割れるのを防いでくれるガードです。
立ちゴケでは角度が浅くなるので、多少引き起こしやすいかと思います。
値段は高いですが、愛車のために如何でしょう。

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ストリートファイター848に装着。手持ちの工具ではフレーム内のボルトを外せなかったので、取り付け作業はディーラーに頼みました。

ストリートファイターはウォーターポンプが出っ張っているので、左側のフレームスライダーは意味ないかもしれません。

良くある棒状のスライダーに比べてデザインがいいですね。
rizomaのスライダーに似てますが、こっちの方がカッコイイです。
色はフレームに合わせて赤が良かったんですが、ストリートファイター用は販売されていないのが残念でした。

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　ホンダNC700X DCTに乗っていますが、製造メーカーのキジマの商品説明でDCTはNGとのことだったので購入を諦めていたのですが、DCTに取り付けた人のブログを観て注文しました。
　1週間くらい前に納品されていましたが、取り付ける機会がなくて今日やっと取り付けました。
　何の問題もなく無事取り付ける事が出来ました。

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ホーネットは「ころぶとタンクがへこむ」と言われているので、心配になって納車前に注文をしました（笑）
車体色に合わせブラックアルマイトを選択したので、納期が約1か月ほどかかりました。
取り付けに関しては右側下部のフレームへの差し込み部のクリアランスがきつく、リューター、布ヤスリで製品側の板厚を調整することが必要でした。（個体差かもしれません）
他に特に難しいことはありませんが、エンジンが下へ下がらないように、ジャッキアップも必要なので車載工具のみでの取り付けは難しいと思います。
仕上がりに関しては車体色とのマッチングも相まって、まるで純正品のような雰囲気で気に入ってます。
効果に関してはわかりませんが、安心感があるので付けてよかったと思います。

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クランクケースの傷防止に装着。
運よくお世話になった事はありませんが。
装着もさすが純正ですね。
問題無く装着できます。
見た目もフレームと同じブラックですので一体感もあり、後付け感もありません。
ただ、峠なんかでフルバンクするとステップより先にガードが擦ってしまいますので、攻められる方はご注意を。

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　フェーリングプロテクションガードが送付されて、早速取り付けました。
　説明書がなく、取り付けねじ、ワッシャーなどの取り付け位置に悩み、またガードの曲がりをラバーハンマーで矯正し、4時間かけてやっと付けられました。
　昨年の12月以後2回立ちごけし、バイクの大きな損傷はなかったのですが心配でした。
　これで安心しました。
　またバイクの重量感も増して、満足しています。

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閲覧して頂き、ありがとうございます。
妻のAIRBLADE125に取付けましたが、加工することなくすんなり取付が可能でした。
残念なことは、刻印されている文字が他の色に比べはっきりしないのではないかと考察します。

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Ninja1000は、立ちごけや転倒でエンジンカバーに傷が付きやすいとの情報があったので、予防策として購入。
凝った造形とゴールドのカラーでかなりの存在感があります。
取り付けはカウルを外して行いますが、車体右側は、ベビーフェイスのエンジンスライダーをつけている場合に取り付け部がとも締めになるので、カラーを作成して挟むなどの対策が必要になります。ご注意ください。

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商品自体はとても作りがしっかりしていて見た目もかっこよくて満足しています。
でも説明書が梱包の裏にシールが貼ってあって印刷が消えかかっていて何もわからなかった。
でもそんなにパーツの数がなかったからなんとか付けれたけど説明書が見えれば何も悩まずつけれた。

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エンジンブラケットの取り付けボルトを外すのでバイク店にて取り付けを行ってもらいました。非常にコンパクトで存在も主張していなくて良いと思います。しかし、下部の取り付ける部位に溶接のでっぱりがあってエンジンガードにワッシャーを取り付けて浮かさざるを得ませんでした。
純正取付け部品なのですからメーカーも取り付けを前提としたバイク作りを行ってほしいものです。メッキもきれいでしっかりと取り付けられました。

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