以前乗っていたバイクではお世話になってしまたのですが、やはりあるとないとでは車体のダメージが違うし、出来ればお世話になりたくないですが、転ばぬ先の杖として今回の車両にも取り付けました＾＾；

取り付けも簡単で説明書も分かりやすいので、簡単に取り付けられました。ただし、取り付ける際はエンジンが冷えた状態でしましょうw

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免許取り立ての息子のW400にとりあえずのカスタム・エンジン保護としてエンジンガードを取り付けて見ました。見た目小ぶりですが、性能は？・・・
大きいガードが良かったかも・・・
バイクに慣れれば全然OKですね。
取り付けは工具さえあれば簡単。一応、エンジンを軽くジャッキで支えたけど必要なかったと思います。
取り付けに関しては全く問題ありません。
すごく簡単に付けられます。

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F650GS/Dakarのテールランプ部のトランクボックスは、左右グラブバーからの一体成型の樹脂パーツでテールランプ上の中央部で左右が嵌め合いになっており、シート後部端まで鍵付きの蓋をかぶせることで構成されています。

グラブバーの左右嵌め合いが甘いため振動で嵌め合いが開き気味となり、キーロックも万全ではないため差し込みだけで固定されているトランクボックスの蓋が飛んでいってしまう事故が頻発しました。そこで考案されたのが左右のグラブバーを金属プレートで確実に連結するというこの製品です。確か2001年モデルからはこれをOEMしたんではないかと思えるようなパーツがメーカーで標準装着されるようになりましたので、この製品が必要になるのは2000年式の初期GS/Dakarのユーザーだけでしょうか。

2000年式を所有する私も実は随分前に購入してあったのですが、幸いこの部分にそれ程不具合を感じていなかったこともあり装着が延び延びになっていました。最近同社のナンバープレートサポートを取り付けるのにあわせて、こちらもいまさらながら装着してみました。

現物合わせでグラブバーに穴位置をケガキ、4箇所M4の穴を開け、カウンターシンクで皿モミ…と多少工具が要りますが、加工相手は樹脂なので作業は楽です。装着後は確かに嵌め合い部がズレることは皆無になりました。

私には気休めというか予防措置ですけれども、13年前のモデル専用のパーツがまだカタログにあるのは大したものです。

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【Webikeモニター】
NC700X用のエンジンガードを色々と探しましたが、値段と見た目、保護される面積等を検討した結果こちらを選択しました。

取付は英文、ドイツ語のマニュアルですが、取付する箇所は見れば分かるだろってくらいのもんなので問題無しです。
精度も特に無理をする箇所もなく普通に取付出来ました。

ただ、配送の際か日本国内までの輸送の際かは分かりませんが
塗装の剥がれがあり、その点が残念です。

配送されるまでに半月くらい待ちましたが、無事到着です。

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おそらくフルカウルのスポーツバイクに装着した場合、こけるとカウルで
全て受け止めて、フォークは無傷でしょうから（自分の場合はそうでした）フォークのオシャレということになります。
ネイキッドバイクだとある程度効果はあるかもしれません。

装着はとても簡単で、シャフトを通してネジを締めるだけです。

製品自体の仕上げが綺麗で、金属の部分はなかなかの高級感があり、スライダー部にライディングハウスのロゴが刻まれていてスポーティーな印象です。

エンジンスライダーは転倒時、エンジンにダメージを与える可能性がありますが、これならそういったダメージを与える心配もなく、安心して使えそうです。

デメリットは特に無さそうなので、余裕があれば付けてみてもよいのでは？

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本日、DMVのリアアクスルスライダーが届いたので、取り付けを行いました。簡単な造りでリアホイール内にシャフトを入れて、シャフト左右に取り付けるというものでしたが…説明書がない!!、必要な工具も書いてない!!
仕方ないので、手締めで取り付けました。
左右でスライダー本体の造りが微妙に違うので、どっちがどっちかわからないのですが、肉薄で外径が少し大きい方をチェーン側に付けました。逆かもしれません……。
取り付け後50km程走りましたが、緩む様子もないのでとりあえず安心ですが…ちょっと不安です。

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【Webikeモニター】

造りはきれいでした。しかし残念なところもありました。

まぁ何とかなると思ったらうまくいかなかった。結果的にダイスとタップの安いセットを購入して調整。

ちゃんとシュラウドとかの隙間、溝に入るか心配でしたが、ぴったりでした。

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取り付けられている部品の溶接跡が少し荒かったです。
その他については特に問題はありませんでした。

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以前にこの車輌で一度だけ立ちゴゲした際にクラッチケースカバーにかなりキズが入ってしまい、ケースカバー交換後に装着しました。

多社様々なジュラコン製のスライダーと迷いましたが剛性を求めてカワサキ純正のエンジンガードを装着です。

パイプですので購入時に見映えが悪いかなと思って心配していましたが 、思ったよりも目立ず妙にしっくり感じ満足してます。

ただジュラコン製のスライダーに比べてガッチリしてますので、立ちゴゲ程度ならまだしも、高速走行の転倒で路面のくぼみ等で引っ掻けたりした時に逆にフレーム側が損傷してしまわないか心配です。

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作りは可もなく不可もなくといったところだと思います。もう少しきれいに仕上げて欲しいです。取り付けに関しても付属のボルトでは取り付けできず、ホームセンターでボルトを買い直してやっと取り付けできました。取り付け方は間違っていませんでした。なのでこのような評価にしました。

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