ホーネット250への取り付けです。
タンクが凹みやすいため、その保護になればと思い購入しました。

写真の通りクランクケースカバーよりは張り出しています。立ちゴケ程度ならタンクも保護できそうですが、激しいこけ方をすると無理かもしれません。そもそもそうなるとフレームおよびエンジンが痛む可能性大ですので、それを踏まえたうえで取り付けるべきですね。
マフラー、ステップより短いので、保護できるかどうかはこけ方によると思いますが、ないよりはマシでしょう。

取りつけはエンジンマウントボルトと付け替えるだけで、純正ナットを利用します。ただしエンジンが邪魔でナットを固定しながら締めづらいです。締め付けトルクが重要ですので、全くバイクをいじったことがない人は専門家に任せましょう。

値段も安く思ったとおりの出来だったのですが、ゴムワッシャーなどの緩衝材は皆無でした。「樹脂が衝撃を吸収」と書いていますが、素人目にはゴムなり何か挟んだ方がいいのではと思いました。それを差し引いて星４つです。立ちゴケには充分力を発揮してくれそうですが、活躍の場がないことを祈ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒してつけていたマシンプロテクターが折れてしまったので
今度はスラッシュガードにしました。

まだつけてから転倒していないので効果はわかりませんが、
取り付けの時の感想としては

取説は2・3回繰り返し読めば素人でもわかるくらいに書かれています。
ただ納品時、部品が小分けされていないので
自分は内容を確認しつつ部品に番号をふりました。

取り付けはＴレンチと六角レンチがあれば
素人でもできました。

今回は予算の都合上
バフ仕上げにしましたが
結構綺麗に仕上がっていたので満足です。

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立ちごけでタンク無傷でした。着けててよかった！スライダー自身も傷は付き難いみたいです。

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とにかく他社製品と比較してリーズナブルな点がこの商品の一番の魅力ではないでしょうか。質感も他社製品と比べて大差ないと思います。取り付けはとても簡単ですが、取り付けボルトが深い位置での締め付けになる為Ｔ字のレンチ等あれば締め付け可です（メガネレンチ不可）。実際の効果は転倒してみないと分かりませんが立ちゴケ程度なら十分の機能を果たしてくれると思います。

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CB400SF VersionS 50th に装着しました。まだお世話になっていないので性能は分かりませんが、もしもの時の保険と考えています。商品ページの写真では右側の写真が掲載されているので、左側の写真をアップしました（左右では大きさが異なりますが、装着した後の張り出し量は同じです）。エンジンと同色の黒で小さく、違和感が無いところが気に入っています。

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本来の目的とは異なるかもしれませんが、冬場の防風対策のために購入しました。

効果ですが、特に高速で走行した場合に手にあたる風が軽減されている気がします。長時間乗った時の手の冷え方に差が出ます。
また、雨も比較的防いでくれるようです。

純正品のため、バイク本体とのマッチングもよく、非常に安い値段の割に実用性・見た目ともに効果が高い、かなりお買い得な品だと思います。

取り付けはクラッチレバー部分を分解する必要がありますが、付属の説明書があれば、素人でも何とかできるレベルだと思います(私も素人ですので…)。

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立ちゴケしてジェネレーターカバーが破損し、修理をした際に一緒に装着しました。

見た目はとってもグッド！強化フレームのようで気に入ってます。

ただBandit250の場合、走行中に転倒してしまったときに衝撃で左側のガードが内側に曲がり込んでしまい、それ以降エンジンガードの役割をあまり果たせなくなってしまいました・・・。
でも、このガードがなければもっと大きな被害を被ってしまったんじゃないかと思うと、やっぱり付けてて良かったと思います。

ちなみに、片方のガードだけの注文も可能なようです。

大事な愛車を守るためには必要不可欠な装備ではないでしょうか？強くお勧めしたい一品です！！

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購入理由：
立ちごけの保険
第一候補であった「ODAX RENNTECエンジンガード」が軒並み品切れ(納期3ヶ月~未定)

購入条件：
可能な限り防御力が高めのもの
なおかつあまり大きすぎないもの

感想：
中空のアルミであるため、見た目ほど重くはない。
説明書がわかりづらく、むしろ読まない方が素直に取り付けができた。
許容範囲内ではあるが、精度はそれほどよくはない。
思ったよりエンジンとのクリアランスが無い。
乗車、走行時にも特に違和感はない。

効果としては、基本的にはエンジン、特にクランクケース周辺は完全に守られている。
当方の場合、運悪く倒れた先に突起物があったため、フィン周辺にキズが付いてしまったが、あくまで例外として。

他の被害としては、耐えた末での立ちごけであっても、ウィンカーレンズはほぼ粉砕。勢いよくゴロンと倒れればビキニカウルやバーエンドにもキズがつく。
もちろん、未装備であればさらに被害は深刻だろうから、この程度で済むと考えておくべき。

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VTR250に取り付けました。立ちゴケ、軽い転倒くらいなら効果は期待出来そうです。安心のための商品だと思います。

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本格的なオフロード走行に備え、スキットプレートの購入を検討していたところ、【サイクラムスキットプレートタイプII】にヒットしました。Webの写真のみを参考にし購入、早速取り付けてみました。未加工、ボルトオンで簡単に取り付けができました。フレームとのマッチングも良く、軽量でコストパフォーマンスも優れており、満足しております。

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