ジムカーナメインで使っていますので、転倒する可能性も多いです。
万が一の転倒で、走行不能となることを防ぐために導入しました。

ゼファーはケースが割れてもオイルは漏れませんが、異物等が入って壊れるのを防ぐためですね！

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フロントのこけた時用に購入。見た目が不細工になるかもと心配でしたがつけてみるとなじんでるようなきがします。値段は微妙ですが、いざ、こけた時にありがたさを感じるのでしょう。

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この車種に合うスライダーを探しててここで見つけて購入しました。
取り付けはカウルを外さないと出来ないので少し面倒でした。また、取り付けの補足説明が写真と文章とであるので解りやすかったです。

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1000km点検時にショップに取り付けしてもらいました。取り付け説明書が不親切で大まかで、取り付けが大変だったとの事でした。

お値段高めですがカウルに穴を開けなくていいのが最大のメリットです！

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とにかくコスパ的に優れていると思います。スライダーなので本来フォークを保護する為の物ですが、デザインもかっこよくカスタムしてます感も出てお得感を感じます。機能性ばかりでなくデザインにまでこってあり良いアイテムだと思います。

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ジェベル250XCにはこれしか出てないです！？
ヤタラぶつける人には樹脂製のこれがお勧め！
丈夫で中々割れません!
10何年もちました！
アルミ製だったらとっくに使えなくなっていたと思います
カワサキ車用のを改造してあるのでイマイチ合わなく!僕は穴をずらしたり開けました。

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長年、樹脂スライダー仕様でしたが、10年乗ってきた記念に防御力をアップデートしました。
説明書のイラストは簡素なものでしたが、難なく取り付け出来ました。

見た目の力強さは勿論ですが、地面に毛布を敷いて実際に倒してみたら、その強度が良く分かりました。また、走らせてみたら車体の剛性もかなり向上している様です。振動も減りました。

不満点は、エンジンのリヤ側の2か所を貫通するスタッドボルトが長過ぎます。特に下側は左に出し過ぎると左足のつま先がボルトに当たりそうです。あと20mm短いとちょうどいいです。

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カウルに加工せずに取付出来るものを探していました。別の方が言っているように取付説明書が商品パッケージの裏に印刷されていますがほとんど見えません^^;でも取付はそれほど難しくはありませんでした。取付直後はちょっとデカいと思いましたが日々見ていくと慣れでしょうかいい感じに見えてきました。
先日自転車が急に飛び出してきて初コケしてしまい修理代が二桁とどえらい出費をしてしまいました。万が一の備えでもう倒すことはないと思いますがどえらい出費を軽減するのと足を多少でも挟まれないようにと取付ました。
実際倒してみてどれほどのカウルに傷がつかないのか半信半疑なとこがあるので星4つで。

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エンジンガードをつけることに、妙な抵抗があるのですが、
転倒した際、修理等にかかる出費が怖くて購入、取り付けました。
取り付け自体はいたって簡単です。
Kawasaki純正のエンジンガードは大型のものもあるのですが、
価格と、取り回しのしやすさを考慮して小型にしました。
エンジンガードのお世話にならないように運転したいと思います。

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DAEGの重量にびびって、もしもの転倒に備えてつけました。デザイン、カラーともに満足です。
価格がもう少し低いとよいなぁと思いました。。

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