おススメできるやり方じゃないかもしれませんが、ジャッキ等を使わなくとも、ハンマーでガンガン押し出せば一人でも取り付けできます。
立ちごけに対しての安心感に繋がりますし（実際立ちごけはしていません）、見た目も車体にマッチしているので、とても満足しています。
私はこちらにフォグランプを取り付けて利用しています。

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純正オプションのガードよりスッキリとしたデザインだと思います
左右独立して繋がってないので弱い気もしますが部材も太く塗装も高級な感じを受けます
取り付けはカウルをバラすのに苦戦しました
そして取り付け時ネジ穴が合わない??と慌てましたが800DEのアンダーフレームのステップ近くにあるボルトを緩めたらどうにか2人掛で取り付けできました
見た目もカッコ良く満足してます

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タイトルの通り他の皆さんと同様、穴位置が合わず苦労しました。
自分で交換しましたが所要時間は4時間ほどかかりました。
メーカーの参考作業時間の0.6hはあてになりません。
ホンダ純正のセンターキャリアやSP忠男のマフラー、エンデュランスの強化サイドスタンドブラケットを取付済でしたが各部への干渉は特にありませんでした。
作業終了した時の車両を見ると達成感が湧いてきます。

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【使用状況を教えてください】
立ち転けで傷がつくのを防ぐためなのですが、かなりゴツくなりましたので、満足してます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一つ一つ丁寧に保護材が巻かれていて取り出すのにかなり時間かかりましたが、傷もなく良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
公式取り付け映像とPDFを確認しながらの作業でしたが、友人と二人の作業でも3時間ほどかかりました。
【使ってみていかがでしたか？】
コケても大丈夫そうなしっかりとした作りです。
【付属品はついていましたか？】
四角いガードが2つついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
満足してます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
公式の映像がわかりやすいのですが、クラッシュバーが黒くて奥行きが確認できなくてズームする場面がかなりありました。PDFは印刷をして作業すれば良かったと後悔してます。

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歪みもなく取り付けも簡単で質感も良かったです。

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パイプエンジンガードは走行中も立ちごけも損傷軽減で取り付けしました。外観はあまり装着は目立たないと思います。左側はギアチェンジする時にたまにつま先が干渉します。

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シックなつや消しブラックで目立たない感じとHAWK11の車体にぴったりな感じがとても似合ってます。
私自身、2度立ち転けをしてしまいましたが、このエンジンガードのおかげで私の足は守られ、カウルにもキズが入らず、付けて良かった一品です！
そして、高速道路走行中に大型トラックが車線をはみ出し、私とHAWK11がトラックとサイドウォールの壁に挟まれかけた時、このエンジンガードが擦れる程度で済みました。→このあとすぐにトラックが気が付き避けてくれました。
幾度と、このエンジンガードに私は助けられました！
キズもソフト99のつや消しブラックで塗ってキズが隠れました。

将来的にフォグランプの取り付けやアクションカメラの取り付けもできそうな形状なので、使い勝手は良いですね！

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説明書が簡易すぎて見てもよくわかりません。
ネットで検索すると同じ製品を取り付けしている方のブログがあるので、そちらを参考に取り付けました。
私の車両はセンタースタンド装着車ですが、干渉もなく取り付けには問題ありません。
ですが、クリアランスが少な目なので車両の状態や製品精度によっては干渉部を削るなどの小加工が必要になるかもしれません。

作りはしっかりしていて多少の転倒くらいならしっかりガードしてくれそうです。

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Vストローム1050xtに装着しました。
流石ヘプコ&ベッカー製。とても良い作りです。
取り付けも製品の精度が高い為、よくある中華製のガードのような
取り付けの苦労も無く、一人で取り付け出来ました。
Vストロームのタンクのボリューム感が増して、とても気に入りました。ガード単体で持つと重量感はありますが、車体に取り付けてしまえば重さも気になりませんでした。

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【購入の決め手は？】
MTの張り出したクランクケース…立ちごけでも、確実に勲章を付けそうなので、納車後エンジンガードを取付けていましたが、とある事情で取り外しました。
その代わりに購入した！いや…ポイント交換したのが、今回の「DAYTONA:エンジンプロテクター」です。

【商品はいかがでしたか？】
オールブラック仕様でスポーティーなスタイル！樹脂製のパッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保しエンジンを保護！
万が一の際、パッド単体での販売もあり、片側のみのリペアも可能！
また専用設計により、車両に合わせた適正な張り出しを設定。24-25年MT-09の張り出したタンクも守ってくれるといいなぁーと思いました。一生検証はしたくありませんが…
○商品掲載の適合モデルはXSR900/XSR900GPになっていますが、24-25年MT09/SPにも適合します。

【取付けは如何でしたか？】
取り付けは簡単なボルトオン設計なので、純正のエンジンボルトを外し、エンジンプロテクターを取付けするだけです。作業時間は30分程度。作業前に取扱説明書を良く読んでから作業しましょう。作業に不安な方はプロにお任せする事をお勧めします！

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