乗り慣れないSS(CBR1000RR)購入時に立ちゴケ対策として取り付けました。
これを付けることによってUターンや握りコケ等による立ちごけに対する安心感が増しました。
但し、走行転倒するとどうなるかは不明です。
幸いお世話になることなく、現在はタンデムステップは取り外しています。

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09年式 B型 Z1000に装着しました。説明書は図解で誰にでもわかります。
見た目はよく言えばシンプルですが少しそっけない感じも・・・値段から考えれば妥当ですね。
あとは性能を発揮するようなことが無いことを祈ります。

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年末に凍結路面にて転倒し、VORGU社のスライダーを折ってしまったので取付けました。VORGU社のスライダーは棒状の形状で機能優先なものでしたが、今回は少しデザイン的にすぐれているこの製品にすることにしました。カラーは5種類(金、銀、TI、赤、黒)あり赤と金で迷いましたが、他の部品で金をチョイスすることが多いので金にしました。
よく調べていませんがスライダー部分は補修部品が別売りされているようです。スライダーとしての性能は転倒していませんので正直わかりませんが、あともう少し高さ(10mmほど)がほしい気がします。
ちなみに車種別にて専用品が購入可能です。(写真品番はD000152-GDです。)

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400Xの購入を決めた時から付けたかったオプションです。
ボリュームが増し雰囲気が変わります。

取説はかなり親切で、絵付きで細かく書かれています。
ただ、紙の取説は付属せずURLの書かれた紙が同封されているので、自分でプリントアウトするか端末で表示する必要があります。
取り付けはカウル等を外さなくても出来るので簡単です。
一人でする場合は仮止めを工夫する必要があります。

良い点は・・・
タンク下から正面に向かって、シルバーがアクセントになり、車体のボリュームが増した様な感じになります。

あくまでパイプなので、転倒した際のガードにはならいかと思います。
見た目もそこまで強度がある様には見えませんし(^^;)

悪い点は・・・
細部の作りが甘いです。
2本のパイプをボルトで縫うのですが、接合部がしっかり合わず若干隙間が空いています。
値段が安いので仕方ないですが・・・

裏側に穴が開いているので、純正オプションにもある様にフォグランプを取り付ける事が出来ます。
純正は高いのでネットで安いLEDフォグを調達しようかと思います。

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保険でエンジンプロテクターを取り付けました。
万が一用で実際に試す事が出来ない(笑)のでどの程度効果があるのかは不明ですが・・・

材質は硬いプラスチック（樹脂みたいな感じ）で、衝撃で割れや削れるといった様には見えません。
ただ、ボルトが細いので立ちゴケでのガードくらいにしかならないかと・・・
走行中の転倒だとこれが支点になってかなり滑って行きそうです。

取り付け自体は簡単で、エンジンを支えているボルトごと交換するだけです。
取説にもありますが、エンジンを下から車用のフロアジャッキで支えて外しました。
ジャッキアップしなくても大丈夫そうな感じですが、念の為支えを入れた方がいいかと思います。

車体より若干出ているだけなのであまり目立ちません。
色も黒一色なので溶け込んでしまいます。

このプロテクターにお世話にならないよう安全運転を心掛けたいものです。

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まず、コスパに優れている事！
真っ直ぐに衝撃が加わるとスライダーは割れました。
しかし、そのおかげでダメージは最小にとめれました。
問題は斜めに衝撃が加わった時ですが、スライダーは削れますが、スライダーを車体に留めているボルトが曲がってしまい、スライダーを外す時に苦労しました。

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以前はモリワキのスライダーを使用しておりましたが
遜色なしにガードしてくれます。
また、こちらは単品での購入も出来ますので、
財布に優しいですね。

性能についてですが、もう少し長ければバイクを
倒した時にウインカーの傷を防げると思いますし、
衝撃でスキンパッドを留めているロッドが曲がり、
外す時に少し苦労しましたが、コスパに優れた
商品だと思います。

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転倒の際エンジンを守りたいので付けました。

取り付けも簡単でなんとなく安心です。

また長時間乗って足が疲れた時など足置きにもなるので足を延ばせて快適。

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もしもの時にと、デザイン的にも、気に入り購入しました。装着はさすがにお店でやって貰いました。一度、立ちゴケしましたが、ガードのおかげでさほど難なく済みました。

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製品はしっかりした作りである。転倒したことが無いので効果の程は不明。
元々、フレームに付いていたボルトは問題も無く抜くことができた。
ガードをフレームに固定する際、ボルトを車体左側(進行方向)から挿入するが、これが入れ難い。
センタースタンドを立てて作業していたが、更にバイク用のジャッキをフレームに当てて位置を調整しながら挿入した。
ボルトを締め付ける際は、車体左側のウォータホースが邪魔になる。六角ボルト用のラチェットレンチがあれば楽かもしれない。
ボルトを右側から挿入して良いなら簡単に締め付けできるのだが・・・

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