26年モデルのz900rsカフェに取り付けてもらいました。自分で取り付けるとネジ穴を潰す恐れがあるとのことでカワサキプラザに取り付けお願いしました。見た目は良好で、26年モデルのカラーともよく合います。

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純正アクセサリーバーと比較して悩みましたが、SWMotechにして良かったです　剛性感や質感、フォルムも完璧で取り付けも無加工で小一時間でできました。アッパークラッシュガードを追加するか考えています。

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まず、箱がでかくて驚いた。

純正のアンダーガードを外して、このモノを取り付けます。
純正品はかなり薄く、軽量ではあるが、転倒時や車底に石などが接触したときでも、ガード性能は疑問です。

この製品の場合は、車底とタンク横まで、しっかりしたアルミでガードしてくれるだけでなく、エンジンガードとスキットプレートがそれぞれ車体と固定されるだけでなく、エンジンガードとスキットプレート自体も固定されるので、かなりしっかりと固定できます。

まだ転倒はしてないですが…かなりガード性能は高そう。

ただ、装着するに当たり、純正のスキットプレートと燃料タンク下のカバーを外します。
純正の見た目より、風通しが良さそう。
特に、フロントタイヤ後方…ラジエータ下の部分は純正スキットプレートでマフラーが見えなかったですが、今は完全に露出しています

海外製品によくある、チリが合わない…なんてこともなく、高い精度で作られていて、取付作業でも、特に困ることはなく作業ができました。

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商品の精度も高いし、購入したものは塗装も全く問題なし。モリワキフルエキにしていますが干渉もありません。カウル脱着もガードを外す必要が無いです。

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同社のロア側と一緒に取り付け。
部品精度はかなり高いと思います。
フロントフォークにドラレコをつけていますが…
ドラレコへの映り込みもなく…とてもいいと思います。

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まだ取り付けとツーリングしかしていないですが…

以前、他メーカー（メーカー不明）のエンジンガードをつけていました。
アッパー側もつけたくて…購入したが、後期型のため…適合せず…

仕方なく、比較的安価なこのメーカーのエンジンガードを(アッパー側、ロア側）を購入し、同時に取り付けを行いました。

まず…前回の他メーカーのものに関しては…取説もなく、完全にパズルのような状況の上、チリが全く合わず…仕方なく、一部のステーをグラインダーで削り取るという暴挙に出ました…

しかし、この製品は、一つ一つの部品の精度が素晴らしい。
例えば、エンジンガードを取り付けるためのステーがありますが…そのステーもボルトとワッシャーだけで固定するようにできています。
前の他メーカーのものは、ステーにカラーをつける必要があったり…と色々違いますね。

最終的には、純正品よりもより強固なアンダーガードが装着され、いいのですが……
ラジエータ下のスペースが丸見え（ノーマルだと、アンダーガードにより隠れる）なのは…少しどうなのかな？とも思いました。

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【使用状況を教えてください】
大事な愛車のエンジンを守るため、オーソドックスであまり主張しないデザインのこちらのエンジンガードにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも太くて大きかったです。

【取付けは難しかったですか？】
前後でボルト止めとなりますが、前側のエンジンマウントボルトを外す際は結構なトルクが必要となり、工具もそれなりのものが必要です。後はフレームパイプに被せてボルト止めするだけですので簡単です。ます。

【使ってみていかがでしたか？】
ガッチリ感が出て多少の事ではビクともしません。堅牢ですが、エンジン上部はむき出しのため、たちゴケ等の軽い転倒を想定したガードのようです。思いっきりコケるとタンクまでダメージを受けそうなのであまり過信しない方が良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
エンジンガード本体の他、ボルトなどが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼好みにもよると思いますが、元のフレームに溶け込んで一体的に見えるため、いかにものようなスライダータイプよりはカッコよいと思います。

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エンジンガードと言えば、だいたい大げさに見えるものだけど、モーテックのものは迫力はでるが大げさ過ぎないのが良い。

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上下同時購入したが上部取扱説明書を確認せず下部組付けを行ったため　再度のボルト緩め等、2度手間となった　事前に両説明書を確認しておくべきである
堅牢な造りであり転倒時等の車体へのダメージは軽減されると思われる

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上下同時購入したが上部の取扱説明書を確認せず　先に下部を組付けたため全体取付ボルトの緩ませとエンジンマウントボルト1本の取り外しが必要となった　冷却パイプとエキゾーストパイプが邪魔になり少し苦労した
堅牢な造りであり転倒時等には効果大と思われる

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