ACTIVE:アクティブ

効果は知っている通りです。
自分のハンターカブはボアアップして181ccにしていますので、本来のハンターカブより振動が強くなっています。
剛性が足りないと思い、パフォーマンスダンパーを購入しました。
劇的に効果が出るというものではないのですが乗り心地に変化は出ます。
ノーマルで使用されてる方には余り必要無いかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
街乗り主体
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ステップから伝わる振動が減りました。
コーナーに入る時にフラつきが減少しました。
使用前は手が痺れていましたが軽減しました。
【付属品はついていましたか？】
JA55、JA65両対応です
【期待外れな点はありましたか？】
価格

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取り付けは、案外簡単です。取り付け時間30分程。
キャニスターカバーを外してエンジンとフレームを繋いでいるボルトとエンジンヘッドとフレームを繋いでいるボルトを交換する感じ。
キャニスターカバー側のボルトは入れにくいので、商品のボルトを入れ替える様な形で叩き込みました。（真似してネジ山舐めても自己責任で）
結構長いカラーを使い取り付けるので、効果あるのか不安でしたが、取り付けステーは分厚く仮止めの段階でしっかりしていました。出来ればカラーとステーが溶接されていれば、剛性はもっと良かったかな。

発進するときの振動は減ってマイルドになった気がしますが、3000?4000回転の振動は変わらない。
走行した感じは、ちょっとした段差のリアサスの突き上げが多少マシになった。
街中の交差点を曲がる時スムーズ（低回転の振動が減ったから？）に曲がれる様になった。でも、スピードがのった時のコーナーでは、違いは感じません。

お値段を考えると万人にオススメは出来ませんが、見た目カッコ良くなったし満足です！
ホーク11には貴重なカスタムパーツですしね♪

恐らく、アフリカツインやNT1100にもカウルの切削加工は必要だと思いますが、頑張れば付くんじゃないかな？

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３ヶ月待ってようやく届きました。
JA55にとりつけましたが、ダンパー上部のボルトが半ネジで、
ステーと本体を間に挟んでもネジ部分が届きません。
付属のカラーをいれてからボルトで固定しています。
思った程の変化はなかったですが、剛性が少し上がったように思えます。
見た目もハンターカブに合っていで良いです。

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入荷を待って予約後約1月届きました
装着してみました

難しいところは無いのですが、左側エンジンマウントボルトがあるフレームとエンジンの間の純正カラーを抜いたら、ダンパーに付属カラーとブラケットが入らない。
広げるツールが無かったので、フレームにワイヤを架けて引っ張って貰い、無事にカラーとブラケットが入りました

あとは指定トルクを守って締めるだけ

30分ほどの走行でのフィーリングは4000?あたりから出る振動がマイルドになりました
これなら高速での疲労もだいぶ軽減されそう

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ELIMINATOR400は高速走行時に振動がエグいと聞いていたため、対策としてパフォーマンスダンパーを投入。それなりのお値段がするモノですから効果はいかほどか、だいぶ期待しておりました。
感想としましては
�@街乗りでは特に変化なし。段差を乗り越えるときのショック軽減はしてくれません。ただし、エリヨンはなんとなくフレームがしなやかな印象なので、コーナー曲がるときはほんの少しダンパーが手助けしてくれているような気もします(気のせい？）
�A高速走行時はイイ！振動がゼロになるわけではありませんが、わりと微細な振動を吸収してくれてるようで、振動に耐えるため無意識に歯をくいしばってたのがなくなりました。特に５速で８０キロとかスイスイです。

あくまで個人の感想ですので走るスタイルによって感じ方はちがうと思います。でも高速使ってロンツーするかたならつけておくのが吉かも。
見た目は…車体に対してダンパーの赤が主張激しくて気になりますが、つけてるぞ！ってひと目でわかりますね（笑）

※取付はバイク店にお願いしました。

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SSTR参戦用に購入しました！
自分で取り付けようと試みるも………エンジンハンガーボルトがめちゃくちゃ硬く、素人が扱えるボルトではありませんでした…
結局、バイク屋さんに駆け込み、取り付けていただきました！
試運転した感じですが、率直に言うと大きく激変する感じはありません。
アイドリング、加速、減速、コーナーでの効果は特に感じられませんが、
2500?3000回転での巡行時の振動が軽減されたかも?!という感じがありました。
ロングツーリングには威力を発揮出来るかも…と信じて千里浜を目指します（笑）

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6速の100キロから120キロくらいの太ももが痒くなるのが
凄く気になっていました
パフォーマンスダンパーをつけて見て気にならなくなりました

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レブル乗り（単気筒車）にはあるあるの振動…
色々な対策がありますよね
私はハンドルバー交換にインナーウェイトを入れ、マフラーもフロントパイプ?サイレンサーをモリワキとブリスクプラグに変更しました
その後に今回購入したパフォーマンスダンパーを装着です
いざ取り付けての乗り心地は　ん？
なんかハンドルの剛性がカチッと硬くなった
低速は前と同じ感じでしたが中速（65km）を超えると以前まで感じてたシートからの振動がほぼ無くなりました
これなのか！
ハンドルの振動は付ける前の対策で減少していたのですが乗り心地の変化は明らかでした
最初に付けてたら感動は計り知れないと思います
まだ高速道路走行が出来てませんが期待しかありません

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HAWK１１もともとの剛性が高いのか、効果がよくわからなかった。ついてない車両と交互に乗り比べればわかるのかもしれないが…

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