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【Webikeモニター】
最近よく立ちごけするので、取り付けてみました。
効果は、今のところまだお世話になっていないので分かりませんが、
友人のエンジンプロテクターの効果(他社製ですが)を見ていますので、
期待はしています。
ぼっこりカウルに穴が開いてしまうので、気になる方(自分もその一人
だったのですが)には向かないと思いますが、プロテクター自体の質感が
良いのが救いです。
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[webikeモニター]
立ちごけ、アクシデントなどのダメージから愛車を守れるパーツ
デイトナのこのプロテクターは費用対効果がかなり期待できそうです、取り付けもそれほど面倒だとは思いませんでした両側取り付けて20分ぐらいで完了しました
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NC39に取り付けました。
値段も手ごろですし、もしもの転倒時に用心の為取り付けました。
取り付けも簡単ですし、見た目も良くなると自分では思います。
お勧めです。
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デザインが良かったので購入しました。取り付けも簡単ですしフロント周りのドレスアップになりました。
『K-FACTORY』のロゴ入りも良いですね。
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材質が鉄ということもあり、重量的には重くなりますが、アルミ素材に比べても強度は高く、折れる等の心配も無さそうです。リペアパーツの入手も早いところがいいです。
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【Webikeモニター】
エンジンの損傷を抑えるために取り付けました。
取り付け方法が説明書に図付きで書いてあったので簡単に取り付けることができました。締め付けトルクの数値も表記してあるのでトルクレンチがあればより正確に取り付けることができます。
まだつけてからは転倒していないのですが、立ちゴケ程度ならエンジンには傷はつかないと思います。
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取り付けは友人に手伝ってもらい2人で行い、約30分で終了。
アメリカンらしい存在感が増して、いい感じです!
友人や先輩、後輩にも好評です^^♪
クッション材の紙が多いのは目をつぶりましょう(笑)
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フロント廻りがさみしいので、取付ました。将来フォグランプ取付を取り付ける予定です。先にLEGディフレクターを取り付けていたので、パイプとのすき間が狭く、サイドカウルパネルのセットに苦労しました。LEGディフレクターを取り付ける予定のある場合は、同時に装着したほうが楽です。
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中古で買ったバイクのクランクケースガードの下面の傷隠しに装着しました。純正ボルトの取りはずしの際に、オイルが漏れるのを考慮して、エンジンオイル交換を、頭に入れてやりましたが、クランクケースがしっかり張り付いていて、そのまま装着できました。オイル漏れはありません。30分程度で両側装着できました。見た目結構目立ちます。
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CB400SBに装着しました。エンジンを守る目的ならパイプの方が良いと思います。取り付けは大変ではないのですが、高さ合わせの支柱みたいなのが2種類ありパッと見てわかりにくいので注意が必要かと。
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