お洒落でシャープなアンダーガードです。
取り付け前は剥き出しのフレームが見えて安物っぽい感じでしたが取り付けて良い感じになりました(^^♪
V125専用品なので取り付けも簡単で違和感無く装着出来ました(^^ゞ

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タンデムステップを外すと空に浮いているようなブレーキのリザーブタンクを隠すために購入しました。見た目もカーボンだし良いと思います。転倒時もリザーブタンクのカバーになると思いますが、実際にそうなって欲しくないですね。ただ、クリア仕上げは自分でしてくださいってことなので★1つ落としました。

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現在三つ目を取り付けようかと検討中です。
過去幾度かの事故でこいつがいなければ大惨事になっていたであろう事が・・・。
まぁ左側だけを砕いていて、ボルトが無いんで補修部品として注文できるようになったら☆五つにしちゃう！
スライダー自体はあまってるんだけどな・・・。

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機能的には、私のバイクにまったく必要のない物ですが、見た目につられて買いました。届いた製品は、ものすごくしっかり作られたものでした。
まあ、ちょっとアクセントがついて、いいかなと思ってます。

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走行時の転倒対策、というよりも、立ちゴケ時の対策として購入しました。
今のところは幸いにもまだその恩恵にあずかれていないので、その他の視点からインプレッションします。


左右の本体と取り付け用のねじ、アルミのスペーサーが付いてきました。現在エンジンマウントハンガーをそのねじに交換し、取り付けるという感じです。
できればトルクレンチで確認して締めたいところですね(TDM900の場合は左右とも55Nmとのことです)。


TDM900の場合は左右で長さが違います。乗車して左側(写真)の方が長いです。
サイドカウルを守ってくれそうな長さですが、邪魔になったことはありません。


ちょっと高いかなと思いますが、保険的要素を考えるとお薦めできます。

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GSX-R1000 K7への取り付けです。スライダーの機能としては転倒してないので、わかりませんが見た目のドレスアップ度はかなりいいです。取り付けは純正のチェーンアジャスターブロックを取り外して交換するのですが純正よりもアクスルシャフトからアジャスターボルトの距離が短くてアジャスターボルトを張りぎみにしなければいけません。あと取説がすべて英語なので何が書いてあるかわかりませんでした。もの自体は単純なのである程度の経験があれば問題なく取り付くと思います。
純正の黒のスイングアームに赤色がワンポイント目だってます。派手好きの方にはオススメだと思います。

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もしもの転倒の時の保険として購入しました。
取り付けは簡単でアクスルシャフトを抜いたり面倒臭い作業はいっさいありません。純正のアクスルシャフトの真ん中の穴にスライダーのシャフトを差し込んで六角レンチで締めるだけでした。
見た目ではボルト取り付け部までアルマイトがしてあり目立ちます。この金額でこの商品ならオススメだと思います。

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お世話にはなりたくない物ですが「転ばぬ先の杖」的に装着しました。
装着にはエンジン下をジャッキで支え装着しました。
その後リフレクターを追加しました。

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マスターシリンダーがスルほど、コケタ事が無いのでガードウンヌンは分かりませんが、見た目格好良く気に入ってます。
取付して2年弱経ちますが、車庫保管なのに色褪せがしてきています。

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これを付けたら、エンジン周りのボリュームがでて、かっこよくなったと思います。詳しい説明書もついていて簡単に取り付けできました。軽いので、バイクの負担にもならないと思います。

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