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エンジンガードのインプレッション (全 281 件中 231 - 240 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

転倒してエンジン損傷は避けたい
ので、ガードは必須です。
重さも問題になりませんし、
価格も妥当かなと思います。
形状もシンプルで気に入ってます。

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投稿日付: 2013/07/22 16:49

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森の隈さんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SHADOW750 [シャドウ] )

4.0/5

★★★★★

バンパー取り付けただけで迫力ありますよ!
純正ラジエターの純正ゴムナットでは強度心配けど大丈夫みたい! ステップボードが当たるかなと思ったけどOK!でした。 カーブで先にステップが擦れますよ。バンパーはその後「ズリズリ!」
ちょっと擦れました。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

部品同梱の取付マニュアルには、外装一式の脱着作業が指示されていますが、ネットで外装の脱着なしに簡単取付のできる方法が公開されていましたので、それを参考にやりました。

やってみたら、アラ簡単、フレームを傷つけないように丁寧に作業しても30分とかかりませんでした。

「NC700Xフロントサイドパイプ簡単取付方法」で検索すると外装の脱着なしに簡単に取付できる方法が公開されています。

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投稿日付: 2013/07/03 17:57
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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

NC39に取り付けました。
値段も手ごろですし、もしもの転倒時に用心の為取り付けました。
取り付けも簡単ですし、見た目も良くなると自分では思います。
お勧めです。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02

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白鬼さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XR100モタード | CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

デザインが良かったので購入しました。取り付けも簡単ですしフロント周りのドレスアップになりました。
『K-FACTORY』のロゴ入りも良いですね。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02

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ごろりさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

エンジンの損傷を抑えるために取り付けました。

取り付け方法が説明書に図付きで書いてあったので簡単に取り付けることができました。締め付けトルクの数値も表記してあるのでトルクレンチがあればより正確に取り付けることができます。

まだつけてからは転倒していないのですが、立ちゴケ程度ならエンジンには傷はつかないと思います。

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投稿日付: 2013/06/25 14:42
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ぺるせうすさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z250 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは友人に手伝ってもらい2人で行い、約30分で終了。

アメリカンらしい存在感が増して、いい感じです!

友人や先輩、後輩にも好評です^^♪

クッション材の紙が多いのは目をつぶりましょう(笑)

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投稿日付: 2013/06/25 10:27

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Fさん(インプレ投稿数: 61件 )

4.0/5

★★★★★

中古で買ったバイクのクランクケースガードの下面の傷隠しに装着しました。純正ボルトの取りはずしの際に、オイルが漏れるのを考慮して、エンジンオイル交換を、頭に入れてやりましたが、クランクケースがしっかり張り付いていて、そのまま装着できました。オイル漏れはありません。30分程度で両側装着できました。見た目結構目立ちます。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27
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ナムナムトラさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

CB400SBに装着しました。エンジンを守る目的ならパイプの方が良いと思います。取り付けは大変ではないのですが、高さ合わせの支柱みたいなのが2種類ありパッと見てわかりにくいので注意が必要かと。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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KIMIさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZZR250 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

取り付けの際に型紙が付いているのが良心的、製品自体も、しっかりしていて、これなら安心だと思います。
機能重視で多少、無骨つく感じますが、これくらいシッカリした作りがやはり安心ですね~強いて言えばワンポイント的なロゴ(DAYTONA)があってもいいな~

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投稿日付: 2013/05/27 17:46

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