4.0/5
取り付けは結構簡単でした。見た目にもとてもいい感じです。
やはりあれば安心ですね!!
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4.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは非常に簡単です。あまり大きくなくさりげなくて良い雰囲気です。
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4.0/5
ドライブシャフトケースの保護に、ちょっと取り付けてみました。
他社のものは2倍近くの価格でしたので、比較的安価なものがあったので購入して装着しました。
走行中の転倒には効果は期待できませんが、立ちごけ程度なら保護効果があるかと思っています。
装着はとても簡単です。
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4.0/5
K1300Sのフロントフォークは一体型で非常に高価な感じなので、不意の転倒などでも保護できそうなプロテクターを装着してみました。
価格面では他社の半額程度でしたのでおおむね満足です。
少し気になる点としては、シャフトの長さが若干短い感じで左右のナットを締めた際、ねじ山が左右とも1山程度余ります。
シャフトはあと5mmくらい長いほうが良いと思います。
装着後はプロテクターが単純な円筒形なので、やや目立つお団子状態ですが、走行してたら見えないので、だんだん気にならなくなりました。
装着はしましたが、これのお世話にはならないようにしたいものです。
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4.0/5
バイク購入時、立ちコケによる傷付き防止パーツをいろいろ探していて、この商品の存在に気付きました。
デザインや作りが凝っているいるせいか価格も高価のため、購入を躊躇してましたが、買って正解でした。
この商品を取り付けることによって、立ちコケしてもタンデムステップやタンデムバーを全く傷付けることがなくなりました。
スライダー部分がジュラコン製のため、立ちコケしてもジュラコン表面をヤスリで削ってやれば、目立ちません。
しいて文句を付けるとしたら、このジュラコン部分だけをアフターパーツに設定頂くと、安価に補修できるのですが・・・。
しかし、比較的地味なタンデムバーを高級感があるように演出できるので、気に入ってます。
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4.0/5
バンディット1200ファイナルに取り付けました。
しっかり守ってくれそうな
オダックス製のガードを取り付けるか迷いましたが、
出っ張り過ぎ+外観が変わりそうかなと思い、
こちらを選択しました。
車体より少し出たくらいなので、転倒時は無傷では
済まされ無さそうですが、無いよりマシかと思ってます。
取り付けは分かり易い取説つきなので簡単ですが、
取り付ける際に工具で延長できるラチェットが必要になるかと思います。
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4.0/5
このあいだ自損事故をおこしてバンパーを買い替えることになりこの商品を選びました。前付けていたバンパーよりちょっと小さいかな?って雰囲気がありますが一応満足してます(笑)綺麗です。
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4.0/5
とにかく取り付けが簡単でした。
あとは価格が他のメーカーと比べて断然安い。
性能は転けてみないと分かりませんが。
デザインも悪くないですよ。
オススメです。
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4.0/5
ZZRを購入後、3度と乗る前にアンダーを引っぺがして装着しました。
説明書を見て一瞬 ん? となるのですが、順序は文字で書かれており
付くように付きます。
絞め付けトルクは純正マニュアルを参照すべきです。
私は保険としてねじロック剤を併用しました。
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【Webikeモニター】
VTR250用のエンジンガードはいくつかありますが、最もバイクのスタイルを崩さないスラッシュガードを購入しました。
実際に取り付けてみましたが、デザインは期待通りでした。
ただし、この商品はインジェクション仕様の新型VTRを元に設計されているとのことで、私のキャブレータ仕様の旧型VTRでは若干ボルトの穴の位置がずれていたり(1mmから2mm程度)、一部説明書通りにはいかなかったりと(右側用と左側用のエンジンマウントボルトがありますが、この取り付けが説明とは左右逆だったり、一箇所だけワッシャーが取り付けできなかったり)、取り付けには少し苦労しました。
それでも取り付けてしまえば問題はなさそうなので、購入してよかったと思っています。
なお転倒はまだしていませんので、その点は評価の対象としていません。
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