【Webikeモニター】
もしもの立ちゴケに有効だと思います。
過去に何度か助けられてきたので、今回の車両入替えに伴い、早速取付けです。

エンジンサイドはボルトがシールボルトなのですが、交換はいたって簡単！
10分もあれば取付けできました。
フレームサイドはカウルの穴あけが手間です。
モリワキのスライダーは型紙が入っていましたが、こちらはありません。
寸法を測って頑張って穴を開けましょうと取付け説明書に手順が書いてあります。
CADで型紙を起こし、リューターで片側1時間ぐらいかかりました。

作りもしっかりしていて十分機能を果たしそうです。
エンジンサイドはNCフライスのエンドミル目がとてもきれいでかっこいいです。

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エンジンガードなのでエンジンはガードできているが、もう少し縦サイズを大きく
されて、転倒時の保護をタンクまでカバーできればベストであると感じました。

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先日のツーリングの帰り、道を誤って50mmほどの縁石にリヤをとられエンスト。そのまま記念すべきZX-10R最初のたちゴケをしてしまった・・・。

転ばぬ先の杖として取り付けていたスライダーが今回活躍し、エンジンはもちろん、カウルも軽症で済んだ。
せっかくのアグラスのロゴは削れてしまったが、それ以上の損害を防げたと思っている。
しかし、やはり3万円を超えるというのは・・・高い・・・＾＾；

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手曲げのようななめらか加工で、エンジンガードというより往年のバンパーって感じでオシャレです。メッキも厚めに見えます。

立ちごけしても安心、というより、こけて傷つけたくないと思わせる造りなので、さらに効果のある往年のバンパーって感じです。

自転車のようなサイズのエストレヤが、400ccクラスの大きさに見えるようになります。

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GSX-R1000K9のクラッチケースにワンポイント付けたくて購入しました。
取り付けにあっては日記の方で紹介しますが思っていたより簡単で、
15分くらいで付け替えができると思います。

USヨシムラのエンジン下部に付けるエンジンカバーも一緒に購入しましたが、同色のブロンズ色だと思いましたが、色合いが違いました。

また、取り付けの工具について、12ミリの6角棒が必要でした。商品の価格はそれほど高額ではなく、当初の目的のブラック色のカバーのワンポイントすると他にはないブロンズ色で良いと思いました。

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WEBIKEイベント参加時にもらった、5パーセントOFFチケットで購入しました。
左右のボルト3本ずつ、計6本のボルトを専用のボルトに付け替え装着します。
15分ほどの作業だと思います。
装着後については、現在のところ見た目のみですが、ブラック一色のエンジンカバーにワンポイントのブロンズ色が気に入っています。
同時に付けたサービスホールプラグセットの色合いが違っていたのが残念ですが、同系色ということで良しとします。
専用ボルト、説明書、左右1セット商品であること、ブロンズ色等ちょっと高めですが良い商品だと思います。

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初心者が新車を購入しましたので、保険としてエンジンガードを取り付けました。倒さないに越したことはありませんが、万が一のことを考えると安心です。

なお、この純正エンジンガードにはシルバー(クロームメッキ)とブラック(塗装)があります。私はエンジンの色に揃えてブラックを取り付けています。

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万が一の際の走行不能に備えて、前回のNinja250Rでは取り付けなかったスライダーをこの機種において初めて装着してみた。
取り付けはショップにお願いしたのだが、エンジンマウント抜き差しに苦戦されており、個人ではやらないほうがいいらしい（笑

質感はさすがアグラスで、非常に高いパフォーマンスを感じる。スライダーのさりげないロゴがうれしい。
価格もさすがはアグラスだ（笑

まだ転んだ際の保護性能を確かめてはいないのだが、走行中、ことあるアクションで脛が干渉することがあるため、それが少し気になる。（身長177cm）
足とかならまだいいのだが、脛なのが問題だ（汗

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同社のドライカーボンミラーに取り付けました。
ミラーセットとは別売のパーツになります。
20mmの延長シャフトでカラーは、パープル・ライムグリーン・ゴールド・レッド・ブルー・ブラックの6色ラインナップされています。
私はゴールドをセレクト。
バイクが黒金カラーなので違和感なくドレスアップが図れたと思います。
実はカワサキテイストなライムグリーンもお洒落かなあと思っています。
ライムグリーンの現物を実際に見たことがありますが、明るくて綺麗な色でした。
ゴールドに飽きたら次はライムグリーンに替えてやるぜ！って考えてます。
機能的にも後続車が見やすくなったので満足しています。
欲を言うなら10mmサイズも開発して頂けると嬉しいです。

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レースをされる方にはかなりオススメしますが公道ではオススメしません。
なぜなら、スライダーは名前の通りスライドさせる性能を持っています。
走行中滑るとバイクはこれでもかというくらい滑ります（特に大型バイクは重量もありますので）。ですのでそれが公道で歩道に人がいたらどうなるかはお分かりですよね。自分も一時期付けようか迷ってました。エンジンガードよりかシンプルでスマートにカスタムできるので♪ ですがバイク屋さんに相談したら上のようなことを言われ断念しました。
レースなどに出られる方は愛車を守るためにも付けることをオススメします☆

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