転倒した時も安心！でも、カウルを加工しないといけないので★は4個です。バイクを納車したら一番最初につけた方がいい部品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XB12Rに装着しています。フロントとリア両方を着けています。実際に転倒した時ですが、お陰で車体に傷が付かずに済みました。
見栄えもちょっとは良くなるのでドレスアップパーツとしてもお薦めです。

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バイクの色を黒く塗ったので、黒のブラッシュガードを付けてみました。結構カッコいいでしょう。小さな部品ですが雨の日など手やグラブが濡れるのを防いでくれます。ツーリングの時など、疲労を軽減するグッズが喜ばれます。

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少々加工は必要ですが、ブロンコで使用しています。真冬はコンディション維持のために短い距離しか走りませんが、これのおかげで3シーズングローブで十分です。重量も軽く、他の部品の加工や追加部品も不要でお手軽です。

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届いてまず感想　↓
仕上げは、以外に綺麗で満足です。取説は、英語かな？なんか変な字もあるが良く分からない。

取り付けは　↓
まぁ、図解と番号で何とかなる感じ。
まずは、ダミータンク兼カウルをはがす。
ボルト二十数本を外せば簡単に脱着可能。
E/Gガードは取説とにらめっこしながら仮配置で部品を確認。
（BMWは殆どトルクスなのでトルクスソケットが必要）
ボルトの長さが微妙に違うので要注意。
取り説通りに組めば楽々でした。
メインのボルトを指定トルクで締め付けて終わり。
純正ガードは確か37000円程したと思うので、デザイン・価格からもこれで良かった。
見た目もワイド感が出て良い感じです。

詳細はこちら　↓
http://blog.livedoor.jp/mat35136_f800s/archives/50334257.html

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Z1000位取り付けしました。見た目もよく取り付けにはそれほど時間はかかりませんでしたが、取り付け位置が右側だけ大変きつく手間がかかりました。あとは倒さないように気をつけたいと思います。

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サーキットで幾度かこけてますが。これのおかげでフレーム、ハンドル周りのダメージが最小限に抑えられたと思います。
スライダーのせいでダメージが増した事はありません。
-1の理由は、
・素材、加工を勘案リーズナブルな価格とは思えない。
・ジュラコン単体の販売が無い
・カウルに穴あけの必要(物理的に止むを得ないとはいえ･･･。）

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アグラス「レーシングスライダー フレームタイプ」を
以前に購入し、なかなかがっしりしていて、良かったので、追加でエンジンガードの「レーシングスライダー LR セット」を購入いたしました。

装着した感想は、まず「レーシングスライダー フレームタイプ」だけで、装着位置などから、大半の場所はガードできそうなのですが、エンジン下部だけは少しこすりそうな感じですので、予算に余裕があれば「レーシングスライダー LR セット」もあるといいです。
「レーシングスライダー LR セット」だけですと、立ちゴケ程度はガードできますが、それ以上のコケ方ではガードし切れ無いと思います。

材質は樹脂というより、かなり硬いプラスチックのような、材質で取り付けもクランクケースカバーやジェネレーターカバーのボルトと付属のボルトを交換し取り付けるだけで、車載の８ｍｍのスパナと５ｍｍの六角レンチがあれば10分程度で取り付けられます。
以前、別の方のインプレッションで少しガタつきがあるというのを読み少し不安でしたが、私のはガタつきもなくピッタリフィットでした。
もしかしたら、製品の精度に若干のバラつきがあるのかもしれません。

長所
4点揃えれば、かなりハードにこけても守ってくれそうな頑丈さです。もちろん横滑りの場合ですが、、、
カウルを加工せずに着けられるのもかなり良いです。
短所
やはり値段でしょう。
4点で4万円強はちょっと高めです。

総合すると、こけてカウルがだめになれば、4万なんてすぐなので、4万払ってもつけておいて損は無いと思います。
転ばぬ先の杖というやつです。
気に入らなければ外しても、カウルに後は残らないので、お勧めです。

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フルカウルなので、ひとコケ１０数万円かかるため、保険のつもりで購入しました。
出番の無いことを祈ります。

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モンキーを作る際に、純正フェンダーを購入するよりも、マッドガードを購入した方が、安上がりに作れると思い、安易な気持ちで購入しました。装着した感想は、リアがスッキリします。フェンダーを付けると、どうしても、フェンダーが目立ってしまいますが、コレでタイヤを目立たせることが出来ます。それで、3.5Jの太めのホイールで扁平タイヤを履こうと考えています。
泥除けと言う観点と、スタイルという観点を両立できる一品だと思います。

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