以前にこの車輌で一度だけ立ちゴゲした際にクラッチケースカバーにかなりキズが入ってしまい、ケースカバー交換後に装着しました。

多社様々なジュラコン製のスライダーと迷いましたが剛性を求めてカワサキ純正のエンジンガードを装着です。

パイプですので購入時に見映えが悪いかなと思って心配していましたが 、思ったよりも目立ず妙にしっくり感じ満足してます。

ただジュラコン製のスライダーに比べてガッチリしてますので、立ちゴゲ程度ならまだしも、高速走行の転倒で路面のくぼみ等で引っ掻けたりした時に逆にフレーム側が損傷してしまわないか心配です。

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フレームスライダー、ジェネレータースライダーのセットを買いました。
秋の終盤でした、冬は走れなくなる辺りの走り収めツーリングに行った帰り道。
トンネルの入り口が1箇所凍結していて右側に転倒。

その際にカウルは中破し、エンジンも結構削れてしまいました。

もう傷ついた後ですが、「とりあえずエンジンはこれ以上ダメージを与えられないな」と思いカウルもいずれ新調することを考えセットを購入。

届いてから気づいたのですが、ジェネレータースライダーは左右セットじゃないのね(；´Д｀)
右側はクラッチスライダーというのですがそっちが欲しかったです。

しかし右側だけで1万6千円・・・・たけえよ

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【Webikeモニター】
純正部品が3ヶ月たっても発注できないので仕方なく購入。
純正が左右で600円程に対し、だいぶ高級な価格です。
コストパフォーマンスは良くないです。
ただし見た目はいいのでドレスアップにはお勧めします。

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取付けは、30分もあれば十分です。

右側に比べ左側はプロテクターが長い分だけ違和感があります。

そのうちに慣れるとは思いますが・・・

もしものための保険のようなパーツですので、機能面のコメントは現時点ではできません。（できればコメントしたくないですね）

ネイキッドより、カウル車の方が似合うかもしれませんね。

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【Webikeモニター】

立ちゴケして傷がついたためスライダーのみを交換しました。
ベースのアルミは3年ほど使用していますが、腐食もなく綺麗な状態です。
スライダーの交換はねじ3本で簡単に行えます。

価格は3000円程度が妥当な商品と思いました。
また、立ちゴケした場合は下側のみ傷がつきますので、分割タイプのスライダーがあればよかったと思います。

バイク本体のタンク、フレーム、エンジン等はスライダーのおかげで一切傷はつきませんでした。

高価な商品ですが、不意の立ちゴケを考えると装着しておいて良かったと感じました。

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ブラックを選んだからか、自分で付けたのを忘れる位に地味です。
当たり前ですが、取付に問題は無いです。取付時間約3分。
商品としての性能はコケてみないと分からないかと思います。

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