転倒時の車体へのダメージ軽減を期待して購入しました。
効果のほどは、未確認です。

エンジンのマウントボルトの交換が必要ですが、ステーの仕上がりが良く、強度は期待出来そうです。

apriliaの場合、カウルに穴を空ける必要がありますが、カウルが
プラスチックのため、比較的簡単に空けれましたが、自分で
空けるのが不安な場合、バイク屋に頼んだほうがいいと思います。

見た目は、黒を選択したためか、あまり気になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エリミ注文後、車両が来る前に注文してしまった一品。
最近、ネイキッドやカウル付には硬質ゴムのバータイプのものが
有るようですが、やっぱりアメリカン・スタイルにはこれだろうと迷わず購入。
装着後、買って良かった、と大満足です。
非常に簡素な装着マニュアル(A4一枚です)が付いてますが装着は至って簡単！30分もあればどなたでも付けられると思います。
本来の使用目的でお世話になりたくないですが、そういう意味での安心感が有る事も付け加えると星5つにせざるを得ません。

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装着後の転倒経験談を。


【左右それぞれ数回ずつの立ちゴケ】
タンク無傷。スラッシュガードとハンドルバーエンドが少し傷つく。


【冬、路地を左折（15km/h位）⇒アクセル開けたらハイサイド】
バイクは軽く宙を舞い右側から着地。　
メーターカバー、ウインカー、ハンドルバーエンド破損するも、タン　クは無傷！！　
そのかわり、スラッシュガードの前側取り付け部が折れて、全体　的に内側に入ってしまった（でもそのまま使用中）。


【サーキット、左コーナー進入時70km/h位で転倒⇒コース上滑走後グラベル突入】
メーター全損。
タンクは五百円硬貨程の凹みとグラベルの砂利で小傷がつく。
スラッシュガード自体はガリガリに傷ついたが、タンクのダメージはかなり少なく、クランクケースカバーも無事。
もし装着していなかったらタンクベコベコ、カバー破損で走行不能になっていたと思われる・・・


【感想】
スラッシュガード自体は傷つきやすい（立ちゴケでも傷つく）ので見た目重視の方は微妙だが、とにかくエンジン、タンクへの防御力はかなり高いので実益重視の方にはオススメです（あくまでホーネット600の場合ですが）。

新品の価格は高いがこれだけ守ってくれれば元はとれたと思います。


【気になる点】
こけるとスラッシュガードが内側に入ります。
装着当初は左右への張り出しがかなり感じられましたが、今はエンジンに密着（若干めり込んでる？）してスリムになりました（笑）
もう一度激しくこけると、さすがにエンジンにダメージがいきそうなのでそろそろ二代目に交換予定。　

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純正でついててもおかしくない程、目立ちません
これを見た人は 「純正でついてるんだ」「ガードついてたんだ、気がつかなかった」
と、皆言います。　それぐらい目立ちません。

立ちゴケも走行時からの転倒もしましたが、エンジンは無傷で済みました
正直 「こんな小さいやつで守れるのかよ・・・」 と思ってましたが
ちゃんと、エンジンを守ってくれました。 小さいので重量も気になりませんし
値段も安いのが嬉しいですね。

投稿した写真は走行転倒の後に撮りました。

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Zeal 250 に装着しました。Zeal 用のものがなかったので、できるだけプロテクターの左右の長さが同じでかつ長いものということで ZEPHYR750 用のものを装着しました。
ホームセンターでボルトを2本購入してつけましたが、全く問題なく装着でき、しっかりと固定できました。Hornet 250 にモリワキ製のものをつけていますが、この製品も見たり触ったりした感じでは、全く遜色ありません。価格も手頃でお勧めの一品です。（まだ、こけていないので実際のところはわかりませんが。）

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枝や飛び石から指先を守る目的で購入しました。

純正品なので素人の自分でも簡単に取り付けが出来ました。
当然ですがフィッティングも問題ありませんでした。
また目的とは違いますが風が直接当たらない為、冬でも暖かいです。

値段も安く、機能もバッチリでお買い得だと思います。
これを付けるだけでOFF車っぽく外装もなりますよ！！

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転倒した時にエンジンが大打撃受けるとシャレにならんしね

ドレスアップとはいかないけど、安心感はあるよね

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先日、ツーリング中に渋滞にはまり低速でコケてしまいました。
以前購入したフレームスライダー・フロントフォークスライダーの威力が発揮されました。
ハンドルのバーエンド（ハンドルバーは問題なく使用可能）
ミラー（端っこに擦り傷）
ステップ（端っこに擦り傷）
クラッチカバーの隅（言われなければ気が付きません）
ラジエターのキャップ（言われなければ気が付きません）
タンク（１０円玉程度の凹み、これが一番痛い）
に傷が入りました。
低速での転倒だった為か、それ以外には損傷が無く問題なくツーリングから帰還できました。
黒い毒キノコはあまり好きではありませんでしたが、本当に付けててよかった。
因みに現在はバーエンドのみの交換で乗っています。

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CBR1000RR Repsolに使用しています。
ＲＣＶ２１１のレプリカに更に近づくため非常にカッコイイパーツです。
取り付けもボルトオンなので簡単にできます。
レプリカに乗っている方には特にお勧めです。

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数社のガードから選択致しましたが、見た目、取付け、強度、全てにおいて満足致しました。
オイルラインまでしっかりガードしてくれる所が一番気に入ってます！！

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