ノーマルモンキーに武川コンプリートエンジンを搭載する為に購入。
過去に何度か中華の洗礼を受けており、期待していませんでしたが、意外に使えます。
リアフェンダーの取り付け穴の位置ズレは長穴にすれば問題解決ですし、点火コイルのステーがないのはエーモンのL字ステー購入で問題解決できます。
リアブレーキストップランプスイッチもスイングアームがノーマルあるいは国産の場合は問題ありません。
スイングアームが中華の場合はピボット部の肉厚が厚いのでステーを曲げないとリアストップランプスイッチが取り付け出来ません。
私の個体は大丈夫でしたが、ステムのベアリングブレースは圧入不足の場合もありますので、取り付け後しばらく（500km前後）してから増し締め必須です。
登録用の書類も付いてますし、この値段で強度はしっかりあり、更にびっくりするほどしっかりした梱包なので問題は多数ありますが僕の採点は満点です。

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TNKさんの補強キットを使用して補強しました。
13箇所分キットに入ってます
KATANAに補強を入れる際に必要な箇所は
補強できるキットですね。
補強材がコの字型ではなくL字型なので
がちがちのフレームにはならないかと思います。
スイングアームのビボット部はこちらのキットを使用せずにR形状の付いた穴あきタイプを別途用意しました。
3箇所追加補強も入れて当方の場合16箇所補強が入ってます。
溶接作業が必要なので個人ですることは基本的に無理なことだと思います。
また熱による歪みも発生しますので
作業を依頼する場合、信頼のおけるところに出すのが無難です。

180サイズ等の最新のハイグリップタイヤを履くには補強は必要な物になってくると思います。
そんなときにこのキットを利用すれば安価に済ませられますのでお勧めいたします。

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【Webikeモニター】

今回自作125ccモンキー用にと購入しました。
（メインフレームなので当たり前ですが、）非常に頑丈に造って有り、
仕上げも丁寧と感じました。
標準で登録書類も同梱されていて、完成後の登録も問題無いようです。
まだ組み立て途中ですが、完成が楽しみです。

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アクセサリー感覚で買いましたが、スピードを出した時のふらつきも解消されて
よかったです
見た目もいい感じです

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車体を全バラにしてカスタムした時に、フレーム補強を考えて色々調べて
このキットを見つけて使用しました。
溶接タイプのフレーム補強と言うと、ショップに出してやって貰わないと
出来ないと思っていましたが、手頃な価格で販売されていたので即購入し
分解していたフレームに取付けました。
溶接自体は知り合いの業者で頼みましたが、多少の調整は必要だったと聞きましたが
取付部に合わせた形状になっているので極端に時間も掛からず、
他の事も一緒に依頼してその工賃を合わせても安価にフレーム補強が入れれました。
ただ、このキットに含まれているエンジン後部のエンジンマウントプレート同士を
接続する角パイプは使わずにYRPの補強キットを使いました。
これは、後々の整備性を考慮した結果で、左右のエンジンマウントプレートを
一体化した場合、取り外しが面倒になるので、分割可能な他の物を使用しました。
車体を組み上げて走行した感じは、他も一緒に交換しているのでこのキットだけの
効果ではないですが、スピードを出した時の車体のよれがノーマルより低減され
同じ速度域でも車体が安定しています。
私は、このキット取付と同時にバックステップ化しましたが、
ヨシムラのバックステップを使用したのですが、フレームをクランプして
固定するのですが、車体右のピボット付近をクランプする部品とこのキットが
干渉したので、ステップ側を一部加工して補強プレートはボルト穴の新設等の
加工が必要になったので、取付ける際は、ある程度全体的なカスタムの細部を
決めておかないとフレーム塗装後等に再加工が必要になる場合が出るかもしれません。

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せっかく買ったのに、買ったバイクをよーく見たら付いてました。それだけ付けている人が多いの？見た目は写真で見るよりしっかりした物です。メーカーのHPにも書いて有りますが、付けたからってヨレが止まるわけじゃありません。でも、ストリートじゃ十分ですね。それに他のメーカーの半額ぐらいで買えるから大変満足です。

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サブフレームの本来の目的の挙動を安定させるって点は当方が鈍いのか装着前も装着後も大差はないような気がします。
値段が高いのと乗車すると足に当たる時があるのがマイナスポイントですが見た目がいいのと最悪の場合はエンジンガードとして役立ちそうなので取り付けました。

取り付けに関しては素人の当方でも取り付けられたので難しいことはないと思いますが車用のジャッキなどでエンジンを支えておかないと大変かもしれないです。

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見た目がシンプルではないので、少し残念ですが、長さを調節できるので、車高が変わってもスタンド交換の必要がなくなるので便利です。

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こんなに低価格で買えると思いませんでした。

強度もばっちりあると思います。

ハンドリングは、すこし取り回しづらくなりますが、慣れれば問題ないです。

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エイプ50ベースで100ccオーバーでサーキットを走っていてフレームの貧弱さが気になり、ステムやスイングアームを換えましたがイマイチ改善されず…
こちらのサブフレームを付けてみました。
結果、フレームがヨレる速度域が上がりました。
しかしまだ剛性が足りない様な印象を受けました。

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