免許取り立ての嫁さんの愛車であるインクラに取り付けしました。
車体と本品の間に入れるカラーやボルトが付属しているのはありがたく、安く売られているがボルト類が付属していない輸入品との違いを感じました。
精度も問題なく取り付けは10分かからず終わりました。デコレーションバンパーというだけあり見た目も良くなり満足しています。

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中古で買ったときについてました。
立ちゴケ2回程しましたが、エンジンは無傷でした。
しかし、ミラーは傷つきカウルは割れ、ブレーキレバーも折れました。
走行時は当たり前ですが、倒すとガツガツ地面に当たります(ステップよりかなり早い段階で)。
なのでフルバンクしたい方にはお勧めしません。
普通に走るだけの人はあまり目立たないので良いとは思います。

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取り付けに関しては取説どおりに手順を踏み30分もあれば取り付け可能です。

フレームと接する面にクッション材が付いていないため、フレームに傷をつけたくない方は緩衝材を噛ますことをお勧めします。当方は1mmのゴムロールを両面テープにて代用しました。

他の方も書かれているように、備えあれば・・・的な使用方法だと思います。事故等の激しい衝撃の場合は逆にダメージが増加してしまうかもしれません。

他社製のものはサブフレーム並みの効果も得られるようなことも見受けられますが、こちらに関してはそんなこともなく、立ちごけ時のダメージ軽減がメインです。

スチール製なのでもう少しお値段が安くともよいのでは？と思う商品でした。

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本商品の取り付けに際して問題発生。
小さい方のガード取付は同梱のボルトで難無く取付完了。
もう一方の大きいガードを取付た所、商品同梱のネジ山の切り幅が合わなくて、1cm程も浮いた状態でボルトがそれ以上入らなくなってしまいました。（他車種か他年式のボルトだったのか？）
どう考えてもこれではマズイので、ワッシャーを掛けて調節で済ませてしまおうかとも思いましたが、エンジンガードの意味が無くなってしまう為、ダッシュでホームセンターへ6mmステン六角ボルトを買いに走りました。
6mmボルト2本の為に全所要時間は1時間程かかってしまいましたが、とりあえず無事取付は完了しました。

本製品アルミパーツ2個とネジが二本、ボルトが二本と取説が同梱されていましたが、一応は車種別設定商品なのだから消耗品であるゴム製のボルトシール位は付けておいて欲しいなぁ‥

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英文の説明書しか無いのですが、部品点数が多いので、構成図を見ながら袋を開けていけば、そんなに難しくないです。
ガード本体がかなり大きくて野暮ったいですが、万が一の時に機能してくれるはず。

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TRICK STAR フロントアクスルスライダーです！
フレームスライダーと合わせるためTRICK STARにしました。
取り付けに関しては特に言う事も無く簡単に付きます。
大型初心者(貧弱)の私にはスライダー類は必要と判断し購入。見た目に派手さはないですがアクスルの穴？埋めには丁度いい感じです。値段は・・・ブランド力ですね。

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見た目の形状は美しくはありませんが、保険なので贅沢は言えません。あくまで機能性能に期待します。価格はとても好感が持てました。取り付けについてはカウルの加工が必須ですのでお店に任せた方がいいでしょう。

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免許取り立ての息子のW400にとりあえずのカスタム・エンジン保護としてエンジンガードを取り付けて見ました。見た目小ぶりですが、性能は？・・・
大きいガードが良かったかも・・・
バイクに慣れれば全然OKですね。
取り付けは工具さえあれば簡単。一応、エンジンを軽くジャッキで支えたけど必要なかったと思います。
取り付けに関しては全く問題ありません。
すごく簡単に付けられます。

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簡単に取り付け出来ると思っていた割にはエキパイの隙間からレンチがうまくはまらなかったりと少し苦労しました。嬉しくない事に早速役に立ってしまいました。立ちごけでしたがミラーとスライダーに擦り傷が付いただけで済みました。

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まず、見た目重視で前後買いました。
が、、買ってビックリ。。フロントはアクスルのシャフト頭＆ナットの逃がし穴の径が小さい為、要加工です。
当方07年式の車両なのに対して、対応年式が06年までだったからでしょうか？いずれにしても07年式はフロントポン付け不可です！
しかも穴径が22パイぐらいまで広めなきゃならなくて、ボール盤等ないと厳しいかもしれません！私は会社で穴加工しましたが、万力で挟むのにも一苦労です^^;なにせ柔らかいので。
私の場合、変形するギリギリの加減で挟んだらキリに持っていかれてしまって、ロゴが半分消えましたorz
穴加工する場合は要注意です！！

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