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エンジンガードのインプレッション (全 733 件中 371 - 380 件)

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

NC39に取り付けました。
値段も手ごろですし、もしもの転倒時に用心の為取り付けました。
取り付けも簡単ですし、見た目も良くなると自分では思います。
お勧めです。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02

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白鬼さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XR100モタード | CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

デザインが良かったので購入しました。取り付けも簡単ですしフロント周りのドレスアップになりました。
『K-FACTORY』のロゴ入りも良いですね。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02

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AGさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: YZ125X | RM80 | Vストローム250SX )

4.0/5

★★★★★

材質が鉄ということもあり、重量的には重くなりますが、アルミ素材に比べても強度は高く、折れる等の心配も無さそうです。リペアパーツの入手も早いところがいいです。

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投稿日付: 2013/06/26 18:09

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ごろりさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

エンジンの損傷を抑えるために取り付けました。

取り付け方法が説明書に図付きで書いてあったので簡単に取り付けることができました。締め付けトルクの数値も表記してあるのでトルクレンチがあればより正確に取り付けることができます。

まだつけてからは転倒していないのですが、立ちゴケ程度ならエンジンには傷はつかないと思います。

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投稿日付: 2013/06/25 14:42
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ぺるせうすさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z250 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは友人に手伝ってもらい2人で行い、約30分で終了。

アメリカンらしい存在感が増して、いい感じです!

友人や先輩、後輩にも好評です^^♪

クッション材の紙が多いのは目をつぶりましょう(笑)

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投稿日付: 2013/06/25 10:27

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のんびりNC700XDCTさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NC700X | セロー 250 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

フロント廻りがさみしいので、取付ました。将来フォグランプ取付を取り付ける予定です。先にLEGディフレクターを取り付けていたので、パイプとのすき間が狭く、サイドカウルパネルのセットに苦労しました。LEGディフレクターを取り付ける予定のある場合は、同時に装着したほうが楽です。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27

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Fさん(インプレ投稿数: 61件 )

4.0/5

★★★★★

中古で買ったバイクのクランクケースガードの下面の傷隠しに装着しました。純正ボルトの取りはずしの際に、オイルが漏れるのを考慮して、エンジンオイル交換を、頭に入れてやりましたが、クランクケースがしっかり張り付いていて、そのまま装着できました。オイル漏れはありません。30分程度で両側装着できました。見た目結構目立ちます。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27
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ナムナムトラさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

CB400SBに装着しました。エンジンを守る目的ならパイプの方が良いと思います。取り付けは大変ではないのですが、高さ合わせの支柱みたいなのが2種類ありパッと見てわかりにくいので注意が必要かと。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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hiroさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

アメリカ、クラシックな雰囲気を求めるならオススメです。商品名はあくまで「デコレーション」ですので、バンパーとして過度に能性を期待してはダメかも知れませんね。立ちゴケ時の傷予防程度の気持ちで。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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hiroさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

購入したカラーはブラックです。
タイトルどおり、1ヶ月待たされました。
とはいっても、注文時に納期連絡をいただいたので事前に納得の上ですが。
価格の割に品質は十分だと思います。
というか、この価格で最高の品質は望んでいませんから。
お気軽アクセントとして、十分満足です。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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