【Webikeモニター】
もしもの立ちゴケに有効だと思います。
過去に何度か助けられてきたので、今回の車両入替えに伴い、早速取付けです。

エンジンサイドはボルトがシールボルトなのですが、交換はいたって簡単！
10分もあれば取付けできました。
フレームサイドはカウルの穴あけが手間です。
モリワキのスライダーは型紙が入っていましたが、こちらはありません。
寸法を測って頑張って穴を開けましょうと取付け説明書に手順が書いてあります。
CADで型紙を起こし、リューターで片側1時間ぐらいかかりました。

作りもしっかりしていて十分機能を果たしそうです。
エンジンサイドはNCフライスのエンドミル目がとてもきれいでかっこいいです。

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ウインカー取付部のカウル破損や陥没という不慮のカウル割れをしたというNinja250RオーナーのHPを拝見していて それを防止出来そうななるべくウインカー近くに取付けられるこの商品を選定しました。取付けで一番難しいのは『カウル』と『付属の型紙』の合わせ方。縦方向のズレは無かったのですが横方向はズレて48mm×54mmの長穴になってしまいました。でもそのおかげで型紙のクセを見抜き2回目の左側は完璧。　とは言え他人様のカウルをきれいに穴開けする自信はありません。　購入を考えている方はどうしたら失敗しないか先にメーカーさんに聞いてみて下さい。

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【Webikeモニター】
今まで何度も立ちゴケを経験し、いい加減エンジンへのダメージが心配になってきた為購入を決意しました。
説明書が分かりにくかった為、取り付けには苦労しましたが、デザインはVTR250のパイプフレームとマッチしているので、とても気に入っています。

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山遊びやEDレース参戦の為に先日購入。最初は某社製アルミアンダーガードにしようと思ったものの、「高い！」。ひとまず思案。
実際、ガレ場などでトライアル的な乗り方が必要な国際レース(エルツベルグとか)ならそっちの方が良いのかもしれないけど、山遊び主体で時々サンデーレーサーやる位ならこっちでも良いのでは？っと結論。
早速注文して受け取ってみると、まず「軽い！」軽さを追求する人にはもってこいかも。んでもって「しなる」。受けた衝撃を受け流す感んじ。
下部フレームも飛び石から守れるし、地味にウォータポンプもガードされてるのは嬉しい。これでガレ場も倒木も転倒も怖くない！

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